“二胎政策”刚刚落地，很多年轻的奶爸奶妈也终于喜提二胎，然而面对“三胎政策”的正式落地，相信很多朋友都已经措手不及，不过既然有了多生孩子的自由，那么在交通工具上就已经不能落后。

正好最近国内又有两款热度很高的七座SUV上市，一款是一汽大众旗下的揽境，另一款则是广汽丰田旗下的汉兰达，作为两个大集团旗下的重磅车型，这两款车子对用户来说有着非常重要的意义，我们今天来做个简单的对比，看看哪款值得买。

在一汽大众的产品序列中，SUV是从探歌开始的，虽然起步相对较晚但是凭借着MQB平台的优势，迅速抢占了国内的市场，旗下探岳一度成为紧凑级SUV销量冠军，而揽境的到来奠定了一汽大众旗舰级产品的位置，并且与上汽大众旗下途昂遥相呼应。

广汽丰田汉兰达，我想大家一定都对它非常熟悉了，自从2009年正式进入国内之后，汉兰达一直都保持着较高的销量水平，也正是因为它开启了七座城市SUV这个细分市场，满足了国内越来越多家庭的用车需求，而且拥有丰田品牌的加持，让其在二手车市场中的流通性也非常强。

目前全新汉兰达的正式上市，售价区间为26.88万——34.88万元，相比上一代汉兰达入门级车型23.98万的价格来看，不得不说这次的定价确实高了不少，不过任何定价我们都不能脱离产品本身。

全新汉兰达基于丰田TNGA-K架构打造而来，作为TNGA架构下的首款七座SUV，汉兰达可以说是众望所归，且不说丰田产品本身所具有的冠军光环，新一代汉兰达的自身产品力就已经可以征服一种消费者。

一汽大众揽境，售价区间为29.99万——39.99万元之间，作为一汽大众旗下最大尺寸的SUV车型，它肩负着一汽大众七座SUV车型的市场，从定价水平上来看，揽境显然是要走大众品牌旗下的高端路线，与途昂有着异曲同工之妙。

基于MQB平台打造而来的揽境，上市时间晚于上汽大众途昂，这样一来它的产品力必定要比这个兄弟车型更高，但是现阶段国内七座SUV车型众多，揽境到底能否成为七座SUV市场的中流砥柱，我们且看它能否过了全新汉兰达这一关。

外观篇

外观的设计向来都是见仁见智，我们仅对两车的外观做客观评价，不做过多的主观介绍。

汉兰达，作为全新一代车型汉兰达的整体设计得到了全方面的换代，前脸采用了更大尺寸的进气格栅，梯形的设计看上去非常凶悍，飞翼式的镀铬装饰贯穿车标，为它带来了不错的视觉冲击感。

尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965mm*1930mm* 1750mm，轴距达到了2850mm，由于换上了全新平台，尺寸上全面超越了上一代车型，在空间必定会有明显的提升，这对于汉兰达的潜在用户来说是一个利好的消息。

一汽大众揽境，依然是大众家族式的设计语言，没有特别值得说的设计，四平八稳的造型非常符合它的定位，前脸部分的中网与大灯完全形成一个整体，这一点让它的辨识度变得很高。

尺寸方面，揽境的周长分别为5152mm*2002mm*1795mm，轴距达到了2980mm，这样的尺寸是完全超越汉兰达的，接近5.2米的尺寸也让揽境成为了现阶段国产大众车型中最大尺寸的一款，虽然尺寸很大但是在车内空间利用率上大众并不擅长，它的空间优势我们有待验证。

内饰篇

经过全新换代之后的全新汉兰达，在内饰的设计上有了明显提升，最显著的便是中控台上的屏幕，相比上一代车型的配置有了越级的表现，而上一代车型中控台下方被人们津津乐道的贯穿式储物格，在全新汉兰达上被设计成了两段式设计，这样的设计能够对空间做出更好的利用，拿取物品时也更加方便。

