熟悉的金鱼胡同地铁口，熟悉的北京王府国际中心，极氪中心门店灯火通明，门前聚集着一群人，原来是一队大哥大姐在店前跳起了广场舞。只见舞蹈队舞姿轻盈优美，服装大方考究，给极氪中心增添了几分热闹与喜气儿。
推门进店，右手边便是今天的主角儿——一辆灰色的极氪007。这辆车给我的第一感觉就是具有与众不同的气质，而且是一辆非常注重设计性的高品质豪华型纯电轿车。在之前包括极氪001、极氪009和极氪X等车型上，都展现出了引领未来新能源车设计潮流的设计语言。而在极氪007上，这个特点得到了坚持，并且实现了很多颠覆性的创新。与市场上许多车型趋于同质化的设计相比，极氪007的设计确实给人一种更加独特和颠覆性的印象。下面我就带大家来近距离观摩一下这辆车吧。
一、线条
极氪007整车造型给人的第一印象就是线条流畅、简洁，时刻散发出一种浓浓的现代感和科技感。车身通体采用了极简的设计理念，每一个细节都经过精心打磨，车身的轮廓和线条都充满张力，动感十足，呈现出一种极致的美感。此外，作为一款极氪品牌的B级车，它的车身长度虽然不到4.9m，但轴距却达到了2928mm，这已经是一个中大型车的轴距水平了。
二、车头
极氪007作为一台标准的三厢轿车，在引领设计语言方面表现出色，其中最引人注目的就是前车头的设计。通过采用蚌壳型的前机舱盖设计，完全取消了叶子板和机舱盖的连接，使得车身接缝更少，给人一种简洁、流畅的感觉。
封闭式的前脸内部则有主动闭合的通风口，可以根据车速和温度等因素自动调节通风量。
整个车头从正面看非常低趴，宽体效果也很好，两边向上凸起的轮毂也让整个车看起来更有力量感。
这种设计不仅美观，还可以提升车辆的空气动力学性能，降低风阻系数，提高行驶稳定性。
极氪007的看家配置就是可以动态显示的灯带。车头采用了一条加宽的灯带，内部包含了1711颗LED灯珠，可以呈现出非常丰富的动态效果。灯带的LED亮度达到了一万尼特，完全可以作为日间行车灯使用。车主可以自定义灯带显示的形状，通过不同的编辑形状，灯带的变化可以改变整个车头前脸的感觉，绝对是引领未来车头设计潮流的一个重要元素。当然，在行驶过程中，灯带的显示效果是固定的，这个法律法规是有明确规定的。
三、侧身
极氪007的侧面同样有很多开拓性的设计。无边框的外后视镜、无门把手的设计在之前的极氪X上也有所体现，在007上得到了延续。门板与玻璃接缝的地方采用了水切线的工艺，这种工艺没有边框，采用了隐藏式设计，两侧的B柱也呈现平面造型。
车门通过一个小巧的电子触控按键来实现开关操作，再加上无框车门设计的加持，使得整个车身侧面完整度非常高，给人以浑然一体的感觉。
再看极氪007的轮毂，这可能是被车友称赞最多的地方。与许多新能源车的设计风格不同，它的轮毂偏向运动化考量，尺寸也相当可观。轮胎规格为255/40 R20，选用了米其林的一款运动型纯电动轮胎Pilot Sport EV，为车辆加持了强大的动力性能和制动效果。
轮毂内侧配备了四活塞的卡钳、尺寸相当大的通风打孔刹车盘，以及后部的浮动式卡钳。尽管后部卡钳没有打孔，但内侧有通风设计。前后轮胎规格相同，再一次凸显了车辆的运动性能。
四、车尾
现在许多同级别车型都采用了明显的溜背式设计，然而，极氪007却以其标准的三厢外观和独特的尾门设计脱颖而出。这款车的尾门开启角度非常宽，使得整个尾部看起来非常饱满。
极氪007采用了少量的接缝设计，车尾看起来非常干净。车尾上方有一个发光的极氪英文标识，这个设计我非常喜欢，既美观大方又凸显出与众不同。在这个标识上方，你会发现一个全透明的玻璃车顶，后半部分玻璃车顶的面积比前半部分风挡玻璃还要大，营造出一种全景玻璃天幕的效果。当然，这块玻璃的设计也非常讲究，采用了双层中间带有夹层的隔热层，能够有效抵挡紫外线和热量，确保车内空间的舒适性。
尾灯采用了贯穿式设计，这在许多车型中都很常见。然而，极氪007的尾灯下方却有一个独特的水波纹造型。
在近处看，这个造型可能显得普通，但当你从远处观察，当尾灯点亮时，灯光投射在水波纹上，犹如太阳落山时湖面上波光粼粼的景象，效果十分迷人。极氪中心这辆车并没有开启尾灯，可以从我的这个动图里看出，这个效果还是很不错的。
五、内部设计
