2024开年比亚迪第一场发布会，没有新车亮相，但满屏都是技术干货。

发布会被命名为比亚迪「梦想日」，这是王传福的梦想，也是比亚迪所有人的梦想。

与雷总模仿马斯克休闲西装不同，王传福身穿一身工装登台。两人同为技术出身，但创业路径不尽相同，一个是写代码的一个是搞机械的。

对于两位造车大佬来说，智能化的共识早已达成，虽然不是走得最快的，但却暗渡陈仓准备充分，已在背后默默运筹耕耘多日。

厚积薄发，30万以上车型全面标配智驾！

2024年开始，比亚迪的智驾策略会变得非常激进。王传福认为，智能化不仅是智能驾驶和智能座舱，而是一种融合化「整车智能」产物，包括易四方、云辇等技术，只有全栈自研才能做到智电融合、整车智能。

比亚迪智能化架构命名「璇玑架构」

一脑 中央大脑

两端 云端AI 车端AI

三网 车联网 5G网 卫星网

四链 传感链 控制链 数据链 机械链

比亚迪 DiPilot 智能驾驶

“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，比亚迪的智能驾驶更聚焦安全性考量。

算力代表智能驾驶最核心的指标，DiPilot采用+数字后缀命名方式，未来将推出更高算力的DiPilot 1000、2000平台。

同时，比亚迪还对智能驾驶功能进行了中文“翻译”，比如将NOA命名为「领航」。

整体看上去，虽然比亚迪智驾战略突飞猛进，但落地到具体车型上仍需时日，但可以确定的是，未来路上会有越来越多的BYD车型“自己跑”。

从电动化到智能化，需要战略眼光，更需要资金投入。雷军Allin小米造车投入100个亿，王传福落定「整车智能」布局，比亚迪计划未来投入1000个亿！

当然，砸钱不是全部，还要有人才储备。而比亚迪最宝贵的财富，恰恰正是工程师文化。

王传福用了30年时间，将比亚迪从一间小厂房，成长为世界最大的汽车制造商。因为他带领的这帮工程师们始终坚信一点，那就是用技术改变世界。

30年前，王传福是比亚迪第一位工程师。最初只有20几个人，在他们眼里只有技术。时至今日，比亚迪工程师天团已经成长到近十万人规模。

电动化天团，是比亚迪人数最多的研发团队；半导体天团，有5000名工程师，为中国车造中国芯；智能化天团，有1.5万名工程师，引领智能化发展；轨道交通天团，2000名工程师，为城市交通疏通脉络；汽车集成天团，1万名工程师，提供汽车电气化解决方案；前瞻科技天团，创新永动机；动力总成天团，7000名工程师，用技术驱动世界；电子研发天团，1.1万名工程师，为消费类电子产品服务；电池天团，1万名工程师，提供全领域电池解决方案；商用车天团，3000名工程师，绿色交通智慧升级。

以上就是用技术致敬梦想的比亚迪工程师天团。

这场比亚迪梦想日发布会，还有几个令我印象深刻的小彩蛋。

BYD X DJI，好家伙，我以为是车顶行李箱，没想到是车顶无人机机舱！仰望U8车载无人机，支持一键起飞、跟车飞行、一键降落、自动换电。“你前进的方向，就是我飞行的方向”

事实上，比亚迪的智能化“底子”是很厚实的，比亚迪拥有650万新能源车保有量，其中260万+装配了L2级以上功能车辆。现在要做的，就是把所拥有的资源数据，用智能化工具驱动起来。

最后一个彩蛋来自李云飞，他也是穿着工装上台。看来比亚迪的工程师文化，已经渗透到方方面面，包括品牌与公关部门，人人都要懂点技术，人人都是工程师。

纵观全局，比亚迪这家公司，也是一位工程师，一位汇集了千万工程师力量的大工程师。那句话怎么说来着，世界创造了工程师，是为了让工程师创造新世界。

在电动化上半场披荆斩棘的比亚迪，面对智能化下半场不会一帆风顺。用技术颠覆技术，不惧来路山水重重，一路长歌前行，必能乘风破浪！