2024开年伊始，极氪官方宣布第20万辆量产车正式交付—刚上市的极氪007。从第1辆车到第20万辆车，极氪只花了2年零2个月的时间，而同样都是新势力品牌，完成这一累计交付目标，蔚来花了近4年、小鹏花了3年半。从创立开始，极氪就在一路刷新纪录——成立110天，销量破万，成立548天，交付破10万、26个月交付量破20万台、平均每天布局3个超充桩、每两天建成一家门店，这只是极氪速度的冰山一角。

🌹一、极氪的操盘整合速度
极氪速度的秘密在于它在研发、融资、渠道建设等方面的综合操盘能力。从外部视角来看，极氪似乎在一开始就明确了未来几年的进阶路线，很清楚自己要什么。极氪2021年3月成立，成立后不到4个月的时间里，公司就完成了品牌发布、第一款车的预售上市、组织架构的调整、产品订单售罄等一系列操作。与此同时，极氪用8亿人民币收购CEVT（中欧汽车技术中心）100%股权，900万元人民币收购浩瀚能源30%股权，8.6亿元人民币增资宁波威睿。CEVT拥有2000多名技术人才，每年运营费用达到了3-4亿元，而浩瀚架构，光开发费用就达到了200亿元。成立短短几个月，极氪用了不到17亿元的成本就拿下了后来能让其快速崛起的重要助力——价值超百亿的研发中心、浩瀚架构和电池中心。



🌹二、极氪的融资速度
成立后不到6个月，极氪就拿到了5亿美元的Pre-A轮融资。三年以来，极氪仅通过两轮融资，便让自身估值达到了130亿美元。这一估值已经超过当年蔚来（64亿美元）、小鹏（86亿美元）、理想（40.5亿美元）。元）、理想（40.5亿美元）。2023年11月初，极氪已经正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO招股书文件，并在当月25日进一步更新了招股书。如果成功，极氪将刷新国内车企最快上市纪录，毕竟从成立到上市这一步，蔚来花了4年、理想花了5年、小鹏花了6年。就算是特斯拉，也是历时7年才得以成功上市。

🌹三、极氪新车上市及交付速度
刚成立的前两年里，极氪保持着一年上市一款车的速度，而在2023年一年中，极氪就接连上市了3款车。从2024年开始，极氪每年会上市至少两款新车。
2022年、2023年极氪年度交付量分别为7.19万台、11.87万台。2024年极氪的目标是23万台的年度交付量。年度交付量逐年攀升的同时，极氪的交付速度也在不断加快。目前极氪旗下总有5款车型在售，从上市到交付，001花了192天、009花了76天、极氪X花了60天、001 FR花了9天，而007仅花了4天。

🌹四、极氪的补能建设速度
极氪的超快充桩目前已经建设了436个，极氪能源自建充电站已布局全国137城，是目前800V超快充桩保有量的行业第一。在13天前的007上市发布会上，这一数据还是401个桩、覆盖城市100座。极氪的目标是2024年实现极充站1000座，初步实现“千站万桩”的补能护城河。


🌹五、极氪自研电池速度
在吉利集团的加持下，吉利在动力电池的深度投入也给极氪提供了经验，极氪也在成立的三年里通过合资、自建的方式不断完善自己在动力电池的布局。极氪自建的衢州极电工厂在2022年7月18日开始动工修建，15个月左右完成了产线通线，包括约半年的电池产能爬坡时间。金砖电池便是极氪在电池行业投入的果实。

🌺极氪的成功源自于极氪速度，不可否认有来自于吉利集团的鼎力支持，到更大原因是来自于极氪不断突破自我、不多自我提速。2024预祝极氪成为中国纯电新能源汽车领域销量领头羊，带领中国新能源力量披荆斩刺，勇往直前。