8295首推零跑C10

开门见山：也许对于个别车友或是潜在买车的朋友，会突然发问，8295是何方神圣！而8295又跟零跑C10有什么关系？那新能源汽车这么多，为何偏偏说首推这个那个？


20万以内的8295：C10是20万以内(甚至是很有可能是18万以内）唯一配备激光雷达，英伟达ORIN芯片，高通8295芯片的车型，说实话，目前从其他品牌相关车型来看，确实是市场上的其他企业都做不到这个程度，而零跑主打高品价比企业的发展路线。

撸价王者：今年1月10日全域自研发布会上，零跑通过C10揭开了先进技术高溢价的神秘面纱，而打高溢价打下来，正是创始人朱总一次又一次向车主或准车主的许下的承诺，零跑为用户当造车片代工厂。

不招人妒是庸才：无独有偶，自去年零跑没在“保价联盟”签字，并且现在又同时把预售价定在15-18万的价格区间，引起人们一次又一次的讨论，包括媒体一次又一次地争相报道，并且，从个别论坛上发现，甚至导致一些黑子都在疯狂攻击零跑的成立与成长。细想这几年以来，一直努力研发新技术并且压缩成本成就买家的某外资T车品牌，不就是一直被某B车的黑子们争相抹黑的么！零跑把具备8295芯片和唯一一个配备激光雷达并且定价在20万甚至是18万以下，招惹的不就是一心一意想割韭菜的红眼病企？

走出家门：从去年车展，以及今年发布会得知，实际上零跑早已官宣了C10是一个全球车，并且传言，自从与S集团合资后，也会成立零跑国际，专门负责出口国外，而据相关负责人介绍，今年年中左右就会出口欧盟，当然了，C10会至少满足欧盟一整套标准要求，包括环保、五星安全标准等等，所以它C10的整体品质绝对是让人放心的。

盲订权益：现在预售价格15-18万只是参考，回顾零跑历来的定价能力看，作为一名真实的C11车主，相信上市权益价格一定会有惊喜，所以说，现在在零跑官方app下订先占权益，享受综合优惠5000-10000元的盲订权益，并且有机会成为3月份第一批提车的车主。

黑科技：C10采用LEAP 3.0全新架构打造，搭载全球最新进的电子电气架构，CTC2.0技术，8295智舱，激光雷达感知，Orin智驾等行业顶级技术；C10在车内空间，驾乘舒适性，智驾体验、智舱体验，操控性及安全性等方面全面领先同为纯电平台某元Plus，特别是领先某宋Plus EV等老一代油改电车型。而C10增程采用大电池，高效增程器，后五连杆悬架，8295智舱，激光雷达感知，Orin智驾等越级软硬件，C10在车内空间、驾乘舒适性，续航、智舱体验、智驾体验等方面全面领先某银河L7等同级车型。

高品价比：作为广告用词，相信发布会上，零跑C10定义50万以内最具品价比的中型SUV，有其一定的参考标准，而作为车主的角度，零跑把价格定在20万以下，肉眼可见的20万以内唯一配有激光雷达的C10，这是确实的真诚实意，听说发布会后24小时内的订单突破15000+，并且其中40%以上是顶配的预订，可见准车友们对零跑20万以下，准确来说是18万级的带有激光雷达的C10的认可，当然了，作为一名老车主，以了解零跑在价格的把关及董事长的处事风格，相信真正售价，包括盲订权益等等，还有可能把C10的价格进一步下探至14-17万的诚意区间，让我们共同期盼其真实价格达到每个人的预算，人人有车，人人能开得起车。零跑创始人兼董事长朱总立下豪言壮语，零跑全域自研，把品牌溢价拉下神坛，让利于车主，不愧为用户的代工厂！

车主感受：要是问我，C11和C10，哪个好？说实话，作为8155芯片并且没有激光雷达的车主，对于C10的黑技术，我是非常妒忌了！而追求以上黑科技，并且对智能化情有独钟的潜在买家朋友，确实是可以期待并且盲订成为首批车主！而对于豪华堆料体验的朋友，C11的三联屏，以及机械属性等等配置的需求，那么C11也是值得拥有！听说现款C11在零跑app上也是享有很多优惠，不妨到门店进一步咨询吧！作为老车主，就不作过多介绍了，早买早享受，迟买有折扣！该用车之需求者，又何必甘于朝朝暮暮之等等党呢！

综上所述，作为一名老车主，真诚呼唤：20万甚至18万左右的8295首推零跑C10！