

在硬件上,新车搭载高性能行泊一体域控制器,拥有5颗毫米波雷达、12个多种类摄像头、12颗超声波雷达,支持行泊车的全场景覆盖。功能性上,具备NOA高快领航、ICC 智能领航、AEB 自动紧急制动、APA自动泊车辅助、AVP代客泊车、3D全景透明影像等多种智能辅助。除了常规的L2+级辅助驾驶之外,“天神之眼”的视觉传感器,还可以搭配上云辇—C,实现车身状态的实时调节。通过收集路面信息,主动调整车身姿态跟悬架的阻尼,类似于魔毯功能。

在实际体验中,这套辅助驾驶系统的上手难度很低,开启方式也很简单,拨动方向盘后的拨片就可以轻松实现NOA。和其他辅助驾驶相比,汉EV的这套系统执行更加干脆,即便在道路条件复杂的重庆魔幻立交桥,反应速度也非常迅速,加速、变道各种动作都很果断,接近于人工操作的感觉。

除了操作干净利落之外,“稳”也是关键。比如在超车的时候,一旦感知到旁边车道没有车辆,车辆就会迅速地变道超车,并且整个超车过程都很流畅,不会出现急加速和减速的情况,可以一直保持相对舒适的乘坐状态。
天神之眼的发布展现出了比亚迪自身智能化的实力。这套“天神之眼”的实际表现非常成熟,符合行业的前列水平。