20万内带华为乾崑智驾,中型轿车油耗“3时代”,深蓝L07太卷了

现在,不仅汽车市场越来越卷,消费者的口味也是越来越刁,既要又要,那要还要。

那么我今天来带大家看一看这款,能够满足“既要又要、那要还要”的车型——深蓝L07,它是目前20万以内唯一配备华为乾崑智驾的车子。

外观设计

在外观上,它没有犄角,没有激光雷达,搭载的是华为乾崑智驾的SE版本,就是纯视觉的版本。

前脸的日行灯跟之前深蓝SL03很像,这是他们家族化的设计,花瓣式的日行灯,整体前脸的设计,是比较家族化,而且识别性也比较强。

但是,我想说的是后尾的设计,它的识别性更强。小尾翼整起来了,有点轿跑的感觉。而且小尾翼跟整个后面的贯穿式的,SUPER RED超红的尾灯,是连成一体的。而后尾这边的花瓣式尾灯,这两点识别性特别强。

我们在开启尾箱的时候,它的尾翼会降下来,这个尾翼是可以电动控制升降的,通过不同的速度,你可以去控制尾翼的升降。

后备厢和后排座椅空间

我们看一下它的尾箱,由于采用了掀背式的尾门,所以整个尾箱的开合就变得很大了。由于它的尺寸达到了4875毫米的长度,1890的宽度和2900的轴距,这个尺寸是个比较标准的中型车,所以它的尾箱的径深还是比较长的。

后排是可以放倒的,就喵哥我1米65的身高,那是完全可以在后面躺平了,我躺平之后,特意注意了一下,因为这台车目前是刚出厂的,很新的车子,没什么异味,这点非常值得点赞。

我重点想体验的就是后排座椅,把后排座椅调在B柱位置,像我这个体格坐进去是比较充裕的,而且它的座椅靠背角度,我都能接近半躺的姿势了。

其实坐垫表层比较舒适,承托性还可以,而且坐垫长度是可以顶着我的脚肚子的。

内饰设计

最后,我来到我的专属位,因为一般开车出去都是我当司机,家人坐后面。它是无框车门,前排用的是双层夹胶玻璃,进来之后,重点讲一下前排。

它也是目前唯一配备了双零重力座椅的,不仅主副驾驶都给你实现了零重力座椅,而且通风、加热、按摩全都给你配齐了,15.6英寸的2.5K向日葵旋转屏,用的是8155的车机芯片,流畅程度还不错。

它的系统是深蓝自家的Deepal OS 2.1.1,而在方向盘后方,取消了仪表盘,取代的是一个多功能抬头显示,它能显示的信息是比较丰富的。

在中控和内饰这块,采用了简约式的设计,没有太多的乱七八糟东西,连挡位都没了,它换成了怀挡,前方用了一个50瓦的无线快充,再前方用的是3个香氛系统。

后方杯架,再过来是一个带空调出风口的储物箱。内饰和用料方面,你手能摸得到的地方,全部都用软包给你包起来了。

智驾方案

这台车带的是华为乾崑智驾,用的虽然是SE版本,但是它的能力确实还是不错的,快速,高速基本上都可以实现无图智驾。

而且城区也是LCC PLUS+,也就是在城区,它除了不能跟着导航走,它可以识别红绿灯,而且同样地它能避障。

再加上很多朋友担心的停车问题,它现在是可见即可停,所以它除了不支持城区的NCA之外,其它的基本都支持了。

总体从实用程度上来说,我觉得这个智驾,基本上可以满足大多数朋友的需求了。

车型版本

当然,你说喵哥,你讲的这些,没有满足我,既要又要还要的需求。我跟大家讲了,我看到的只是静态摆的这些东西,我还没有去开起来。

所以它除了这些之外,这款车它有增程和纯电版纯电版本。我先且不说,增程给到了全系的3C快充,百公里的亏电CLTC油耗3.94升,而且增程的纯电续航,至高达到了300公里。

总结

用深蓝的话说,左手超级增程,右手华为乾崑智能,这就是这一台深蓝L07。

当然有人会疑惑,它目前SL03不也在卖吗?那跟它有什么区别?SL03看上去,车子也更小巧,也更运动范一些,定位的更多的是热血青年。

而深蓝L07更多的是既要照顾自己的小爱好,又要照顾家庭,最后,喵哥问问大家手握20万,你会选择深蓝L07吗?