假如我去试驾小米SU7，我最关心以下几项配置：动力系统小米SU7提供了两种动力版本，分别是668km单电机后驱版和800km双电机四驱Max版。我还是喜欢800km双电机四驱Max版本的。此外，小米SU7还提供了400V电压平台和800V高电压平台两种选择，分别搭载不同容量的电池和电机，以满足不同的续航需求 。

智能座舱：小米SU7的智能座舱系统被认为是其最大的优势之一，具有高度的智能化水平和拓展性。车机系统支持“物理外挂”，可以通过拓展接口接入多种硬件设备，并且支持多达1000款以上的米家设备接入车机，实现车和家用智能设备的无感连接，这个配置我认为还是很人性化的。

安全配置：小米SU7的安全配置也是试驾时需要关注的重点。例如，Max版本采用的是布雷博制动卡钳，而普通版则采用非布雷博制动卡钳。此外，SU7 Max版本将标配电动尾翼，该电动尾翼有三个角度调节，这有助于提高车辆的稳定性和操控性。安全配置是我最看重的，小米SU7也是不负众望把安全性做到极致。

外观设计：小米SU7的外观设计也是我选车的一个重要的考量因素。新车采用了一体式贯穿尾灯，尾灯上方还有XIAOMI的拼音字母，整体造型运动年轻。LOGO上方的电动尾翼不仅增加了车辆的美观度，还提升了空气动力学性能。

内饰配置：虽然目前内饰信息尚未完全开放，但从工信部申报的信息来看，小米SU7至少提供两种内饰配色，分别是白色和红色，并且座椅将采用一体式设计，符合其年轻运动的定位 。

在试驾过程中，我还关注车辆的悬挂系统、转向反应、噪音控制等方面的表现，以便更全面地评估车辆的综合性能。