文章

内有乾崑，梦想成真？……“唯一”的全新岚图梦想家什么实力？

【灵魂拷问】曾经从FREE到追光、从梦想家到知音，岚图的车总“叫好不叫座”，每每让人扼腕？明明底蕴深厚、踏实造车、诚心投入，却总是爆款难觅、无缘流量？车真心不错，那问题在哪里呢？百思不得其解，直到看到小鹏MONA和P7+的爆火……原来如此，岚图，你诚心给的，未必就是市场要的；而市场要的，你却总也给不了？小鹏放下身段，MONA的接地气和P7+的平权智驾所带来的市场表现有目共睹。那，岚图是不是或许也该回归群众，让二汽底色发光发热？

【先说结论】乾崑来了，真智驾、真好价的MPV，全新梦想家或许就是岚图的翻身之作……

在如今的新能源市场，高端之路谈何容易，高处不胜寒。但从高降维，改天换地，或许就是梦想成真……何谓高端？在过去，高端≈脱离群众；而今天，高端或许有了新的意义，未必就是一定价格高端，而是用地道的价格，给咱国人百姓更豪华的体验、更厚道的体面。

9.19日，岚图梦想家再一次“全新发布”，2025款“全新岚图梦想家”就是那个接地气的高端……在岚图梦想家原有实力的基础上，有油箱、有空悬、有性能、有安全；再进化成为鲲鹏版，全新加上更“理想”的内饰，有压缩机冰箱、有多屏大彩电、有零重力座椅、有电调三排座，质感全面跃升；更联手华为HI，推出乾崑版，提供原生鸿蒙系统+ADS智驾，从产品力角度，别说高端，简直就是“一锅端”。

省流一句话……2024全新岚图梦想家，鲲鹏版更理想，乾崑版更华为，或许是当下全市场MPV的最优解和唯一解。

很负责任的说，这回的“全新岚图梦想家”，就是史上最强的梦想家，是比理想更理想，比腾势更优势的最强MPV……除了没有后轮转向（不及X9），没有之一。价格嘛，我只能说……2024全新岚图梦想家，鲲鹏版更理想，乾崑版更华为，或许是当下全市场的最优解和唯一解。

不信，横向对标，你自己品，是不是这个理儿……

四驱卓越鲲鹏版  PHEV32.99万   EV34.99万

四驱尊贵鲲鹏版  PHEV35.99万   EV37.99万（冰箱彩电够理想）

四驱旗舰鲲鹏版  PHEV39.99万   EV41.99万（空悬+CDC）

四驱旗舰鲲鹏版  PHEV42.99万   EV44.99万 （空悬+CDC+华为HI）

【外观更加豪华】

全新岚图梦想家的外观，并未发生本质的变化，但岚图明显更懂“豪华”了，几处大面积镀铬装饰，高亮多辐条轮毂，VOYAH车标点亮白光，让岚图梦想家的精致感陡然提高，给原本巨无霸的体量感增添了豪华属性。

如果说腾势D9是在秀气灵动与体量空间拿捏到了精髓，那么全新岚图梦想家也成功地把恢弘的国风山水精描成了工笔。与上一代岚图梦想家相比，气场更强了，精致感与豪华感都提升了…… 说人话，看着就更贵了。 

最喜欢几个细节——

首先是发光的VOYAH尾标，跟阿维塔一样，完全纯平，与车身融为一体，高级感油然而生。更重要的是，VOYAH静止时是白色发光，而非跟尾灯一样发红光。（极氪ZEEKER也是同样）这样的操作，视觉感受远比大众ID、广汽传祺、腾势Z9gt的红色发光LOGO高级得多。（虽然行驶时都也是红光，但红绿灯停车就能看出差别）

接着是车头的巨型镀铬饰板，与极氪009异曲同工，好不好看仁者见仁，但辨识度绝对是天生满格。岚图梦想家的中式美学车身造型本就特别，加上高亮中网之后，更显精神。

至于多辐条高光大轮圈，虽然对洗车小哥来说是噩梦版的存在，但前侧呼应，对于提升整车颜值，确有大用。之前梦想家上的“涡扇”轮圈偏向运动感，更适合FREE车型，梦想家这种巨无霸体量的造型，显然更适合如今这种四平八稳的豪华范儿。

