今后，测试车辆跨市通行就像普通人拿驾照开车一样简单，广东这次用一纸互认协议打破了长达多年的“一城一证”困局。

1月16日，在广州番禺召开的2026广深佛惠莞中智能网联新能源汽车创新发展论坛暨无人驾驶装备高质量发展推进会上发布了一个王炸消息：广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山6市正式砸破智能网联汽车路测与示范应用的“地域围墙”，实现互认互通。

在过去，智能网联汽车行业面临着一个棘手难题：即使是头部企业如小马智行、文远知行、萝卜快跑等，每进入一个新城市也需要重新申请路测许可。这相当于“换一个城市就要重新考驾照”，又费时间又费功夫，直接给技术落地和产业扩张踩了刹车。

这一次，以广州为首的大湾区六市果断出手“拆墙”，启动智能网联汽车道路测试与示范应用的互认互通。

广州市智能网联汽车示范区运营中心主任吴政铭直接划重点：“六市互认”不是花架子。企业只要在任一互认城市注册且拿到试点资格，在其他城市报备一下就能直接开搞示范应用；而且一地核发的专属号牌，在所有互认城市的开放道路上都能畅行无阻。

这套互认机制的核心原则是“安全可控、创新引领、试点先行、稳妥有序”。这一机制从四个体系入手构建区域一体化智能网联汽车发展环境。规则衔接的标准体系：建立统一的测试与示范应用标准；道路连通的路网体系：打通六市间的开放测试道路；异地协作的监管体系：实现跨区域数据共享与监管协同；高效协同的执法机制：确保交通安全违法行为得到有效处理。

对于参与企业来说，这一机制带来两大便利：资格互认和牌照通用。企业不再需要为在每个城市开展业务而重复提交材料、重复测试，将显著降低合规成本，可以将更多资源投入到技术研发和服务优化上，加速商业化进程。

要知道，珠江口黄金内湾这6座城市，那可是广东智能网联汽车产业的“顶流宇宙中心”。从小马智行、文远知行、萝卜快跑这些L4级自动驾驶大佬，到华为、元戎启行等硬核辅助驾驶卷王大厂，再到广汽、小鹏、比亚迪这样的整车制造巨头，全产业链的王牌选手全在这扎堆内卷，硬核实力直接拉满天花板。随着互认机制的实施，智能网联汽车企业可以更高效地布局整个大湾区市场。

目前，全国多个省市虽已开展智能网联汽车试点，但长期存在的测试标准不一、数据不互认、牌照不通用问题，导致企业跨区域拓展成本高、周期长。大湾区六市率先破局，这套互认机制直击痛点。降低合规成本：避免重复提交材料、重复测试；加速商业化进程：企业可快速复制运营模式至多城；促进技术迭代：更大范围的真实道路场景反哺算法优化。

当然，六市互认并非终点，而是更大棋局的起点。2024年12月，南沙、横琴、前海、宝安四地已签署《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》，构建“三体系一提升”机制（资格互认、道路开放、监管协同）。

而今六市互认进一步扩大覆盖范围，为未来粤港澳大湾区全域智能网联汽车互联互通奠定制度基础 。

会上，相关负责人表示，此举将为实现珠三角区域互认、逐步实现全省互认奠定坚实基础，并推动形成国内最大范围的城市群级应用实践标杆。