我的春节用车之旅，零跑C11让我惊喜不断！-皆电

前言

春节期间，我有幸把近期提的一款增程式SUV——零跑C11。这是一款定位于“智能超享电动SUV”的车型，价格在15.5~20万之间，拥有超级尺寸和超级配置的卖点。在这篇文章中，我将分享我的用车体验，包括用车小贴士，能耗情况，以及一些实用技能。

用车小贴士

零跑C11的车机系统采用了高通骁龙8155芯片，性能强劲，支持OTA升级。车机系统有很多实用的功能，比如智能语音控制，导航，娱乐，车辆设置等。我建议大家在使用车机系统时，要注意以下几点：
1.车机系统的娱乐流量是有限的，只有4G，而且很容易用完。所以，我建议大家在使用车机系统时，尽量连接自己的手机热点或者购买一个移动WiFi，这样可以节省流量，也可以享受更快的网速。
2.车机系统的三个大屏幕可以分别显示不同的内容，比如导航，娱乐，车辆信息等。我建议大家在使用车机系统时，要合理分配屏幕的用途，避免造成视觉干扰或者操作不便。比如，我一般会把中央屏幕用于导航，左侧屏幕用于娱乐，右侧屏幕用于车辆信息。
3.车机系统的语音控制功能非常智能，可以识别多种语音指令，比如调节空调，打开天窗，播放音乐等。我建议大家在使用语音控制功能时，要注意以下几点：
语音控制功能需要按下方向盘上的语音按钮才能激活，不能随时说话。
语音控制功能需要说出完整的指令，不能只说关键词。比如，要说“打开空调”，不能只说“空调”。
语音控制功能需要说出准确的指令，不能说模糊的指令。比如，要说“播放周杰伦的歌”，不能只说“播放歌”。
4.零跑C11的续航能力非常强，官方数据显示，它能纯电里程公里的达到wltc150续航里程。在实际使用中，我也能轻松跑出150公里以上的纯电续航里程。但是，续航能力也会受到很多因素的影响，比如驾驶模式，路况，气温，充电方式等。我建议大家在使用零跑C11时，要注意以下几点：
- 零跑C11有三种驾驶模式，分别是舒适，运动，节能。不同的驾驶模式会影响车辆的动力输出，悬挂调节，转向助力等，从而影响续航能力。我建议大家在使用零跑C11时，要根据自己的驾驶习惯和路况，选择合适的驾驶模式。一般来说，节能模式可以最大限度地延长续航里程，但是会牺牲一些动力和操控性能；运动模式可以提供最佳的动力和操控性能，但是会大幅度地消耗电量；舒适模式则是介于两者之间的平衡模式，适合日常驾驶。
- 零跑C11的路况适应能力非常强，无论是城市拥堵，还是高速畅行，都能表现出色。但是，不同的路况也会影响续航能力。我建议大家在使用零跑C11时，要根据路况，合理调节车速，避免频繁加速和刹车，这样可以减少电量的损耗，提高续航效率。
- 零跑C11的电池性能非常稳定，不会因为气温的变化而出现明显的衰减。但是，气温的变化也会影响续航能力。我建议大家在使用零跑C11时，要根据气温，合理使用空调，避免过度制冷或制热，这样可以节省电量，延长续航里程。
- 零跑C11的充电方式有两种，分别是快充和慢充。快充可以在短时间内为车辆充满电，但是会对电池造成一定的损伤，降低电池寿命；慢充可以保护电池，延长电池寿命，但是需要较长的时间才能充满电。我建议大家在使用零跑C11时，要根据自己的用车需求，选择合适的充电方式。一般来说，快充适合在外出旅行或者急需用车的情况下使用，慢充适合在家中或者工作地点使用。

能耗分享

零跑C11的能耗表现也非常出色，官方数据显示，它的百公里综合能耗为14.8kWh。在实际使用中，我也能开出接近官方数据的能耗水平。当然，能耗水平也会受到很多因素的影响，比如驾驶模式，路况，气温，空调等。我在这里分享一下我的能耗数据，供大家参考。
- 在春节期间，我总共开了零跑C11大约1000公里，其中包括了城市通勤，近郊游玩，高速行驶等不同的路况。我一般使用舒适模式，空调温度设定在22度，车速保持在60~80公里/小时之间。在这样的条件下，我测得的百公里综合能耗为15.2kWh，比官方数据稍微高一点，但是还是在合理的范围内。
- 在城市通勤的路况下，我开了零跑C11大约300公里，主要是在市区内的道路，遇到了一些拥堵和红绿灯。我使用舒适模式，空调温度设定在22度，车速保持在40~60公里/小时之间。在这样的条件下，我测得的百公里城市能耗为17.5kWh，比综合能耗稍微高一点，但是也在合理的范围内。

- 在近郊游玩的路况下，我开了零跑C11大约150公里，主要是在郊区的道路，遇到了一些上坡下坡和弯道。我使用舒适模式，空调温度设定在22度，车速保持在60~80公里/小时之间。在这样的条件下，我测得的百公里综合能耗为14.7kWh，跟官方数据一致，甚至有时候还能低一点，说明C11的能耗表现非常稳定。
- 在高速行驶的路况下，我开了零跑C11大约300公里，主要是在高速公路上，遇到了一些超车和变道的情况。我使用运动模式，空调温度设定在22度，车速保持在100~120公里/小时之间。在这样的条件下，我测得的百公里高速能耗为20.5kWh，比综合能耗高出不少，但是也在可以接受的范围内。

实用技能

零跑C11除了拥有优秀的用车体验外，还有一些实用的技能，让我在使用过程中感到非常方便和惊喜。我在这里分享一下我发现的一些实用技能，供大家参考。
- 零跑C11的车钥匙是一款智能钥匙，可以通过手机APP进行远程控制。我可以通过手机APP实现以下功能：
- 远程开关车门，车窗，天窗，后备箱等。
- 远程启动空调，预热或预冷车内温度，提高乘坐舒适度。
- 远程查看车辆状态，包括电量，续航，位置，轮胎压力等。
- 远程寻车，通过手机APP可以让车辆发出声音和灯光，方便在停车场找到车辆。
- 远程授权，通过手机APP可以给其他人授权使用车辆，方便共享或借用车辆。
- 零跑C11的车机系统支持OTA升级，可以通过无线网络进行系统更新，增加新的功能，修复已知的问题，提升系统性能。我可以通过以下方式使用OTA升级：
- 连接车机系统的WiFi或者手机热点，确保网络畅通。
- 进入车机系统的设置菜单，选择系统更新，检查是否有新的版本可用。
- 如果有新的版本可用，选择下载并安装，等待系统更新完成，重启车机系统。
- 如果没有新的版本可用，表示车机系统已经是最新的版本，无需更新。

结语

零跑C11是一款非常值得推荐的增程式SUV，它拥有超级尺寸和超级配置，给我带来了非常舒适和便捷的用车体验。它的续航能力和能耗表现都非常出色，让我无需担心电量不足的问题。它的车机系统和智能钥匙也非常智能，让我可以通过语音或者手机进行远程控制，享受科技带来的乐趣。我相信，零跑C11是一款能够满足不同用户需求的优秀车型，是一款值得拥有的智能超享电动SUV。