前几天我们AM车镜给大家做了一个插电式混合动力轿车，续航里程榜单。做这个榜单的时候，发现各家车企对NEDC、CLTC、WLTC甚至WLTP应用的完全不统一，为了保证公平性，我们这个榜单只能选择续航里程数值最大作为依据。

有人说你这也不公平啊，人家WLTC综合续航里程1370公里，排在你NEDC综合续航里程1400公里后面。但是问题来了，我们在排行榜里进行排名时，只能依靠厂家公布的官方数据，厂家选择不公布NEDC数据我就没有办法了，毕竟标准不统一。

有的车企还会宣称自己综合续航突破2000公里，什么反向虚表，多品牌长测等等。在如今插电式混合动力车型盛行的时代，综合续航里程没有一个统一的评判标准，排行榜尚且如此，消费者买车更是没有一个参考标准。

首先我们先来了解一下，目前市场上的标准规程，首先是NEDC，在测试中，NEDC是把车辆放在实验室中，轮胎通过摩擦装有电机的滚筒来进行模拟，测试中有4个市区循环和1个郊区循环模拟。我们都知道，电动车慢速行驶时耗电较少，所以这4个慢速的市区模拟，就能让车辆NEDC数据大大延长。

CLTC循环标准测试工况自2021年10月1日正式实施，说白了就是我们国家自己的NEDC。CLTC同样是车辆在实验室中，模拟低、中、高三种速度行驶，测试中多次停靠车辆，模拟出了更多的中国路况走走停停的状态。

而WLTC则是欧、美等国家制定的，WLTC的测试最大改变在于，模拟了车辆怠速状态。包括车辆的车灯、空调等负载，更加贴近真实的用车场景。这种测试，对于燃油车来说更加准确，因此目前很多车企的油耗表现都出自WLTC。

而WLTP大家再来看一下它的解释，这是一种全球统一的测试程序，测试中有低、中、高、超高速四个部分，同时还要考虑车辆负载，以及更加真实的路况表现，甚至是车辆换挡起步带来的油耗表现和续航影响。

如果您是一名消费者，这些知识其实完全可以不去了解，只需要对比续航里程数据，以此来准确判断车辆的续航水平。但是目前中国汽车消费市场，主要出现了NEDC、WLTC和CLTC三种测试标准，没有做到所有车企全部统一。当我们做排行的时候就发现，NEDC综合续航和WLTC综合续航，相差不到100公里的车型，排名就会相差五六名甚至更多。所以，一个数据能让消费者至少在十几辆车之间纠结不定，也会让这款车型，在日后背上续航不准这样的骂名。

所以如今的中国汽车市场，是多么需要一个统一标准来衡量啊，特别最近几年噱头满天飞，谁说实话，谁在说谎，谁在玩文字游戏，谁在踏实研发，产品多了怎么反而让市场乌烟瘴气了呢？