今天就和大家一起聊聊，极氪001的那些功能能够让我们的户外活动变得更加轻松惬意！
⭕用好模式切换，驾驶更轻松
就用我的we100来讲，驾驶模式分为「经济」「舒适」「运动」「个性化」。仪表盘会根据驾驶模式不同，切换不同颜色背景，方便车友辨别当下的驾驶模式。
⚙️经济模式下，动力响应适中、转向力度适中、制动响应适中，整体以节能为目的，整车开起来更接近油车的驾驶体验。仪表盘背景色为绿色。
⚙️舒适模式下，动力响应适中、转向力度很轻、制动响应舒缓，起步停车都很缓，乘坐驾驶的舒适性非常好。仪表盘背景色为蓝色。
⚙️运动模式下，动力响应迅速、转向力度偏重、制动响应迅速，动力输出更足，驾驶乐趣更足。但是很多人反应极氪运动模式电门迟滞，没有数据支撑，且不是本文的重点，在这里不做赘述。仪表盘背景色为橙色。
⚙️个性化模式，车友可更根据自己的驾驶偏好自定义动力、转向、制动。仪表盘背景色为紫色。
一般来讲，我会根据乘坐人员的情况和路况来灵活切换驾驶模式，而不是使用单一的驾驶模式，比如：
➡有老人孩子乘坐：这时候我会使用舒适模式，缓起缓停可以让他们乘坐更舒适，还可以避免晕车。
➡高速路段：我普遍使用运动模式，这时候要求转向不要过于灵活，所以动力模式下转向要求更沉，可以有效保证安全，且我个人觉得运动模式在高速时候是比较省电的。
➡自己在通勤：我会使用个性化模式，我个人自定义模式为动力运动、转向舒适、制动运动。因为通勤路上会有拥堵，会在车流中穿梭，所以动力要充沛且及时，有时候堵车或低速驾驶时方向助力要轻松一些，制动要及时。
➡家里老人开车时：会给他们切换到经济模式，对于开习惯油车的他们来讲，会更适应一些。
比如在前段时间去蒋福山露营的时候，有市区低速路段、省际高速路段、盘山路段、非铺装越野路段，我都会根据不同路段、不同路况及时切换驾驶模式，市区低速路段使用个性化模式、省际高速路段和盘山路段使用运动模式、非铺装越野路段使用舒适模式，这样既保证了不同路段、路况的安全，也让我整个驾驶过程不会感觉开车很累，更轻松。
驾驶模式切换方法：
1⃣EVA语音：“Hi EVA，驾驶模式切换到XX模式/切换到XX模式”，是最高效的切换方式。
2⃣中控屏下拉：选择自己想要的驾驶模式，适合启动前切换，适合陌生车友使用。
3⃣中控屏车辆→驾驶→。最繁琐的操作模式。
⭕充分使用极氪001的智驾
极氪001目前的智驾大体分为NZP和LCC。目前全线开放了NZP的免费使用，大家可以去升级体验。
➡关于NZP：在5.1.3的OTA专项升级之后，我觉得NZP有了再次的提升，并线不像以前那么激进了，变得保守了，对于后车来讲更友好了，我觉得这个优化避免了我们在使用NZP的时候被其他车辆“问候祖宗”，哈哈。
➡关于LCC：是我使用频率比较高的， 尤其是在户外活动返程中，玩了一天都会有些累，极氪001的LCC基本可以在高速路段可以替我分担大部分路段的驾驶。而且5.1.3OTA之后，LCC在超越隔壁车道大车的时候，不会大幅度的大方向盘了，力度更缓和，更聪明了。
目前我觉得极氪001的智驾在基于ME的方案下，整体是向好的发展，开放全体车主使用以一方面赢得了老用户口碑，另一方面对于数据收集也是有益处的，对于极氪001未来的智驾提升还是绝对利好的。也期待极氪001的智驾能够成长的再快一些。
⭕充分利用外放电
户外踏青也好、露营也罢，有些场地是不允许使用明火的，那么极氪001的外放电功能就可以解决户外用餐，省得我们在户外只吃自嗨锅。
除此之外，最高3.3kw的外放电功率，可以兼容我们绝大部分的餐厨电器和娱乐电器。最常用的烧水煮茶、烤肉火锅、过夜用电等等轻松拿捏。所以说发明了电给人类进化提供了多大的推动啊，哈哈。
⚠对外放电需要单独开启，路径：
⚠对外放电时，车辆无法充电（包括快充）
⭕声音外放
我觉得这个功能大大提高了极氪001的娱乐属性，我们可以将车内音乐媒体声音切换为外放，这样无论是对外播放音乐，还是车载KTV的嗨唱，极氪001都成为了一个移动扬声器，妥妥的氛围担当。绝对是E人最爱，哈哈。当然了，使用外放音乐的前提是不要给周围人、周围环境造成打扰为前提。三五好友找个郊野，放肆的嗨唱一番，不失为一个放松身心、释放压力的绝好方式之一！
⚠外放声音可以通过车内音量旋钮进行调节的。
写在最后
极氪001的宝藏之处就在于它总能不断地给到我们惊喜，除了作为一个交通工具，它在我们户外活动中还是“餐饮担当”“娱乐担当”，给我们展示出了非常多的不同面！
所以开发、运用好极氪001上面的功能，真的能让我们的户外活动变得轻松惬意！
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