6月14日晚，岚图FREE 318在四川雅安的318·川藏线零公里大本营开启上市。新车这次推出两个版本，后驱环游版和四驱探索版首销期售价24.79万元。其中，后驱环游版的纯电续航达到318km（CLTC工况）。
在公布后驱版和四驱版的官方指导价（22.89万和26.69万）之余，岚图还给出了它们的限时优惠价格——21.99万元和24.79万元，两款车型在限时期间还会附赠大量选装基金项目和一些购车权益，另外四驱版本还会限时附送百度Apollo的高阶智能辅助驾驶2.0系统，算是一波早鸟优惠。
在造型设计上，岚图FREE 318这次迎来了一波比较大的改动，整体风格开始转向所谓的刀锋机甲风，同时提供钛晶灰、翡玉绿、玄英黑、杜若白四种专属外漆——岚图表示，目前有六成的小订用户选择了钛晶灰配色。
内饰配色部分，岚图FREE 318提供两种内饰主题：青锋黑和幻影灰。其中，前者以黑色为主，搭配生机绿缝线；后者则是深灰+浅灰的组合，视觉层次感更丰富。另外，新车还提供奢华麂影座椅及门板、黑甲铬镀装饰、仿碳纤维饰板、锋芒穿梭式斜线工艺等配饰，以及旅行家专用套枕、全车双层玻璃副驾智能美妆镜等配置。
续航能力是岚图FREE 318的一大卖点，后驱环游版除了CLTC工况下的318km纯电续航之外，还可以做到同工况下1458km的综合续航；四驱探索版的续航数字稍逊一筹，但259km的纯电续航和1357km的综合续航（均为CLTC工况）也都属于很不错的范畴。
岚图FREE 318不错的续航表现，有很大程度上得益于其1.5T増程器系统，内燃机部分的热效率极值可以达到42%，具有高性能、低油耗、优良NVH、结构紧凑等特点，在馈电情况下也能保持不错的动力性能；与之搭配的43kWh琥珀电池，容量相较老款也提升了10%；再加上电驱高效占比区间90%以上的电驱系统，实现较高的能效表现也就成为了可能。
底盘部分，岚图FREE 318使用前双叉臂四球节+后H臂的独立悬挂设计，搭配有可调行程100mm的空气币振系统，可以根据行驶模式和车速的不同自行调节底盘高度。同时，由于采用了全铝底盘设计，新车的簧下质量也得到了一定控制，对于操作的响应有所提升。
岚图FREE 318搭载百度apollo L2.9高阶智能辅助驾驶2.0，在更早的测试中可以实现百公里接管次数＜1次、相对人工驾驶省时7%、相比同级无效变道次数减少5%等表现。在具体使用中，整套系统的核心则在于高速领航、城区辅助和智能泊车三项功能。
其中，高速领航这部分新增了锥桶识别能力，帮助用户在行驶中更有效地规避风险；城区辅助更新了红绿灯十字路口跟车及提醒功能；智能泊车则可实现泊入时间＜45秒、遥控泊车、记忆泊车等能力，同时更新暗光空间车位泊车，方便在复杂环境下的泊车需求。
除了智驾功能，升级全景智能交互座舱后的岚图FREE 318在车机系统的使用上也更加便利：比如，其语音响应时间低至毫秒级，人车连续对话的策略也得到优化，实际使用中更加方便；在桥洞、隧道、地下停车场等无网或弱网环境下，岚图FREE 318依然可以保持良好的语音交互能力，使用友好度也得到了提升。而在语音功能之外，岚图还开发出了更丰富多彩的DIY情景模式，方便用户自行调整，以个性化使用体验。
总的来看，除了至高318km的纯电续航表现之外，这次的岚图FREE 318在各项细节体验上都得到了应有的升级，这就是它对自己“用户型科技企业”定位最好的呼应。
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