近日，一位认证为“奇瑞员工“的网友发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。

另外，根据员工透露，内部员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。为了掩盖加班事实，目前员工上班打卡历史记录已被关闭，默认展示打卡时间为8:30至17:00。

有2023年加入奇瑞汽车的应届生表示，5月他加班120小时，加上正常上班174小时，总计工作近300小时，但到手薪资仅4800元，时薪约16元。

一位在奇瑞汽车芜湖总部工作的员工向界面新闻确认称，上周内部打卡系统即被修改，“工作时间‘896’，周六强制加班，周日休息不保证，即使活干完了也不允许下班，必须留在工位上卷加班时长。

去年就有奇瑞汽车工程技术研发总院院长曾发布内部邮件，宣扬“周六是奋斗者的工作日“，引发广泛讨论。

公司解释称，本意是学习华为精神，让奋斗者努力，不让奋斗者吃亏，然而，员工普遍认为这是“道德绑架式自我感动“。

根据7月初奇瑞控股集团（以下简称奇瑞控股）发布的销量快报显示，今年6月，奇瑞控股销量约为20万辆，同比增长38%。其中，出口销量约为9.7万辆，同比增长22.7%；新能源车销量约4.5万辆，同比增长230.6%。今年上半年，奇瑞控股累计销售汽车110万辆，同比增长48.4%，这也是奇瑞控股半年度销量首次突破百万辆。

截止发稿前，奇瑞并未对“强制加班“一事作出回应。（编译：皆电 柳昀青）