随着年底的接近，很多朋友又在问，明年新能源车购置税到底怎么收？加上前段时间出来一个关于新能源的购置税政策的调整，所以喵哥就给大家解读一下。

首先关于前段时间出的那个新的政策调整，主要包含两个关键点：一是针对消费者的购置税减免力度变化，二是对车企生产车辆的技术要求提升。

个人购车：购置税减免力度调整

2024年至2025年期间，购置新能源汽车仍然是免征车辆购置税的，但每辆新能源乘用车最高免税额不超过3万元。

这意味着，如果购买一辆价格在33万元左右的新能源汽车，基本上可以享受全额免征购置税。而如果车辆价格超过这个范围，超出部分则需要自行承担相应的购置税。

2026年至2027年期间，政策将调整为减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

车企门槛：技术标准显著提高

新的政策不仅调整了减免力度，更重要的是提高了享受减免政策车辆的技术标准。纯电动续航里程要求提升是显著变化之一。针对插电式（含增程式）混合动力乘用车，享受购置税减免的纯电续航门槛从目前的43公里大幅提高到了100公里，提升幅度达132%。

这意味着，目前市场上纯电续航在50-90公里之间的部分插电混动车型，明年起可能无法再享受购置税减免政策。

新政策还强化了能耗指标要求。纯电动乘用车必须符合新的电能消耗量限值标准；插电混动车型则面临“电量保持模式油耗”与“电量消耗模式电耗”的双重考核。

这些调整主要还是为了引导车企，生产更高技术水平的车辆，避免少数企业以“凑合达标”的产品享受税收优惠。

政策影响与购车建议

政策调整后，消费者购车成本会有所变化。今年年底前购车，仍可享受全额免征购置税政策（最高免3万元）。而到2026年，购买同样的车型，需多支出部分购置税。

对于有计划购车的朋友，喵哥建议根据自身需求制定合理计划。如果计划购买插电混动车型，且对价格较为敏感，可以考虑在年底前行动，尤其是当前一些纯电续航在100公里以下的车型，经销商可能会为清库存提供优惠。