我爱测续航之动续607

春天来了，万物复苏，电车的电池也仿佛新生一般复苏，我标续610km的零跑C11动态续航竟然充到了607km，对你没有看错，动态续航607km，目前还没遇见比我这还要高的动态续航。


何为标续何为动续？
标续简单来说就是官方在汽车备案填写的续航里程，这个数值是在理想化的测试条件下得出的。
动态续航就很简单理解了，每个人的驾驶习惯不同，根据个人驾驶习惯所得出的真实续航，所以很多小伙伴的动态续航都很准，基本可以达到1-1左右。



我的零跑C11是2022年12月份购买的，2021款尊享版C11，标续610公里，目前为止：
开了：479天35206km
总电耗：6221kWh
平均能耗：6221/（35206/100=352）=17.67kWh
驾驶模式：运动
驾驶环境：市区代步，上下班，日均50km左右。
行驶速度：60-80居多



回到这次的动态续航607km，从17-25日9天行驶了523km剩余21km，平均每天行驶58km，平均能耗14.1kWh，动态续航达成率523/（607-21）=0.89*100%=89%，续航达成率接近9折，说道这里肯定很多人会质疑是不是龟速行驶，还真不是，高架行驶基本都是80-85码左右，市区乡镇道路大多数也都是在60-80左右，我还是很喜欢开快一些的，在加上10几度的天气也不需要开空调，91%耗电都是用在行车，学会利用动能回收，续航高达成率不是梦。



驾驶技巧：想要高续航一定是强动能回收模式，当前零跑C11有三种可以达到强动能回收，①运动模式 ②省电模式 ③自定义。我一直使用的都是运动模式，运动模式强回收，方向盘偏重，加速强劲，省电模式除了强回收，其他正好和运动相反，方向盘轻，加速稍缓，要根据个人的驾驶喜欢来设置自己专属的驾驶模式，还是那句话想要高续航达成，必须得强动能回收。