极氪007的内饰还没有正式对外开放展示。从现场实车透过玻璃可以看到，极氪007的内饰设计同样简洁、大气。驾驶舱采用了大尺寸的中控屏幕和液晶仪表盘，风格与极氪X非常相像，打造出充满科技感的驾驶空间。车内材质和细节处理都非常考究，座椅材质是首次在B级轿车上使用的超柔NAPPA全粒面头层真皮，提供与“陆地头等舱”极氪009同款的舒适与防尘抗污特性。顶棚则选用Microfiber超纤绒材料，触感柔和、透气舒适，并拥有艳丽的色泽和极高的光照色牢度，彰显出极氪品牌的高品质追求。据说极氪007还配备了悬浮式零重力座椅，预计中控大屏也支持手势滑移操作，可从中间位置移至副驾位置，提供更加灵活便捷的使用体验。
极氪007凭借B级车的尺寸和行政级的轴距，展现出卓越的空间表现。其轴向有效空间不仅在同类车型中领先，更超越了传统豪华品牌的行政级轿车。车内空间利用率高达81.8%，特别是后排空间，由于采用了穹顶设计，即使是身高1米9多的设计师史蒂芬·西拉夫坐进去空间也绰绰有余。后备箱容量达到惊人的462升，这在同级车型中相当罕见。
六、观摩感受
1.外形设计理念超前
极氪007这款车，全车采用各种先进工艺，尽可能在各个细节上做减法，使整车给人一种简单通透的感觉，再加上前后蚌壳式的设计理念，使整车又增添了几分圆润感。这部车整体外形给人的印象就是，虽然没有采用具有攻击性的外形设计理念，中庸的风格在第一印象方面会有些吃亏，但其整体感很强，流线美感更具有耐看性，从长期来看不容易产生审美疲劳，更容易得到车主的青睐。尤其是与其他车型停放在一起时，其外形反而更具美感。这里大家可以看一张极氪001与007并排停放的照片，这种对比状态下的效果可能007更能赢得广大车主的青睐。
2.创新设计够有诚意
极氪007有几个创新理念在业内是属于超前的。首先就是前脸的一体式贯穿灯带。随着汽车车灯技术的不断发展，前车灯从传统的卤素灯到LED、激光大灯、激光像素大灯，再到贯穿型的灯带，极氪007将动态显示效果又推向一个新的境界。007的后半部分风挡玻璃全景玻璃天幕设计，其实影响力不会低于当初智己LS7的史诗级超大前穹顶玻璃，因为极氪007在隔热、遮光方面会做的更好。相信下一轮新能源车型设计卷的方向，肯定会在007的引领下转向这两个领域。此外，还有尾部流光尾灯与水波纹面板的融合设计，这个理念非常新颖，也独具美感。不过在这里我想说的是，水波纹的覆盖面积过大，有些过度设计，反而让人看上去有点“BYD”风格了。希望在下一款车型中进行优化，只把灯光打到的区域加上水波纹进行点缀就可以了。
3.汽车生态大有可为
其实目前来看，电动汽车的生态构建已经遥遥领先于油车了。在汽车界最活跃的一圈人，大多都是电动汽车车主。这里面也有买电动汽车的大多是思想活跃、容易接受新事物的人群。极氪007的出现，将会把汽车生态推向一个新的境界。比如极氪007的一贯式灯带，搭建了史无前例的灯光展示平台，可以由车主自定义灯光图案，这里极氪就可以做很多文章。比如可以研制成熟的灯光图案供车友选择，可以是一些提示语、灯光图案，也可以是一幅名画，或者是一段动画，总之可以给车友提供展示个性的无限选择。同时也可以和车友搞一些共创，为车友提供编辑灯光的平台，在上面自由发挥并上传作品，并可以产生个人收益，激发大家进行经典创作的积极性。此外，配合极氪的灯带功能，还可以推出配套的改色膜方案，车身图案搭配灯光图案形成特定的主题，让整个车辆更加彰显个性，这样的多元化文化谁还能不爱呢？
极氪007在广州车展上首次亮相，引起了热烈反响，仅开售9天就收到了超过2.5万份订单，成为电动轿车市场的一匹大黑马。极氪一直秉承着“造不无聊的车”的理念，每一款车型都拥有独特的个性、特点和优势，这种特点在极氪007的外观设计中体现得淋漓尽致。
除了外观，极氪007在行驶品质、动力性能、内饰功能和智能化科技方面也不落后。这得益于SEA浩瀚架构的强大能力，该架构能够打造出从紧凑型到中大型MPV、高性能纯电动跑车等多种车型。因此，在浩瀚架构下推出的极氪007，一定会应用目前极氪品牌最先进的技术和最高的智能化装备水平。我们期待极氪007在未来能够继续刷新人们对电动轿车的认知和期待，为消费者带来更多的惊喜和愉悦。
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