大家好，我是大田。现如今新能源汽车发展的越来越好，销量也与日俱增，但对于选择更加多样和挑剔。今天就来详细对比2024款零跑C11 580智享版和2024款极狐αT5 660MAX这两款热门车型，从尺寸、外观、空间、动力、电池、芯片、智能平台以及悬架等各方面进行深入剖析一下。





零跑C11以其4750mm的长度、1905mm的宽度和1675mm的高度，展现出了中型SUV的稳健身姿。在轴距方面，它达到了2930mm，为车内空间提供了良好的保障。而极狐αT5的尺寸为4690mm长、1936mm宽、1650mm高，轴距为2845mm。虽然极狐αT5在宽度上略胜一筹，但零跑C11在长度和轴距上的优势使其内部空间更为宽敞。



零跑C11 采用了时尚动感的设计语言，封闭式前格栅与中央黑色装饰板相连接的灯组，营造出强烈的科技感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和悬浮式车顶增添了现代感。而极狐αT5 660MAX同样不甘示弱，其前脸造型犀利，大灯组与进气口结构相得益彰。两款车型在外观上我感觉各有千秋。




得益于零跑C11较长的轴距，其车内空间表现优秀，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的乘坐体验。而极狐αT5虽然轴距稍短，但车内空间布局合理，同样能满足日常使用需求。

在行李厢容积方面，两款车型都表现出色，能够满足家庭出行的储物需求。



零跑C11和极狐αT5电机都是相同200（272ps）电机，最大扭矩360N·m。虽然零跑C11续航里程为580KM，电池容量为78.5KWh，极狐αT5续航为660KM，电池容量为79.2KWh，但对于新能源的老手来说，买电车一定要对比电池容量，两车电池容量相差0.7KWH，里程能相差80KM，对于我个人来说有点难以置信。




零跑C11搭配了先进的高通骁龙8295车机芯片，为车辆提供了强大的计算能力和数据处理速度。而极狐αT5 搭配高通骁龙8155芯片，不过也能够满足车载系统的日常运行需求。在极狐αT5 还是略逊一点。



零跑C11在智能平台方面表现出色，配备Leapmotor OS只能系统，丰富的智能科技配置，如语音控制、智能导航等，而且其搭载的自动驾驶辅助系统、智能安全配置等，都为驾驶者提供了更为安全、舒适的驾驶环境。



零跑C11前悬挂为双叉臂后五连杆形式，采用了舒适的悬架调校，能够在保证操控性的同时提供平稳的乘坐感受。而极狐αT5 660MAX在悬架方面为前麦佛逊独立悬架后多连杆式，其有效过滤路面颠簸。



在对于以上几个方面的对比，我们可以发现2024款零跑C11 580智享版和2024款极狐αT5 660MAX各有优势。零跑C11在尺寸、空间、续航里程和智能科技配置等方面表现出色，而极狐αT5则在外观等方面具有优势。因此，选择哪款车型需要根据自身需求和喜好进行权衡。从个人角度出发，我认为零跑C11 580智享版在整体性能和配置上更胜一筹，更适合追求舒适性和智能科技。