节后第一天，比亚迪开了第一枪，车企价格战开始了。可以用迫不及待来形容，毕竟从一月和二月销量来看，比亚迪今年完成400万以上销量有困难，不考虑海外市场300万辆也有难度。市场就这么大，此消彼长，所以过完节立刻开火，领头羊都降价了，其他车企压力更大不得不跟进。
价格战无疑让消费者受益，消费者可以在价格战中获得更低的购车价格，从而节省开支。加速市场竞争，促使各个车企提高效率、优化成本，提升整个行业的竞争力，淘汰落后技术和产能，跟不上的只能被淘汰，消失。
价格战也会推进汽车普及，新车降价，二手车也会更便宜，从而降低普通用户购车门槛，4000-40000元可以购买更多种类，配置更好的车型。
就像智能手机淘汰功能机时一样，市场面临重新洗牌的经过残酷的淘汰赛，国内主流车企估计也就剩10家，其余都将成为小众车企。