万事齐备，就看决心？……写在小鹏MONA M03上市前

【灵魂拷问】智驾会成为你买车的理由吗？……那，如果买车送智驾呢？

【先说结论】看到小鹏MONA M03实车，不由得感慨中国新能源车的土壤，已经“肥沃”到能随时将一款车“送上天”……比如小鹏汇天，哈，先开句玩笑。身为主机厂，只要你有心、有谱、有资源，哪怕是A级车，你都能做成“蒙娜丽莎”，经典传世。

绝非讲笑，以MONA M03实车所展现出的设计、用料、质感，要是放到十年前的合资时代，随便挂上VW标，那分分钟就是要“奔3”的节奏了……卖20万+，那就是“爆款”。谁能想到，而今在国产新能源崛起的年代，或许你花10万就能拥有MONA。

实车远胜千言，关于MONA 03，省流一句话——造型流畅成熟，美感在线；空间合理实用，还有掀背；用料做工越级，质感满满；小鹏LOGO加成，百姓智驾；完全不同的“小鹏”，能否成就小鹏，全看定价。

【超预期的质感】

没看到实车前，其实内心并未对MONA产生波澜……但随着越来越多车友发帖，看到越来越多的真实“生活照”，不仅对MONA M03产生了浓厚的好奇，百闻不如一见，干脆来趟探店？

于是午休时段，速速来到了竹子林小鹏福田城市展厅，正巧有一辆白外黑内的展车，那应该就是最“素颜”的MONA……

没有期望，才有惊喜……没错，MONA M03呈现出的质感，就是惊喜。

与鹏友们感受一样，小鹏MONA M03实车比照片带感多了……

首先是体量感——MONA M03虽然定位A级车，三维4780*1896*1445mm，轴距2815mm，但实车着实一点都不小，气场足够的。而且，车身体态线条也很舒展，虽然审美很主观，但蒙娜丽莎的微笑那可是世界公认的美。（反正比P5好看，嘿嘿）……若我个人评价“耐看”，应该客观中肯，没人反对吧？尤其白色车身，算是素色，但白的格外干净，与车灯车顶撞色又不会那么沉闷，一看就是有现代感、有设计感的。

其次是轮毂造型——虽说是选装轮毂，但MONA M03的这款19寸轮毂，或许是迄今小鹏历史上最漂亮的轮毂，是那种拿出来能与众神一战，估计能鹏史留名的轮毂。因为，实在是帅极了，虽然不是低风阻，是几乎全镂空，但运动感强，原创度高，辨识度拉满……就凭这轮毂，就一下子让MONA从10万级的价位段里脱颖而出了。我最喜欢就是MONA M03前轮毂到车头的这部分，视觉上有几分超跑的即视感。事实证明，不靠“心有灵犀”，一样能有叫绝的设计。

然后是掀背尾门——要知道这可是何小鹏引以为傲的，或许A级车中唯一的掀背……标配电动开闭，低地台大空间，还有“负一层”下沉空间。掀背尾门一上，不仅特色凸显，而且621升容积，实用性直逼SUV了。要知道很多SUV的后备箱空间，还不及MONA M03的容积大。

最重点是内饰质感——所谓质感，其实就是设计、配置、用料、做工等等一切综合所呈现出来的一种感受。以质感论，是我眼中，MONA M03最大的惊喜所在。之前舆论一直强调10-15万的价格区间，因此对内饰没有抱任何期望，想象中就是满眼硬塑料嘛……万万没想到，不仅几乎全是软的，而且座椅的皮质上乘坐感舒适；整体内饰设计简约秩序、机能齐全；氛围灯点缀得当、全景天幕格外敞亮；15寸中控屏幕够大、8155P足够流畅，还能敲个木鱼解压。

尤其是后排坐垫高度经过特别设计，应该是近期纯电轿车中坐姿最高的之一，能完美承托大腿，毫无小板凳的感觉。

还有一个细节，MONA M03的前排座椅采用可拆卸式头枕，意味着可以将前排座椅向后放倒，成为大床房……额外的，这种非一体式运动座椅还有一个隐藏优势，就是头枕的金属连杆，可以加上挂钩，家庭日常更实用。

