⭕后驱车型跑山的优势
我的极氪001是WE100单电机后驱版本，后驱电车在跑山或者在过连续弯道的时候，有着得天独厚的优势！
1⃣操控精准：WE100是后轮提供驱动动力，前轮专注负责转向，前后轮分工非常明确。对比前驱车的前轮即负责驱动有负责转向，这就使得极氪001在复杂多变的负责山路环境中，前轮转向会更敏捷，这就是我们所说的操控指向性更精准。
2⃣爬坡能力：因为跑山势必会有上下坡的情况，在上坡的时候，极氪001重心会压在车后侧，这时候后轮的抓地力更强，产生更大的摩擦力，这就让极氪001后驱对比前驱车具有更好的爬坡优势。
3⃣驾驶乐趣：众所周知，后驱车的车尾更灵活，可以更轻松的实现漂移、甩尾等更具驾驶乐趣的操控动作，这就会极大的增加跑山时的乐趣，哪个男生不会幻想自己就是藤原拓海开开着自己的极氪001在五连发卡弯通过排水沟帅气过弯呢，哈哈。不过，假想归假想，极限操作还是在安全场地中有专人指导的情况下尝试啊。
4⃣贴地飞行：极氪001全系车辆采用前双叉臂后多连杆全铝悬架，配备前后防倾杆，在路特斯团队的底盘调教下，机械悬挂版本做到了运动与舒适的最大化平衡，这保证了我们在跑山过程中既能享受到良好的侧倾抑制，同时还有很好的乘坐舒适性。
还有一个特性保证了我们在跑山时的安全——大电池。大电池一方面保证了我们具有更扎实的续航，更重要的是大电池自重大，并可以降低极氪001重心，再配合优秀的悬架系统，这就让我们在山路中较高速过弯时都能有一种贴地飞行的稳定感。
⭕跑山的车辆设置
跑山区别于我们日常市区或高速的通行，有些车辆设置好，可以让我们可以更好的享受跑山的乐趣。
➡轮胎胎压
上面提到了，后轮作为WE100动力驱动，我们就要保证轮胎具有良好的摩擦力，这就要求我们的轮胎胎压不能过高，过高会减少轮胎与地面接触面积，摩擦力就会有所下降，造成动力损失；如果过低，就会增加摩擦力，但同时也会提高电耗，也会对加大轮胎磨损；所以我们要根据车内载重情况适当调节胎压。极氪建议胎压在260～290。
我们可以用随车带的气泵调节胎压，因为有气压表和充气/放气键，可以帮助我们更直观、更简单的调节自己爱车轮胎气压。
➡陡坡缓降
有上山自然要下山，陡坡缓降这个功能适合在较长缓下坡时使用，一方面可以减少我们一直踩刹车踏板的疲劳，另一方面也可以减少长时间刹车造成的刹车系统过热而产生的热衰减。
功能开启方式：
1⃣车机中控屏→车辆→驾驶→陡坡缓降
2⃣EVA语言：“Hi，打开陡坡缓降”。我推荐这种打开方式，可以减少分神操作，避免在山路上的安全隐患。
打开之后，会在仪表盘有对应的图标显示。
➡驾驶模式选择
1⃣驾驶模式：选择运动，不仅动力响应更及时，转向也更沉，这也可以很好地避免后驱车出现的转向过度问题，可以让极氪车友更好地控制车辆的转向。
2⃣动能回收：我会选择高回收，并且在长距离下坡中还能更好的回收动能，降低能耗，提升续航。
3⃣单踏板模式：搭配上单踏板模式，通过一个电门踏板实现加减速甚至停车的操作，我个人觉得可以在一定程度起到“陡坡缓降”的效果，即控制速度，也可以降低腿脚频繁换踩踏板的疲劳。
⭕跑山其实也是有门槛的，附路线推荐
虽说跑山也是驾驶的一个场景，但是对于驾驶技能、安全意识、线路熟悉程度都有较高的要求，各位车友一定要谨慎选择。
这里给新手朋友推荐一条路线——张北草原天路西线。区别于群山密布的高难度线路，这里具有具有一下特点：
1⃣距离适中：向全场约36公里，距离适中，且起点终点出都有充电站。
2⃣路况好：西线路上车辆比较少，全程都是柏油路，具有不同角度的弯道，视野较好，无明显山体遮挡，且线路具有起伏，可以体验“轻度过山车”的失重感。在这条路线上不仅可以验证极氪001优秀的侧倾抑制，也可以体验极氪001良好的抛跳抑制。
3⃣景色好：这条线路中可以观赏到壮丽的山峦、广袤的草原、清澈的湖泊以及当地的名宿特色。
4⃣一条线路多种享受：不仅可以跑山还可以露营，这里有北方最大的天然草场，车友可以在这里骑马、放牧、野餐，也可以观云海，赏日落。
写在最后
有了极氪001的陪伴，不仅可以说走就走，抵达更远方，更可以在途中享受驾驶的乐趣，我想这就是极氪001带给车主最大的情绪价值！
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