对于新能源汽车来说，最担心的季节就是凛冬之日，外界的酷寒对于小氪的续航来说着实有着不小的压力，不过好在极氪采用的是三元锂电池，相比于磷酸铁锂电池来说，更加能够适应低温，在低温下电池活性和损耗表现也更加出色和优秀。但是，为了节省能源，进一步降低我们的补能频率和用车成本，我们依旧要了解和学习一些关于提升冬季续航的小知识和小技巧，接下来就跟着我的文字，看看我是如何在这个寒冷的冬天，让我的小氪的续航更加扎实耐用的吧！
🤕续航杀手-过低的轮胎胎压
🤔不管是在什么季节，轮胎对于续航的影响都是非常重大的，在冬天和雨季时候尤为明显，因为胎压过低会导致行驶阻力变大，电机自然也需要更大的功率才能保持同样的速度，而且轮胎胎压过低也会影响行车安全，在加剧两边磨损的同时，轮胎花纹与地面的接触并不完整，导致抓地力不足，同时也会大幅度提高爆胎的风险，所以不仅仅是为了追求更长的续航和更低的能耗，同样也是为了保障行车安全，保证我们的人身安全，一个合适的胎压是很重要的，极氪001在主驾驶侧B柱下方会有一个铭牌进行标注，根据载重量灵活调整胎压，最高冷胎胎压为290kpa，最低冷胎胎压为260kpa，冷胎胎压是指我们的小氪静止停放3小时以上的轮胎胎压，我们一定要根据规范，经常关注和调整哦。
🥶续航杀手-过低的电池温度
💆🏻♂️大家都知道，锂电池对低温特别敏感，最主要的原因是在过低的温度下，电池内部的活性会降低，为了确保电池活性同时保护电池寿命，所以在冬季行驶的时候，极氪都会自动加热电池包，确保电池工作的环境温度处于最佳状态，这也就导致了很多氪友在冬天起步时几公里或者短途通勤时产生非常高的电耗，其实这属于正常现象，在我们开的时间长一些之后，电池温度上升，自然电耗就会下降。不过，我们同样也有方法去规避这种情况的出现，让我们电池的续航在冬天更加扎实，我们可以在车辆设置—充放电设置中找到电池保温的功能按钮并开启，这样，在我们每天晚上插上家充桩进行补能之后，极氪依旧会获取电网的部分能量用来为动力电池保温，确保电池的环境温度，这样我们在第二天早上出发通勤时，电耗水平将会大幅度降低哦。
🐔续航杀手-过高的空调温度
🤔在整个小氪车上，电量消耗最大的除了前后加起来400kw的电机之外，就是7kw的空调了，极氪采用的是热泵空调，相比于普通空调来说，它可以利用环境热量为我们供热，从而在达到相同温度时消耗更少的电量，不过在冬天，热泵空调依旧是一个耗电大户，在这里肉肉总结了一些如何在冬天小氪内用更低能耗取暖的小技巧来分享给大家。
1. 空调出风口位置的调整
😋热空调和冷空调不同的一点是，暖空气具有上升的特性，所以我们在吹暖风时，一定不要使用上方的出风口，这样将会导致头热脚冷的情况，大家肯定都有过这样的经验，即便是再冷的日子，只要脚是温暖的，基本上都不会很冷，所以在使用暖空调时，我们可以手动将出风口调节位下方出风口或者打开空调的auto模式，小氪将会根据温度自行调节出风口位置，获得更好的加热效果。
2. 空调温度的调整
对于我们人体来说，24，25度是一个比较适合的温度范围，过高和过低都会让我们有些不舒服，所以在使用极氪车载空调的时候，我们可以将温度设定在24度，这样在抵达目标温度后，小氪将会自动进入节能模式，吹出更少的风量维持温度，但是如果我们调节到high，小氪将会一直制热，这样不仅仅浪费能源，还会让我们热的昏昏沉沉，即对身体不好还会影响到行车安全。
3. 使用座椅加热和方向盘加热进行替代
相比于空调，使用加热丝的座椅加热和方向盘加热的能耗实在是太低了，所以我们可以设定一个较低的空调温度，比如20度或者22度这样，让车内不冷，但是也不是很温暖，这样空调的能耗就会显著降低，此时我们再开启冬季加热包，让手，屁股和靠背都是暖洋洋的，这样我们同样也可以感受到温暖，并且不会因为吹暖空调过多而导致脑壳发昏的情况，体感也更加舒适。
🤔续航杀手-激烈的驾驶行为
🚀不管是什么季节，激烈的驾驶行为都会大幅增加对轮胎刹车片的磨损同时增加能耗，还有一直走走停停的城市拥堵路段也是如此，在夏天，整体能耗偏低加上适合的温度补能速度更快，这样产生的高电耗并不会对我们的用车带来什么困扰，而在冬天，如果我们没有家充桩，又一直在耗能的路况行驶，这有可能会大幅增加我们的充电频次，让我们用车变得麻烦，所以各位热爱驾驶的老司机们，在冬天我们还是收敛一些，起步的时候尽量平稳，管住自己的右脚，尽量不要急加速急减速，同时打开动能回收，将每一丝惯性产生的动能都回收利用，提升我们的续航。
🤟最后，以上就是我根据自己300多天的驾驶极氪的经历总结出的节能小技巧，希望能够给在座的Z客，特别是没有家充桩的Z客带来一些帮助，让咱们的用车感受更加省心方便，如果大家有什么其它的小技巧，也欢迎踊跃评论哦。
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