【无厘头的短板】

说完超预期的优点，也来说说“超预期”的问题……

先抛开定价，谁能想到，如此越级的质感，MONA M03竟然没有后排中央扶手？……一个后排中央扶手能有多少成本？但没有后排中央扶手，车的档次感就有遭遇了“天花板”。一个四两拨千斤的小小设计，就这样被MONA疏忽了？联想到MONA的身世，恍然大悟，那，那都是滴滴的错！

抄TESLA作业，走火入魔？MONA M03既没有仪表屏，也没有HUD？……虽然现如今仪表屏貌似成了“珍惜物种”，但毕竟HUD大行其道，美其名曰用HUD可以取代仪表屏。但如果仪表屏和HUD都取消，那，那不成特斯拉了嘛？还是同样的感慨，若HUD成本高，那加一块仪表屏才多少成本？为了省下些许成本，何苦要剥夺车主的选择权呢？……莫非，小鹏是想学小米，将来车商城里卖配件吗？

估计是大众的锅，MONA M03的门板手扣是上下贯通的，硬生生少了一个储物槽？……纵观德系车，尤其是大众，通常都是这样设计，简单粗暴“没人性”，嘿嘿。这个手扣的位置，只要底部封死，就是一举两得。MONA的设计师不可能想不到吧？再说了，小鹏旗下所有车型，都是封死的。莫非，MONA并不是小鹏（亲生）？咳咳，当我没说。

最大的问题，还是后排……无法调节角度，而且坐姿比较直立，从而头部空间比较局促。虽然已经有了全景天幕“拓展”视觉空间感，但以正常中国男性身高，头部炙烤似乎难以避免了。内心有个疑惑，既然MONA缘自滴滴，那么后排舒适性理应更高才符合逻辑？毕竟如此完美的掀背尾箱，却无法实现一家人都舒服的后排，即便小鹏应该将MONA定位为年轻小家庭客户群体，但小家总也有长辈也有朋友，这样的后排，难免有些许遗憾了。

另外还有一个意外发现，或许侧面证明了之前的一个“猜想”……MONA M03原本真的是小鹏的一个独立品牌，因此团队或许相对独立。比如小鹏G6/G9/X9上被我爆赞的外后视镜，将环视摄像头改到了基座底端，而非常规的后视镜外侧末端，这样最大的优势就是即便极端场景下收折了后视镜，360环视影像一样可以正常工作，不受影响。而十分遗憾，明明有现成的供应，MONA M03的后视镜却依旧回归了“传统”，错失了这个“隐藏”亮点。

【扭力梁有影响吗？】

毫无疑问，必然有……但，未必就会是一票否决。

小鹏MONA M03自亮相以来，扭力梁之争就一直伴随左右……仿佛扭力梁就是“天堑”一般。然而，扭力梁真的会有本质影响吗？我看未必，毕竟年少的我也曾是法系拥趸，PSA的扭力梁调教也曾是旷世神作嘛。对于扭力梁，咱不硬洗，免得有车友质疑我恰饭（绝无），我只想表达一个观点，扭力梁与独立悬挂之间在性能角度上有上限的差异，但并不代表扭力梁的下限就那么不堪。小鹏的调校一直就是优势项目，因此虽然尚未试驾，但我对MONA M03的行驶品质还是乐观看好的，家庭取向，舒适第一嘛。

相反，扭力梁的确有机会（在牺牲操控性能下）有效提升后排乘坐空间……这就是为何我认为MONA M03最大最无厘头的短板是后排椅背不可调节？

当然，扭力梁最大的优势，还在于成本控制……如果成本控制＝售价抵减的话，那么这个羊毛出在羊身上的trade off，还算值得。

【51.8度刀片电池够用不？】

MONA M03已经公布了主要参数，并开启盲订……

从小鹏公布的信息看，51.8度/62.2度两款电池，都是磷酸铁锂的刀片电池，盲猜都是来自“比王”家的。

对应的续航分别是CLTC 515km/620km，以小鹏的电耗管理水平论，加上MONA M03 0.194Cd的全球最低风阻纪录，应该足够扎实，无需担忧，足够应对家庭日常。

