开完荣威RX5PLUS,再试驾长安CS75PLUS,发现差距很明显
导语:手握10万想入手自主品牌的SUV,选择性还是非常大的,而且这个价位的自主品牌SUV完全不输给合资品牌,比如今天给大家分享的两款车,开完荣威RX5PLU...

导语:手握10万想入手自主品牌的SUV,选择性还是非常大的,而且这个价位的自主品牌SUV完全不输给合资品牌,比如今天给大家分享的两款车,开完荣威RX5PLUS,再试驾长安CS75PLUS,发现差距很明显!

开完荣威RX5PLUS,再试驾长安CS75PLUS,发现差距很明显

首先是全新荣威RX5PLUS采用“数字律动”的设计语言,融入了国潮和运动两种元素在里面,值焕然一新,对年轻消费者们更有吸引力。全新荣威RX5PLUS全系标配多维能量矩阵LED大灯立体穿插式的设计非常科技、动感,横贯左右的光黄条则有效加强了层感和视觉宽度。

前脸采用星龙鱗格栅,带来极强的视觉张力,使其显得相当硬核。多处荧光黄装饰还额外增添了时尚感,包括横向饰条、K字母和" Performance”性能标识。

开完荣威RX5PLUS,再试驾长安CS75PLUS,发现差距很明显

再对比长安CS75PLUS外观采用家族式设计元素,搭配上它整个偏粗犷的车身轮廓,于是风格明显属于阳刚类型。前脸造型以运动风为主,可以说有些猛,尤其是前灯区域的装饰件,像极了两颗长长的牙。整个前脸看起来非常硬朗,采用了各种壮的条和棱角分明的细节雕琢。斩风刃”双透镜LED大灯内部带有金色装条竖向LED日间行车灯隔空延伸至下方通风口位置。

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侧面呈修长之姿,长宽高为4690*1865*1700m,轴距为2710mm。车轮部分,高配车型搭配了19寸轮毂。相对于这台车前脸的话,车尾部分显得平淡了一些,主要以双边共四出的排气口作为亮点,但这是高配专属。

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荣威RX5 plus的侧面,新车姿态相当干练、轮拱的处理则增强了肌肉感。全系标配19星性能轮胎,样式也是硬风,让入看了心潮澎湃,而目搭配的是米其林PS4轮。车尾部分延续了宽体的设计,尾灯也通过荧光黄饰条相连,顶部的气动性能定X尾翼和底部的双边共双出排气口设计,将它的野性魅力发挥得淋漓尽致。

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内饰对比,谁更有档次感?

全新荣威RX5PLUS内饰与外观的调性相当一致,既有动感的一面,也有科技的一面,让很多人ー见倾心。方向为三式设计,采用真皮包并且左右两进行了打孔处理,手感超乎预期,当然,造型也非常美观。

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方向盘前方是一块12.3英す全液晶仪表,视觉体验很高级,动态效果呈现得相当细,很重要的防乱和防反光也无可挑剔,从全系标配这点来看更是诚意十足。中控触摸屏足足有14.1英寸,材质和工艺上采用2.5D四曲面玻璃,竖向布局更显科技范儿,而且让它的使用体验接近手机或平板电脑,让用户倍感得心应手。

开完荣威RX5PLUS,再试驾长安CS75PLUS,发现差距很明显

对比长安CS75PLUS为了搭配运动外观,车内提供了红色内部,但以家用车的角度而言,这红色的面积或许有些用力过猛了。通过语音进行收发具备L2级自动驾驶级别,比较常用的ACC全速段自适应巡航,实际体验非常好,加速和制动都非常顺畅。前排运动型座椅+后排大空间的组合,包括第二排纯平地板,在同级车中既有特点又有优势。

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动力对比

荣威RX5PLUS搭载全新一代“双十佳”动力总成,1.5T高功率动机得“中国心十佳发动机”,7速湿式双离合变速获得“世界十佳速道”,油耗6.9L100km。对比长安CS55PLUS的1.5T和2.0T发动机分別匹配6AT变速箱和8AT变速箱,都是来自于爱信精机。带S挡及换挡拨片。

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结语

总的来说,荣威RX5PLUS和长安CS55PLUS都是10万出头非常值得入手的SUV,同价位的合资品牌只能买到更低一个级别的车型,比如本田缤智,CHR等等,空间非常小,安全性也比较差,自主品牌会说更好的选择,最后大家会更喜欢谁呢?