一个月前喵哥我拍了这台人民的MPV——五菱星光730。今天我又来到这里，这次是把它开起来，如果大家想了解它详细的空间、内饰的一些信息的话，那么可以看一下喵哥前段时间静态体验的这期视频。

因为现在它的预售价已经出来了，一车三动力：有手动挡的，有自动挡的；有燃油的，有混动的，也有纯电的。预售价从7.68万到11.28万。从预售的订单情况来看，纯燃油的占3成，纯电占3成，混动的占4成，说明大家对于混动的喜爱程度还是更高一些。

而我这次试驾的这台混动版，它只有一个版本，10.68万的预售价，置换补贴价10.18万。

动力与续航

作为一台插混车型，五菱星光730搭载了磷酸铁锂电池组，容量是20.5度，对应的CLTC工况下纯电续航是125公里，加第四代十合一高效电驱，所以它的综合续航1100公里。亏电油耗官方数据是5.3升，但是我这次在北海，我们实测的表显数据3.8升。

125公里的纯电续航对于我们很多朋友来说，平时日常用车在城区，基本上就可以用电了。尤其是如果家里面再装一个充电桩的话，完全可以日常用车摆脱用油，这样的话用车成本就低多了。

而跑长途的时候，加个92号的油，这样你也没有续航焦虑，综合算下来，一年的用车成本其实在燃油支出这块是比较低的。

作为一台插混车型，说实话现在只要是混动，基本上对于家用来说动力是够用的，而且大多数车型我感觉动力都是过剩了。

比如就星光730这台车，在动力上搭载的是灵犀动力3.0的技术，1.5升的混动专用发动机，最高热效率达到了43.2%。发动机最大功率78kW，峰值扭矩130N·m；电动机最大功率145kW，峰值扭矩230N·m。

而在动力模式上，它有经济、标准和运动三种模式。我把它切到运动模式，动力基本上随喊随到，而且在发动机介入的时候声音也不是很大，感觉并不是很明显。

即使我切回经济模式，对于我们大多数朋友在城里面开车，经济模式其实就够用了。

底盘调校

而在底盘这块，其实现在这么卷的情况下，他们下料也比较狠，给到了独立悬挂：前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂。由于它的基于天舆架构全新的原生新能源架构打造的，所以它并不是油改电。在这个级别里面给到你前后独立悬挂的，确实也是独一份的存在。

底盘整体的反馈的路感是相对偏向于舒适，比如这些小的坑坑洼洼，包括这个小的路感，过滤得相对比较干净。而对于大的路感，又能够得到一定的保持，毕竟作为一台家用MPV，底盘的调校不可能做得太硬。所以总体来说，它的动力底盘在这个价位其实算是用力比较猛的。

什么是人民的MPV

你想一想这车，现在这台混动的也就是10.18万元，如果有些地方还能拿到点补贴，它价格就已经很香了。毕竟它是一台7座MPV对不对？所以它对于那些预算比较紧凑，但是我又需要一台七座的大车，或者说创业的一些小老板。

比如说我是开旅店、开民宿，我经常需要开个车接人什么的，我觉得它是比较适合的。这一点上午在跟他们厂家交流的时候，也得到了比较明确的信息，确实很多小老板买这台车，人家就是作为发家致富用的。

五菱的MPV从推出到现在15年，总共卖出了800多万台。说实话，确确实实让很多我们普通小老百姓第一个实现了有车、有大车的梦。而且大家平时在路上看到很多五菱MPV，是不是基本上都当成工具车用？就纯工具车，发家致富的工具车。

所以从这个角度来说，确确实实为老百姓的美好生活是出力了的，这就是人民的MPV。不知道喵哥这样理解大家认不认同？

总结

所以什么是人民的MPV？什么是国民神车？其实就是首先把价格做的实在，让老百姓都消费得起。一台近5米的7座MPV，价格干到了10万出头。而且用车成本要省：作为混动版，有125公里的纯电续航，日常用车基本上用电成本低。

跑长途的话可以加油，而且油耗我已经测过了，我们坐两个人的情况下，我在北海跑出了百公里3.8的表显油耗，当然还有更好的数据，三字出头的。

再加上动力形式上，燃油、混动和纯电都有了，手动、自动挡都有了。那么这样的话，让你选择没有纠结。价格实在，用车省心，选车不纠结，用车不烦恼，这才是人民的MPV。