一些想法对坦克700
坦克700上市
在广州车展坦克700就发布了预售价格70万,当时我看很多网友评论“坦克是不是疯了?敢买这个价格”。当时我就发了条微博说,70万的价格一点都不贵,还有不少人骂,害。现在正式上市,限量版还是70万,普通版来到40万+,现在我依然认为价格比较良心。

首先关于坦克这个品牌,大家都有了解了,坦克300,400,500都能见到,绝对属于中国品牌的越野车的开创者。只要大家去云南,内蒙,西藏,新疆去旅游过,一定会见到不少坦克的车型,之前肯定是日系的天下。经过坦克品牌这几年的努力,已经逐步在消费者心中打下“可靠,耐操,性价比高”的标签,这是坦克品累积的资产,相信再过几年,在恶劣区域坦克的能见度会更高。

坦克700Hi4-T这台车最值钱当属动力总成,3.0T V型6缸双涡轮增压发动机匹配9HAT混动专用变速箱,其中发动机和变速箱之间有台驱动电机,这个位置的专业叫法P2电机,属于油电并联混动,油电均可直驱,5秒级别的零白加速。

因为后发优势,这台发动机技术水平完全可以看齐国际一线水平。但在电动化的大趋势下,奔驰宝马已经放弃V6构型转为直列6缸,福特丰田也没有听说研发新的一代V6发动机。据说长城也没有下一代的研发了,难道真的属于自主品牌V6最后的落日余晖?

最后想说,坦克品牌的这套Hi4-T混动越野架构,是以发动机为核心的驱动类型,属于“油主电辅”的类型。有很多网友不理解,说现在自主品牌都是电动化的大趋势,都以电驱动为核心,甚至不少品牌要跟燃油车一刀切,坦克这么做有没有意义?

我的理解需求是多元化的,尤其在硬核越野领域,对于极限越野,长途穿越来说,发动机无法替代。再说长城的发动机技术先进,配合电辅助系统,同样可以省油,再加上越野的优势,对于一些高净值用户来说,那点油钱真的不算什么,我相信这是坦克品牌的思考。所以别忘了,自主品牌除了有优秀的电动车之外,优秀的燃油车同样叫自主品牌,优秀的混动越野同样也叫自主品牌。就如同当时的口号一样“时代向前,不改铁汉柔情的越野初心”

可以肯定的是,坦克700一定不会卖爆加价排队,但对部分人来说,确实也是无可替代的选择。