大家好，我是老万，说实话，自从体验过纯电动车后，我就对汽油车提不起兴趣了，那无与伦比地静谧行，轻快的加速感，在车内我只听到了很轻微的“嗡嗡”声（行人提示音），其中夹杂着电驱系统细微的高频声音，大众汽车的悠久造车历史也深深的吸引了我，我可以很肯定的说，大众在纯电动车领域还是非常强势的存在，未来的几年里，它的拳手产品ID 4和ID 6都能够大火！

这辆ID.4外观还是比较具有科技感的，作为一辆SUV的ID.4十分引人注目，但这辆纯电动车还是缺少了传统SUV那种刚硬平直的设计，唯一让人联想到SUV的设计也就是高高的车头以及车头下方三处很有野性的进气格栅造型

侧面造型也非常优雅，看起来车身饱满，尾部与车头相呼应，依然是硬朗的风格，车尾并没有过多营造运动感，而是通过弧线、转折等突出SUV的气质。令我印象最深的就是它的前脸，ID.4的前脸处大众LOGO位于中心大众ID.4采用了家族设计理念，扁平化设计的全新品牌标识更加年轻、时尚，LED鹰眼造型前大灯与前脸贯穿式灯带形成更加强烈的视觉印象，造型犀利且极具未来感。LED鹰眼造型前大灯与前脸贯穿式灯带形成更加强烈的视觉印象，造型犀利且极具未来感。在车身和尾部上，配备了21英寸超大酷炫轮毂，还有外饰氛围灯，都是深受年轻消费者喜爱的设计，流行的贯穿式LED尾灯和前灯呼应，也同样支持ID.Welcome智能迎宾功能，人性化很高
一汽-大众ID.4 CROZZ延续了海外版ID.4运动、超现代的外观设计，其别树一帜的设计灵感源自大自然，并保证了出色的空气动力学性能，全车风阻系数仅为0.28cd。同时得益于带有交互式功能的IQ.Light LED矩阵大灯的加入，可让车主与车辆进行前所未有的互动交互作为国内一线汽车品牌，一汽大众一向是行业的领军者，旗下每一款车销量都表现优异，这次推出的ID.4，电池采用源自宁德时代的三元锂电池，最大功率为150kW，最大扭矩为310N.m，电池容量为84.8kwh配合高效BMS能量管理系统，带给用户可达550km的续航里程，无论是城市通勤，还是远距离出行，都不用担心续航问题。它还支持交流充电和直流的快速充电进入车内，极简化的中控台、宽敞的空间能使人心情放松。不过ID.4内饰整体布局还是让我们很熟悉，因为该车延续了此前的设计语言，相比以往的大众传统燃油车，这两款车型的内饰更具科技感，也更符合纯电动车型属性ID.4打造了数字智能座舱，将人性化、智能化、实用性、便利性等发挥到淋漓尽致，驾控体验完美。12英寸悬浮式中控屏幕比想象中还要好，配合着数字液晶仪表、AR-HUD等等，营造了极其浓厚的科技氛围，在实用性方面也是完全越级表现