全新汉兰达的仪表盘在入门级车型上依然是机械仪表盘，不过在功能上依然要比上一代车型更加丰富，整体的科技感不如一汽大众的全系液晶仪表盘。并且值得一说的是，全新汉兰达的主动安全配置显然也要有所缩水。

虽然同级别的揽境在入门级车型上也没有主动安全配置，但是相比自家的雷凌，从实际的产品定价与定位来看，还是表现出了诚意不足，但是从汉兰达的市场热度以及产品功能性上出发，或许潜在用户可以接受。

一汽大众揽境，这款定位高于全新汉兰达的七座SUV，它的内饰设计相对来说更有质感，科技范儿更强。比如用了大面积的钢琴烤漆材质，多色调的搭配设计，都能够告诉人们一汽大众想要用这款车冲击更加高端的市场。

揽境的整体内饰质感更像是一台“大号高尔夫”，不论是灯光控制按键，还是全液晶仪表盘，还是中控台下方的电子档杆，都与现款高尔夫有过之而无不及，其实这套内饰的设计质感还是不错的，最令人担心的就是大众这套车机系统，开机速度慢与卡顿的现象经常被用户吐槽。

另外，在车内的座椅不久上两车也有所有不同，一汽大众揽境采用的是2+2+2的六座布局方式，并且支持选装2+3+2的形式，这样的结构宜商宜家，也是大众擅长的设计；汉兰达的座椅布局采用了2+3+2的七座形式，入门级为五座车型，整体遵循了上一代的座椅布局理念。

动力篇

在动力方面的表现上，丰田汉兰达全系采用2.5L混动系统，这套系统相比我也不用多说，成熟稳定可靠是它的标签，与之匹配的是一台E-CVT变速箱，并且高配车型还有四驱系统可以选择。

油耗表现上官方给出四驱版车型综合油耗为5.8L，丰田这次真的挺拼，加速成绩上官方并没有给出具体数据，不过对于这种尺寸的SUV车型来说，加速成绩已经不重要了。

一汽大众揽境，依然是我们熟悉的2.0T发动机，分别有186马力和220马力两种动力调校，并且额外还提供了一款2.5T V6发动机车型，与之匹配的都是7速湿式双离合变速箱，入门级两款为两驱版车型，其余均为四驱车型。

官方给出百公里加速成绩分别为10.8秒、9.2秒和8.2秒，而在油耗表现上分别为7.2L、8.6L和9.7L，得益于双离合变速箱的优势，油耗表现不算高。

驾驶体验预测

这两款车型的大致情况我们已经做出了对比，其实从整体表现上来看，相信更多的朋友还是倾向于全新汉兰达，毕竟汉兰达就一款可以选，而揽境还有途昂作为替代品，并且途昂已经上市多年，有着不错的优惠力度。

在驾驶体验方面我更加期待的是全新汉兰达，因为在换上了全新TNGA平台之后，现款荣放的表现就已经超出了笔者的预计，而在经过升级之后的全新汉兰达必定不会让人们失望。

一汽大众揽境的问题在于它依然是MQB平台下的产品，并且是该平台下最大尺寸的SUV车型，我想表达的是在车身尺寸4.4米的高尔夫上延伸出来的5.2米的SUV，驾驶质感真的不会好到哪里去，如果对于空间有需要并且还比较认可大众品牌的用户，可以考虑揽境。

总结

回到我们最初的问题，在面对“三孩政策”的当下，我们在家庭人口数量上有了更多的选择，而在交通工具上也有了更好的选择，因为从市场的角度上来看，中国依然是全球各大汽车品牌最大的单一汽车市场。

存量时代下的竞争一直都是产品力的竞争，此次全新换代的汉兰达与一汽大众全新旗舰级SUV揽境的神仙打架，也将是未来大家在选车时绕不开的问题，面对更大尺寸，科技感更强的揽境与产品历史更悠久，保值率更高，燃油经济性更好的全新汉兰达，你会如何选择呢？