还是那个观点，如果省下来的成本，能体现到价格上，那么51.8度显然够用了……唯独希望大师兄在产品SUK定义上，能把智驾MAX与62.2度电池“解耦”，毕竟对于“鹏友”们来说，智驾才是"X"的价值所在。希望小鹏能让预算不高，但想体验XNGP的用户，也能买到52.2度电池的MONA M03 MAX。

【MONA会改写小鹏的命运?】

“蔚小理”是中国新能源时代的标志，而小鹏却是一家非典型车企，在蔚小理中，小鹏是最“神”的，不仅仅因为小鹏真要“放飞机”；也不仅仅小鹏口碑和销量最好的产品竟然是小鹏全系最贵的X9，一辆“不正经”MPV；更不仅仅因为小鹏一直定位自己是一家（软件）科技公司，目标是自动驾驶，而非单纯车企……虽说“鹏友”已经遍天下，但现如今，销量榜上“蔚小理”正悄然变“小米”；小鹏身上总透出让人琢磨不透的可能性，是好是坏总让人捏把汗。

而如今小鹏有了“蒙娜”，按舆论10-15万的价格区间，配合MONA M03实车呈现出的产品力状态，只要小鹏够魄力，小鹏很有可能有了爆款“大杀器”……试想一下，中国新能源市场还从未有过一款看着不错、质感不俗、配置不低、功能不弱，主打“智驾”的轿跑车，还是掀背轿跑。对于年轻群体来说，预算不高，也能拥抱智驾，对于中国新能源市场，有望书写历史的意义。

问题来了，10-15万，那究竟会是10万，还是15万？这或许是一个“好”或“买”的区别……纯电轿车，除非网约车，否则天生就是最难的题。别问怎么知道的，问就看看比亚迪DMi，看看理想SUV，再看看最新的享界2500。不是SUV，还没有油箱，那简直就是DEBUFF叠满。

此时肯定有鹏友会问，那智驾呢？难道智驾不重要吗？……没错，智驾就是分水岭，智驾赢未来。但此时此刻，咱们说的是“当下”，未来的事儿，恐怕连“蔚来”都说不清，嘿嘿。

可以尝试扪心自问一句，你愿意为智驾买单吗？……愿意？那你愿意额外出多少钱呢？

带着这个问题，再来看MONA，对M03来说，无疑是辆好车，10-15万的价格区间天地广阔，群体巨大……然而，10-15万也恰好是价格最为敏感的区间（之一），是买车送智驾，还是买智驾送车，或许是一道截然不同的选择题。

参透了比亚迪DM5.0的爆款之路，就能想见MONA的挑战……一分钱一分货，智驾，恐怕还不能成为一个加价的理由？但倘若价格趋同，智驾变成“赠品”，那么会否有更多人愿意尝鲜，愿意尝试纯电、拥抱智驾呢？

小鹏MONA，或许肩负了小鹏推广智驾的重任，究竟是从BYD的大盘子里分一杯羹，还是从P7i的人群里挖坑，结果全看小鹏的魄力了……啥是魄力，当然是定价的魄力。能破釜沉舟，或许创造历史；想稳扎稳打，或许成就哪吒？（哪吒S猎装版已在路上，一样有油箱，同样有尾箱，而且还有冰箱。）

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MONA M03从8月8日开启99元盲订，我也已凑热盲订（反正可退），我要看看，小鹏会给MONA开启怎样的未来？……如果按照小鹏销售顾问的预测，12.99-15.99W，你们说，蒙娜会面对一个怎样的世界？会是法国名著吗？

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……）