大家有没有啥好的意见，我堂哥目前看的是零跑C01和最近新出的银何E8这两款车，接下来我说说我的建议，大家一起来帮忙参考下我说的怎么样？

对比一下两车的价格，电池容量和续航里程。
首先我们聊聊两车配置价格等信息，目前看的是零跑C01 2023款717智享版，和银何E8 2024款 665公里的星舰智驾版。



两车的价格目前是零跑C01是17.48万，银何E8是21.88万，目前看的这两款都是纯电车型，零跑C01配备的是90度的电池，标称的续航为717公里，银何E8配备的是76度的电池，标称续航665公里，从电池的容量来看，零跑C01比银何E8高出14度电，续航多出52公里。



对比两车的外观及空间
从两车的外观上来看，银何E8车身线条比较多，观感上很不是特别好，从玻璃线条上来看，起伏比较曲折，车侧面不是很美观，从车身前面后面来看，采用溜背式轿跑造型，比侧面的设计好看了，在看零跑C01这边车身就没有什么线条，比较圆润，耐看，玻璃线条也很平整，C01纯电车型有一体式灯带，很好看，前后都比较耐看，用的也是溜背式轿跑造型，十分的帅气，接下来看看两车的空间。




银何E8车身尺寸长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，
零跑C01车身尺寸长宽高分别为5050×1902×1509mm，轴距2930mm，
根据以上数据来看，零跑C01比银何E8车身长度多出40mm，高度多出44mm，轴距多出0.05mm，通过车身的高度上来看，零跑C01的后排空间会比银何E8更加充裕。


对比两车的动力
零跑C01和银何E8都是采用的电动后驱，电动机马力都是272匹，两车电机功率为200KW，零跑C01电动机总扭矩为360N.m，银何E8电机总扭矩343N.m，零跑C01比银何E8多出17N.m (车身扭矩越大，汽车的承载能力越好；2、扭矩越大，汽车的加速度越快，超车加速表现更好。)



对比两车的底盘悬架结构
17万的零跑C01底盘采用的是双叉臂➕后置五连杆，22万的银何E8底盘采用的是麦弗逊式➕多连杆结构，稍微懂车一点都知道，对于车辆的操控性能来说，双叉臂这种结构的优越性是显而易见的，像法拉利，兰博基尼和玛莎拉蒂这些跑车都是用的双叉臂。(双叉臂结构的悬架横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，让车轮能够很好的紧贴地面，较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑)

说到这里了，预算15万左右，拥有高续航里程，拥有超大空间，拥有越级感受的底盘悬架你应该知道选择谁了吧？


总结:
从价格上来看，银何E8比零跑C01贵了5.9万元，在底盘悬架方面，既然用的还是麦弗逊式悬架，确实有点让人心寒，两车动力相同，价格，空间方面零跑C01胜出，当然啦，银何E8也不是一无是处，22万的银何E8有了激光雷达，和800V高压平台，只不过800V高压平台现在用不到，市面上大部分的充电桩不支持，消费者白花冤枉钱，激光雷达➕高通8295芯片这样的配置在零跑C10车上只需要18万，看样子，对比了很多车子，比亚迪，深蓝，还有刚刚讲到的银何E8，最终选择零跑C01还是没错的，性价比高，配置丰富，价格还给力！(堂哥说 也看中了车企自己研发的全球首发无电池包 CTC 电池底盘一体化技术)