等等，怎么看到了车顶的激光雷达？这在梦想家身上可是第一次出现。没错，乾崑版梦想家，是带华为ADS智驾解决方案的，自然少不了激光雷达加持，也成为区别普通梦想家与顶配梦想家的最显著特征之一……或许不久的将来，理想L系列曾经的“民间一幕”又会在岚图梦想家身上重演，义务小商品城狂喜。

【内饰全面进化】

如果外观可以汽配城“解决”，那么全新岚图梦想家的内饰，可谓天翻地覆的变化，一句话，变得更“理想”了。

坐上全新岚图梦想家的驾驶席，与过往相比，质感与豪华感扑面而来，无论功能、用料、做工，无疑都上了一个大台阶。如果过往的梦想家总略显“粗糙”，那么这次全新梦想家的内饰CMF，已然不可同日而语，完全过关了。（之前我曾在腾势D9的文章里描述过那种豪华感受上的差异，如今梦想家突飞猛进，给我的主观感受已经超越D9了。）

最大的第一印象，来自中控台的布局和用料，岚图传统的“黑框”三连屏被无比“理想”的巨大双联屏所取代，尺寸大、边框窄、显示清、UI美。仪表盘独立安放，因此依旧是三块屏，但科技感和美感都显著提升了。前面是大尺寸的AR-HUD，不仅信息丰富，而且可以投屏看电影。

手机无线充电位，也改变为了时下最为“好用”的纵向双机位格局，（老梦想家与腾势D9都是横置单机位，使用起来非常“反人类”），加入植绒材质，支持带主动散热的50W快充，就是华为的风格，比岚图自家的FREE、知音等的硬质双槽都要好用。

中央扶手区加入了双开门的压缩机冰箱，不仅体积够大，制冷够低，而且支持前排向上开盖取放，以及二排电动侧向开关门取放（虽然无法同时），极大的方便了出行体验。而且全新梦想家还贴心地在冰箱上层设计了一个具备储物槽的上盖板，这样中央扶手箱的基本储物功能被得以最大限度的保留，真是以人为本。

二排座椅质感明显提升了一大截，增加了扶手液晶控制屏，增加了插入式的无线快充槽，加入了零重力模式，全面向腾势D9靠拢并超越……相对老款梦想家而言，更加重要的改变是车内的硬塑料感再也不见了，这起到了四两拨千斤的效果，再加上车顶的氛围灯带，内饰的豪华氛围立马提升起来。

三排终于加入了轨道和电调，前后移动的范围还不小，原本梦想家大车身小三排的短板，通过电调座椅变通改善了……如今的三排，除了依旧没有中央扶手，无论舒适感和空间感，都已经无短板了。更何况三排还支持电动折叠放倒，你说理想不理想？

尾箱空间原本就是梦想家的传统优势，在满载7人的前提下，尾箱依旧可以放下8个登机箱，这样的实用性才是MPV的“本职”。由于全新梦想家加入了电调三排，因此通过对三排的四六比例控制，可以在5人的状态下，对尾箱载物的需求灵活升级。

全新梦想家在内饰上的变化是肉眼可见的提升，原本在与腾势D9对比时总觉得梦想家差一口气，这回2025全新梦想家算是完全追上并赶超了。

【含“华”量激增】

说MPV的智驾，目前除了小鹏X9，恐怕没有哪家当成卖点宣传的……毕竟就MPV商务（或宜商宜家）的定位来说，智驾的实际需求并不高。然而市场就是那么卷，你可以不用（不选），但不能没有。

全新岚图梦想家终于在智驾上率先迈出了一步，而且一迈就是一大步，通过岚图与华为的战略合作，乾崑版的全新岚图梦想家会有全面搭载华为鸿蒙座舱及华为ADS智驾的版本（出道就是ADS3.1了），这让全新岚图梦想家的智驾水平一举跃升至国内顶尖水平，乾崑版的全新梦想家就是目前市场中智驾水平最高的MPV（之一）。

即便是非华为版的鲲鹏版岚图梦想家，智驾能力也相较于老款有本质的提升，已经支持基于高精地图的高快NOA，可以说论MPV，全新岚图梦想家就是目前市场唯一大满贯的MPV，或许市场最强MPV产品（之一）了。

【产品力＝销量？】

这回2025全新岚图梦想家，从2023年底改款算已是第二次“全新”，本次不仅梦想家的产品力全面进入第一梯队，甚至综合实力超越了主要竞品，但，产品力与销量之间，还差一个“价格”……是高端的"蓝图"？还是务实的“走量"？这就是一道单选题。

