从中国的比亚迪,到世界的BYD

在新能源汽车行业风起云涌的今天,比亚迪不仅在国内市场独占鳌头,就便是放眼全球舞台,也是大放异彩。

7月,比亚迪总销量为342383辆,其中乘用车销量340799辆,‌同比增长30.5%,‌同期,‌比亚迪汽车的出口量也达到了30014辆,‌同比增长65.2%,‌数据相当可观。‌1-7月累计销量1947944辆,显示出强劲的增长势头。

其实早在今年4月上旬,新能源汽车渗透率首次跃升至50%。到了7月,全月新能源汽车渗透率首超50%,历时不到3个月,中国新能源车市销量创历史新高。其中,比亚迪当然是个绕不开的话题,上述渗透率突破50%的销售月,比亚迪贡献超过1/3,成为市场佼佼者。

比亚迪的销量狂飙,不仅仅是数字上的飞跃,其背后更是一盘精心布置的大棋。今天我们就从比亚迪新能源汽车技术迭代的角度,深入探讨新能源汽车行业的发展趋势,以及比亚迪如何通过深度研发、产业布局和“技术鱼池”等,引领行业变革,并展现其产品端的高级感、科技感,以及带给用户的自豪感。

创新引擎——技术迭代

新能源时代,各家车企均在谈及技术的重要性,可真正能在技术领域提早布局并“梭哈”研发的,并不多。比亚迪则不同,其自2003年涉足新能源汽车领域以来,就一直将技术创新视为企业发展的核心驱动力,从第一代DM技术的诞生,到如今第五代DM超级混动技术的发布与上车,比亚迪在新能源汽车技术上的每一次迭代,都标志着行业的一次重大进步。

随着第五代DM技术在秦L DM-i、海豹06 DM-i、宋L DM-i等车型上的应用,预示着比亚迪在混动技术上的又一次重大突破,其尺寸更小、成本更低、模式切换更迅速、燃油经济性更好的特点,进一步推动新能源汽车的普及。

当然在底层技术上,比亚迪“技术鱼池”里的备选项还很多,比如比亚迪e平台3.0 evo也是技术创新的重要成果。e平台3.0 evo以高度集成化、标准化和模块化为特点,在提升续航能力和安全性的同时,还降低了生产成本,加速电动车的普及。基于它打造的新车型,如海豹EV、海狮07EV等,在设计上也更时尚,性能方面更有了质的飞跃。

这种技术迭代还体现在整车质感上,通俗一点地说,就是更高级了!

比如现在的比亚迪新车,无论是外观设计、内饰配置还是智能科技,都展现出极高的品质。这种高级感、科技范儿不仅提升了产品竞争力,也增强了用户的自豪感。

我们看,无论是秦L DM-i、海豹06 DM-i等热销车型,还是近期上市的海豹EV、海豹07 DM-i,均采用了流线型车身设计和简洁动感的前脸造型,让人一眼就能感受到它的新变化,兼顾高级感、运动性与时尚范儿。

如果你进到这些新车内部,一定会产生一个疑问“这是一辆自主品牌车吗?” 答案是肯定的,它就是比亚迪三十多年来倾其所能,为中国汽车产业树立的新标杆、新榜样。

技术上的高频迭代,结合高级感与科技感的融合,让比亚迪的产品成为用户自豪的源泉,他们会为自己选择了一款代表中国高端制造、具有领先技术的汽车,而感到自豪与骄傲。

深思熟虑后的阔步海外

如今,中国汽车行业出口整体呈现强势增长,比亚迪同步加快出海速度,凭借技术矩阵、人才储备、品牌跃升、品质革新等高度垂直整合优势,在国际汽车的舞台上大放异彩。

在比亚迪看来,只有走向世界才能更好地展现其技术实力和市场竞争力,因此其在全球范围内建立了完善的销售和服务网络,并针对不同市场制定了差异化的市场策略和产品规划。

现在,比亚迪汽车已顺利进入全球88个国家和地区的400多个城市。在欧洲,比亚迪已携5款车型进入19个国家,累计开店超230家,深受当地市民喜爱。在巴西、泰国等,比亚迪已经投资建厂,拓宽并深化在海外的本土化合作,未来在全球新能源汽车市场大有可为。

8月6日,比亚迪在波兰的首家经销商门店正式开业;同期,比亚迪元UP(当地命名:BYD YUAN PRO)在智利上市;8月8日,比亚迪在泰国隆重举行BYD SEALION 6 DM-i(国内命名为宋PLUS DM-i)上市发布会;几乎是同一天,比亚迪纯电SUV元UP在哥伦比亚市场正式发布…… 不得不感叹,如今的比亚迪已在全球遍地开花。

BYD走出去,合资车企很心慌

不得不承认,如今的中国汽车市场,比亚迪是强者恒强,早年间合资车企“不可一世”的态度,也有了180度的拐弯,产品终端售价一降再降,B级车的价格卖出了紧凑型车的价格,极为夸张,不少合资车企事实上已经败下阵来。

那么比亚迪战略出海后,会不会也在海外复制这种情况呢?答案是肯定的。如今以比亚迪为首的中国汽车品牌,一方面在新能源汽车技术上已经有了绝对话语权;另一方面在成本控制方面也更有心得。“占领”欧洲只是时间的问题。

这让传统的欧洲汽车强国嗅到了危机,于是便挥起了制裁的大棒,方法就是价税。欧盟委员会近期披露对华电动汽车反补贴调查的终裁措施建议,多个中国车企纷纷躺枪,比亚迪税率更是上调至17%。背后的背后,是欧洲车企慌了!它们落后了,没了技术、产品优势,就开始“耍赖”,出昏招。

产业布局的大蓝图

回头再看,比亚迪的成功,不仅仅在于技术的领先,更在于其深远的产业布局。从电池、电机、电控等核心零部件的研发生产,到整车制造、销售服务,比亚迪构建了一个完整的新能源汽车产业链。

比亚迪的“技术鱼池”,是其产业布局的重要支撑,也是比亚迪技术创新的生动写照。我们知道,比亚迪一直坚持自主研发,特别是在电池技术、电动汽车平台和智能网联系统等领域,不仅推出了刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0 evo、CTB电池车身一体化技术,更发布了“易四方”、“易三方”、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助,成功构建起了强大的“技术鱼池”,也为其出口业务提供了强有力的技术支撑。

如今比亚迪的技术“护城河”挖得既宽又深,海外品牌多少有点心里发懵,他们甚至想不到,就一转身的功夫,中国车企竟然已经走得这么快、那么远。

再者,除了技术上的深度,比亚迪在品牌营销上的广度也令人印象深刻。在先进技术的赋能下,其不仅拥有比亚迪品牌,还推出了腾势、方程豹、仰望等多个子品牌,形成了高中低多个品牌协同发力的市场格局。其中腾势主打高端豪华市场,方程豹专注于越野和硬派SUV市场,而仰望则致力于打造超豪华车型,并且比亚迪的这种多品牌战略异常成功,这让欧洲老牌车企很不适应,压力陡增。

写在最后

比亚迪销量狂飙的背后是一盘精心布局的大棋。这盘棋以技术迭代为引领,以深度研发和“技术鱼池”为支撑,以产品端的高级感和科技感为亮点,阔步迈入海内外市场,建立中国汽车品牌新形象,重塑世界汽车产业新格局。我们看到,比亚迪如今正以其技术的深度和视野的广度,引领中国新能源汽车产业的大步迈向世界舞台中心,未来属于BYD,也属于中国。