车型：2023（12月）出厂 后轮驱动版
行驶里程：8000+KM
满电表显续航里程：435KM

官网上标注的国标工况法测试里程554KM，对于表显的实际续航里程435KM。因为相关测试标准不一样，用户驾驶，以及车内电器（空调、娱乐、加热等功能）使用差异，加上环境温度对续航的影响，导致用车的实际续航能力数据很大的差异。

 对于新能源的续航续航数据，应该给一个范围比较合理。极端环境下电气全开，在一般环境中关闭非必须的车内电器，产生一个最低和一个最高数据。这样可以让消费可以知道这辆车的一个底线数值。

我的ModelY日常用车续航：
 行驶地区气温环境：
成都地区的气候情况，成都全年平均温度是 14℃ ~ 22℃。夏天虽然气温不算太高（偶尔最高温度一般超过35℃），冬天气温平均在5℃以上。 基于以上的要点，所以选择ModelY标续磷酸铁锂电池版本。家里未安装充电桩，日常在国家电网充电桩上充电，表显续航435KM。
最近几天成都气温在15~18℃。

ModelY驾驶模式设置：舒适+缓行+低能量制动回收.

 厂家建议冷胎压2.9Bar.静止状态下实际为2.8Bar

室内电器：听音乐导航，未开空调。窗户处于关闭状态。

上下班城市通勤路况：日常驾驶ModelY出行时间基本都是早晚上下班高峰时段。

从家出发到公司单向里程20公里，每日上下班往返总里程40公里。
出发表显416KM，单边行程后表显里程剩余394KM，停车有掉电损失8KM，下午下班后返回到家表显365KM。

结合上下班通情的续航里程数据，除去停车期间的电损耗，表显的续航基本还是比较准确的。40KM的里程，表显与实际差异2-3公里。

我的日常用车90%都是这种短途的驾驶，只能只给到类似用车环境车友参考，希望能对四川区域关注ModelY日常用车续航车友有帮助。