岚图用厚道的定价给出了答案，市场就用销量的榜首给出了回应……质优量大价好，岚图梦想家作为一个“攻擂者”，终于用诚意挑战成功，勇夺新能源MPV销量榜首。

【买不买，买哪款？】

如果是MPV的刚需用户，2025全新岚图梦想家就是目前性价比之选，既然买MPV肯定优先买混动，那么35.99万的尊贵鲲鹏版和39.99万旗舰鲲鹏版（空悬+CDC），你能想到的，已经都给齐了……40万以内，以梦想家的体量、配置和口碑，真没谁了。看看10月的销量榜，全新岚图梦想家上市一个月，就直接是月销冠军了。

如果你问我，我是家庭用车导向，智驾就变成了重要因素，我会果断选带华为全家桶的42.99万旗舰乾崑版，就为了ADS3.1……毕竟这是目前MPV市场唯一的选择。但凡你在问界或阿维塔试过ASD3.0/3.1，一定秒懂我的意思。没错，相信智驾，从ADS开始。

熟悉我的车友都知道，我是辅助驾驶的重度用户，同时也是人机共驾的坚定分子，原因就是试过几乎各家“智驾”方案后，始终无法消除坐在方向盘后面的那种紧张感，直到ADS3.0，终于找回了信任，找到了松弛。亲身试过，才知道原来余总在发布会说的，并非“大嘴”吹牛，“自动驾驶”原来是真行。当然，法律规定，你还是责任主体，还需要随时监管，但心态和体感却不可同日而语了。

更何况，在岚图梦想家上，ASD还解决了一个MPV貌似最大的痛点——泊车。

5315mm*1985mm*1820mm的三维，3200mm的轴距，梦想家如此巨大的车身，停车确实会是一个烦恼。有了ASD加持，行业顶流自动泊车能力，得以解忧。何谓顶流？横向对比一下，能自定义车位的，能支持倒车时根据环境需要自动折叠后视镜的，有几家能做到？不仅如此，ADS还“附赠了”120米循迹倒车功能，以备误入歧途时还能全身而退。

总之，虽然乾崑版要贵3万，但相信我，车是每天用的，一次投入，换来今后几年的好心情，绝对值回票价！别忘记，我的梦想家盲订订单还有终身质保，央企身份的岚图，还有什么比这更放心的呢？

【没有缺点了吗？】

缺点，自然是有的……不过，这恐怕并不是岚图梦想家自身的缺点？而是，竞品太过于优秀了。

聪明如你，一看就知道我要说的是啥了吧？没错，就是车身体量太大（转弯半径6.4米），又没有后轮转向，所以转弯调头、车位停车或极限路况的时候，对驾驶者来说开起来压力确实有点大。

此时就不得不再提一提华为“乾崑”智驾了，毕竟内有乾崑，缺点都不用忍了……怎么说，不用你动手，梦想家帮你搞定。既然ADS了，那么遥控泊车、离车泊车、远端召唤，统统有的。

对了，估计会有细心的车友提出高速油耗的“老”问题，很遗憾，2025岚图梦想家与老款并无本质差异，还是单档位，油耗相对较高，毕竟体量、空间、能耗是不可能三角，必须有所取舍。但，由于2025岚图梦想家采用了42度的三元锂电池，因此CLTC纯电续航可以达到235km，因此平时在城区完全可以当纯EV来用了。至于高速嘛，PHEV存在的价值就是为了长途可以加油跑，彻底消除里程焦虑与补能焦虑，每年五一、国庆、春节三个黄金周，想想1411km的综合续航，随时加油续力的畅快，还有必要在意难得几次那点高速油耗吗？

如果你问我，有什么是2025岚图梦想家原本应该做到，明明能够做到，但却没有做到的缺点？……嗯，真有。比如方向盘还是手动调节，比如第三排还是没给安排中央扶手，比如第二排还是没有侧窗遮阳帘，希望2026款岚图能给梦想家全配齐了。

【郑重声明】 本文，并非软文！ 网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

从销量榜看结果，在腾势D9大改款上市之前，在小鹏X9加上油箱之前，在极氪009搞定智驾之前，在别克世纪PHEV大幅降价之前，在丰田赛那和格瑞维亚终于力竭之后，岚图梦想家真的梦想成真了……究竟是什么成就了岚图的梦想？或许当梦想变成理想，就会找到答案吧？

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……）