引言：在2024年开年之际，身在行业或者身不在行业的人都能明显感知到：中国国产汽车开始变得百花齐放起来，从先前的德系和日系再到稍微小众的法系，虽说选择也挺多，但基本全部来源于合资品牌和传统豪华品牌，中国国产品牌和车型偶有昙花一现，但并没有特别出圈，国内汽车市场还是合资品牌的天下。                                                                                                                                                                                                                                                 油车时代技术立身，发动机代表着动力代表着性能，价格高昂且等级十分森严，想要更好的内饰和动力？得加钱，在以前性能就是2.0T，长轴距就是豪华的年代里。以现在的眼光看，等级森严的油车时代不仅溢价高昂，动力孱弱，配置低下，美其名曰机械素质，低配高售价的行为着实令人不齿。这一切形式在国产新势力的加入里都将重新洗牌。其中追光就是细分市场豪华和动力细分市场非常具象和切中细分市场的代表作。

外形：作为二十到三十万级别中大型的轿车，追光的车身超过了五米，轴距正好三米，即使主副驾驶的座椅越过了B柱，后排的空间依旧相当可观。车身宽度也达到了一米九七。车内纵向和横向的空间足以担待得起这“行政”二字.

同时在外形设计上也采用了与时俱进的大溜背造型，并且在轴距中间的两个门板做了类似于宝马七系一样的饰条。压低了视觉重心，和门窗上的银色饰条，还有前门叶子板上的饰条相呼应。既避免了全黑车身造成了厚重感，些许点缀让岚图的车身侧面更加具有动感和美感，它的C柱非常靠后，几乎占据了一半后备箱的位置。这种设计的好处就是可以让后排坐得更大。

C柱向后移之后，后排座椅的靠背就可以往后移，这样可以腾出更大的车内的空间利用率，给后排乘客更加豪华的感受。

视角切换到车身正面，车头部分造型圆润，追光做了两版造型，一个是车头蓝图的标可亮，一个是不可亮，个人觉得。有中间没有联系起来的贯穿式灯带，保持了自己的设计风格，没有随大流做贯穿式灯带,而引起笔者注意的是，很明显蓝图追光采用了类似于奔驰一样的修饰手法，在进气格栅做了许许多多个岚图的小标，并且为这些小标的排列做了从外到内的辐射型相控阵。非常可爱也挺有意思，整车造型大气不失稳重。

在车辆尾部的设计上后尾车灯也用了岚图样式的标的车灯设计，与新款E级奔驰硬要捏造的三叉星的后尾车尾灯比起来，岚图这个车尾灯甚至可以算得上是清秀。

当然另笔者最最喜欢的还是这个小宽体钣金，在以往的这些车型里面宽体钣金只有保时捷系列的车型才会大刀阔斧的使用。在最近的新能源国产车都渐渐用上了宽体，并且图示接缝处的线条很明显岚图也考虑进去了，为这个小细节点赞点个赞。

内装：首先是这个大连屏和和创意性比较强的小屏幕可以看出来这个小屏幕是有点借鉴了奥迪IMMD内饰的意思。

在这个小屏上面主要集成了车辆最常使用的空调和座椅部分，而在车辆设置和娱乐等和行车不常用的功能的时候只会放在大屏里面，这里面也体现了蓝图内饰设计制作者的巧思。

一条贯穿式的隐藏式空调出风口，将内饰分成了上下两个部分。这种内饰设计使内饰多了层次感，恰好道出了划分了内饰的大面积的橙色，增加的饰条使整个内饰看起来更加简洁大气，但是需要批评的是整车只给你保留了一个手机充电位置，另外的位置做成了杯架，易用性方面还是有所欠缺，工程师为了解决这个问题，在下方挖空的格子里面增加了一个b口和一个c口，争取能够让主副驾驶都能够顺利充上电。

内饰的皮质则是高端仿麂皮，更加亲肤柔软且环保，与众多豪车、高端车所用面料为同款面料，如梅赛德斯全系、保时捷电动跑车Taycan、奥迪e-tron GT等。相对于同级竞品NAPPA更绿色环保，触摸质感更轻柔高端，提升整车内饰档次，在寒冷冬季，比起冰凉的皮革零件，仿麂皮面料更感温暖。

岚图还有一个小细节，他们主副驾都将这种遮阳板做成了带有颜色的pvc板，既能遮挡阳光也不会遮挡视野比传统的遮阳板真的要好的太多，而且也没有影响到副驾驶的化妆镜的功能，给出好评。

并且后排座椅大扶手在传统扶手功能基础上集成7寸触摸显示屏，可控制后排及副驾座椅调节和空调设置。放下来就成了行政级四座，不放下也可以临时坐五个人，将行政与家用真正结合才是真豪华。

