1.行驶胎压:
保持正确的轮胎气压（胎压推荐值240kpa)。轮胎气压不足将导致轮胎异常磨损，同时也会增加车辆的能耗！

我的车静置时参考胎压是240kpa, 冬日我们可将我们的胎压调整至240左右，当然不同车型可能会有所差异，根据自己车型确定胎压！

我的胎压明显不足，及时补充胎压！
2.快速充电:
电车或者混动车型建议车友在用完车之后立刻充电，此时电池温度较高，充电的话功率比较大，可以有效提高充电速率；提升充电时间，同时养成随手充电的习惯，在电量剩余30％左右时，就可以考虑为车充电。或者用到亏电充电功率也会有所提高！

这是我驱逐舰05 中午大概13点左右，室外温度-3度左右，剩余电量50冲的，功率一开始4.7最后生至9kw最大！其他季节也冲了很多次基本都会是15kw以上！

这个是用到快亏电了，也不是刚用完车，一开始功率15kw,最后稳定在17kw左右，室外温度0度左右！这个充电桩经常用夏季秋季基本25冲，起始功率都是18kw左右！所以差距还是蛮明显的！
3.空调取暖:
对于比亚迪混动车型，冬季多使用 HEV 模式，这样既可保电，又能很好的采暖(利用发动机制热来辅助加热), EV 模式温度低对能耗需求较大，容易出现续航里程减少的情况，而 HEV 模式下发动机一直处于最佳的能耗状态，油耗也会相对低些。同时不要强制 EV ，因为混动车型在低速行驶时只能用 EV 模式，一旦高压没电发动机强制补电，油耗会相对增加！同时冬天尽量冷车不要开关车窗，因为有时候车窗会冻住出站异响，等车内温度起来了再进行此类操作！

因为我充电比较方便，早上要送娃每天会提早打开空调，而且用的EV模式，所以能耗比较高！

EV模式，我发现现在的比亚迪通过多次后台升级，只要开空调除雾，自动会切换HEV模式，并启动发动机，而且较为频繁！油耗并不低！所以冬天混动车型还是尽量采用HEV模式，特别是外界温度低于0度时！同时空调温度不宜设置过高一般26度即可！
4.良好习惯:
养成好的驾驶习惯，多应用动能回收，保持平稳的行驶速度，避免急加速和急刹车等行为。



5.电池保养:
对于电车长期不用的，应每个月及时电量，不要使车辆长期亏电，或者长期快充的，每个月1次慢充，进行电池均衡！
6.模式选择：
冬日可以使用雪地模式减少起步打滑及侧滑！经过我多次试验作用还是很大的！各位车友不妨试试！


可以给车买个遮盖前挡风玻璃的，避免早上起来半天前档玻璃雪半天除不干净，影响行车安全！