8月30日，长安马自达MAZDA EZ-6亮相2024成都国际车展，新车定位B级纯电轿车，今年4月首发亮相，7月17日正式在长安马自达南京工厂下线。作为长安马自达首款新能源旗舰轿车，EZ-6深度融合了长安汽车的电动化和智能化实力，与马自达设计、操控和安全领域的核心DNA，为国内用户带来了外资、自主品牌之外的“第三种选择“。

新车下线后，长安马自达为EZ-6打造了一系列以用户体验为核心的众测先享官项目，7月底，在中国唯一的丘陵地貌综合试验场、也是国内规格水平最高的重庆垫江汽车测试场， EZ-6的麋鹿测试速度超过了80公里、双移线测试速度超过了110公里。

8月，EZ-6在中国“热极“吐鲁番再次开启高温测试，并取得了出色的隔热与降温成绩：在座舱温度60°C的情况下，空调开启10分钟，座舱内部即可极速降温至25°C。参考此前在中国“寒极“漠河-45°C超低温测试温度累加，EZ-6可耐受极限温差达到130°C。不仅如此，EZ-6座舱在高温环境下有机挥发物含量低于国标20倍以上，空调活性离子每分钟释放量超2,000万个，同级别第一。

针对广大用户最为关心的续航问题，8月下旬，长安马自达再次开启EZ-6的极限续航挑战。沿河西走廊，EZ-6增程车型从兰州出发，成功完成了一次充电、45L一箱油实现1,301公里极限续航的挑战，实测平均能耗仅为百公里3.6L，续航达成率超过100%。此前，长安马自达研发团队在吐鲁番高温天气下，驾驶EZ-6的600公里纯电车型，在CLTC工况下已成功实现了604公里的挑战里程，续航达成率同样超过100%。

作为合资B级轿车市场唯一一款提供增程动力的车型，EZ-6为国内用户提供了两种动力模式，可油可电，无需焦虑充电，无需焦虑续航。续航达成率的实现，充分展现了EZ-6在电池、电控领域的技术底蕴。

在智能化领域，EZ-6搭载高通骁龙第三代8155芯片，座舱拥有4区位语音引擎，响应快，识别准，全场景可见即可说；同时，基于1,300亿参数的AI基座大模型，EZ-6能够为用户提供即时、全面、准确的信息支持；在智能泊车方面，EZ-6搭载了4颗百万像素高清全景摄像头，12颗高性能超声波雷达，可识别150+种不同种类的停车位；在智能驾驶辅助领域，EZ-6搭载了E-ZERO无界智能领航系统，能够全面协助用户接管都市通勤场景和高速出行场景，让用户出行更安全、更轻松。

安全表现方面，EZ-6搭载了马自达全球首发的1,500Mpa的最高强度冷冲压件，车身钢材强度最高可达2,000Mpa，车身高强钢占比66.25%，同时还有7横5纵的“全钢笼式结构群“电池安全方面，EZ-6以最高20倍国标的安全标准通过验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸，同时对于热失控、电池寿命、电芯状态等做到车云BMS智能实时监控。针对新能源用户最关注的用车安全领域，接下来长安马自达还将对EZ-6的主被动安全性能进行全方位测试，敬请关注。

今年8月，长安马自达还带领60名用户代表从长安马自达南京研发中心出发，飞赴广岛马自达总部，再回到南京工厂，从研发到设计，再到制造，一路溯源，让用户完整参与到EZ-6的开发过程中。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“40年的合资发展历程，中国市场用户对合资产品一直缺乏定义权，我们希望从MAZDA EZ-6开始，用户对合资新能源车型拥有更多的定义权。以EZ-6为起点，长安马自达将继续引领合资新能源进入价值向上的全新发展阶段“。面向2027年，长安马自达在智能电动新赛道上将全面提速，向合资新能源第一品牌的目标愿景持续迈进。