动力配置：6合1的串并联PHEV架构，拥有长续航纯电模式、联合驱动模式、发动机直驱模式、强混合动力模式、智能保电模式以及能量回收模式，全场景最优。可并联也可串联。前后双电机也就是一个四驱的结构，综合功率也有390千瓦，810牛。也就是1.5T串并联电机，5秒级的加速已经全部胜出同样在场的宝马五系和奔驰E乃至于雅阁等。这就是新势力新时代动力总成的好处，做到了动力平权，将五十万八十万的动力变得二三十万级别也可以享有，也可以使车企有更多的精力用来做底盘调教。

纯电能跑262公里，综合应该能超过1260公里。官方说，他们最快测过一个五秒三，优秀的动力水平配上大空间豪华舒适的内饰足以让追光拥有足够的竞争力。在以前这可是V8发动机的动力水平

这根粗壮的的空气悬挂和全铝的叉臂足以说明岚图有多么舍得下料，将空悬的门槛拉到了二十多万。可预判式魔毯底盘，是一套结合了百万级硬件+软件控制的智慧底盘，以全方位提升驾乘舒适为目标，前双叉臂+后五连杆的全铝悬架 可升降的 CDC电控减振器 。可以实现四维舒适度的全面提升：从垂直维度提升滤震、横向维度改善过弯侧倾、纵向维度抑制刹车点头和起步仰头、感知维度提前扫描应对，以达到百万级的舒适驾乘感受。

驾乘感受：刚才说了岚图四驱390千瓦，810牛，非常的快，加速的力度强度，绝对是足够的。它还是做的稍微有点柔，踏板的位置是给了一些虚位的，如果油门感觉太灵的话会很难控制。里面乘客也会不太舒服。另外它还有一些驾驶模式可以选择，动力搭配底盘带来的感受是全向综合性的。

比如说经济，舒适，高能，雪地，还有一些个性化的选择。

先从经济来试一下，给这个踏板较大力度的时候还是会给你缓缓的输出，

切到舒适。油门反馈深度跟动力的反馈会比经济性会稍微好一些。在城里的用这个模式开应该是最舒服的，像高能最大差别就是提速的时候会更迅猛一些，

不管你在什么模式，它都会让你开起来尽量的舒服一些，能感觉出来工程师刻意会把这个曲线给你调的稍微缓一些，让你在开车的时候能保持一个比较舒服的状态。

对这个车的整体评价就一个字，

稳

非常非常优秀的悬挂和过滤质感

我开起来最大的感受就是虽然宝马5系奔驰E级乃至奥迪，都是非常不错的车，但它的价格不足以支撑他们的产品力。而岚图在二三十万就已经达到了合资豪华品牌的底盘和操控，个人感知已经是超过了3.0T加48V轻混的55TFSI四驱奥迪A6了，奥迪糟糕的转向让我抱着怀疑的精神查询了一下价格

这个价位奥迪连座椅加热都没有？？合资你拿什么豪华，标吗？

后排感受：我要是讲这个那岚图可就不困了，对于后排就一个感受，三米的轴距给他的空间感就是大！

无与伦比的大！

地板全平，并且底盘相比其他带电池的混动车型会非常的低，脚可以伸进主驾驶和副驾驶的座椅下方，整个的坐垫长度是能够衬托出大腿的，并且还有点小小抬起。

座椅使用了绒面材质，让视觉感受看上去更加豪华。岚图的理念就是四座同权，让四座的每个座位都能够享受到和主副驾一样的乘坐感受，4个座都做了加热通风以及按摩，配置究极拉满，

并且这个全景天幕和这块横梁不仅保证了安全，也保证了一定的开扬感，头部空间是非常充足的，后排就是这辆车最大的豪华

结语：作为传统车企新孵化的新势力品牌，在整车设计和定位都有自己相当明晰的理解，专门做给对空间有需求但又不是特别中意SUV的客户群体，在中大型豪华混动而且还有行政味儿的这一块目前就只有岚图追光，笔者在线下与门店沟通时见面的客户也多有从BBA转向的。

其中大定的客人的定位非常清晰：就是冲着续航的前提下选购一款空间大的轿车，岚图的纯电续航可以达到262，日常可以纯电，长途则用油。虽说纯电肯定是趋势，但在没有充电环境或者还不太能接受纯电的用户心理还是相当倾斜于混动的，此时满油满电1200公里的大空间岚图就会非常吃香了。

而岚图不仅做到了，还做的非常优秀。对于国产车来说，最大的痛点永远都是品质与价格，而岚图不仅有配置有动力，有底盘，有操控，最重要的就是它的价格了，28万能够给你的这些配置是合资品牌50万都给不到的。

追光追光，追的不是光，是国产豪华的光