作为性价车，零跑C10应该有不少消费者在等着其上市。3月2日，零跑品牌首款全球战略车型零跑C10在杭州上市，售价12.88万元起。定位紧凑型SUV，且有纯电与增程版本供选。
作为零跑LEAP3.0技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10搭载零跑最新“四叶草”中央集成电子电气架构。该架构与现有分布式以及域控架构不同，主打通过一颗SoC实现中央超算，支持座舱域、智驾域、动力域、车身域“四域合一”。
零跑C10的车身线条流畅优雅，车内空间宽敞舒适，有纯电和增程双动力选择，最大电池容量可达69.9kWh，CLTC 续航最高可达530km，增程版本综合续航可达1190km。采用了行业领先的 CTC 2.0技术、豪华后五连杆悬架、全新高性能油冷电驱等配置，打造出了极致的舒适体验。智能配置方面，搭载了行业顶级的智能座舱系统，拥有四域合一的中央域控架构和5nm 工艺的高通骁龙8295芯片，14.6英寸的超清屏幕和全新一代 LEAP OS 视觉及交互体验超越了同类产品。安全性能方面，采用了中欧双五星安全设计标准，车身扭转刚度高达42500N.m/°，母婴级健康环保座舱让人安心。
并且零跑C10的车长为4739mm，车宽1900mm，车高1680mm，轴距2825mm。外观上，零跑C10提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色，其中琉璃翠为特别色款。在内饰配色上，零跑C10提供赤霞橙、星垣紫两种颜色可选。
智驾部分，零跑C10搭载Leapmotor Pilot3.0智驾系统，高配车型搭载30个智驾传感器（包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达）以及英伟达Orin X自动驾驶芯片，算力254TOPS，可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾功能，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。这一块做的很不错了。
零跑C10这款车优势明显，不过每个人的个人需求和喜好都不太一样。我感觉零跑C10还是很不错的。很有竞争力。
最大的亮点之一：电池！零跑C10纯电版本配备69.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航最高可达530km，新增CLTC续航410km入门车型；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。这个续航会满足很多消费者需求。
我个人感觉海豚的续航略短，零跑C10就很不错。
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