🏝阳春三月已过，来小结一下零跑C11三月用车情况😎。


🚗车型配置：零跑C11 22年款510豪华版
🔋电池配置：磷酸铁锂78.5度，电池容量SOH为97%，压差小于0.001V，目前充满表显动态续航还剩491公里😋。
🌆用车地区：海南海口—文昌
🌟用车场景：日常通勤，返乡祭祖，自驾露营
🌡所在地区月气温：15-35℃
🚥三月总行驶里程：1968.4公里，实际消耗里程2005公里，三月除了返乡祭祖没有长距离出行😝，累计已经行驶35270公里。
🌲驾驶环境：三月市区通勤行驶为主，返乡祭祖二次，自驾周边露营一次。
🌟驾驶模式：自定义模式，平稳起步，舒适转向，强动能回收。
💧空调一般保持制冷27度内循环，但三月属于气温疯狂月，一周15度的海南冬天，一周35度的夏天，空调和其他使用占比略高。
🚙胎压一般充至2.5Bar，但行驶后最高胎压可达2.7Bar。



📊充电小结：
🔋充电方式：使用家用充电桩慢充6次，最长距离是返乡祭祖，往返仅需150
公里。得益于零跑C11的高续航达成，连外出需要快充充电的机会都没有。
💰充电花费数据：月累计充电电量283.12度，行驶1968.4公里，百公里综合能耗16.6kwh，花费电费72.71元，平均每公里行驶成本继续保持在四分钱😜。




🚖行驶小结：
🛣日常市区通勤，返乡祭祖，自驾露营行驶，市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下，最高车速不超过90公里/小时。实际能耗数据：消耗行驶里程2005公里，月续航达成率98.1%😎👍
☀三月，能耗最低的一箱电是3月17日使用慢充从39%充满100%电量，充电49.99度，充满表显动态续航493公里。单纯市区通勤，行驶282.5公里，实际消耗续航275公里，剩余动态续航218公里，行车能耗仅为11.6kwh，续航达成率102%，可算反向虚标😍❗



🔶总结：零跑C11已经陪伴我度615天，三月能耗领先零居的比例缓慢爬升到89%，即使碰上低温和炎热天气，市区通勤续航保持在90%以上，用车成本仅四分钱一公里，表现相当稳定😎❗