相比轿车和SUV领域中的白热化竞争，MPV领域相对来说要小得多，众所周知，MPV领域里面的热销车型两极分化比较严重，低端车型这也是以五菱宏光为主，虽然说五菱宏光霸占着MPV领域常年的销量冠军，拥有着“国民神车”和“秋名山神车”之美誉，但其市场表现与顶峰时期相比，也不能同日而语了，销量也在不断地萎缩。

中高端MPV主要是以别克GL8为主，尽管也受到了来自奥德赛、艾力绅和威然等竞品的冲击，但都很难撼动别克GL8的市场地位，较大的销量差距基本上是沦为了别克GL8的陪衬。尤其是上汽大众威然，其不温不火的市场表现很难与奥德赛和艾力绅相媲美，更不用说与别克GL8较量了。

要说上汽大众威然的产品实力也不弱，市场中也有着1.5万元上下的价格优惠，为何就没有迎来“真香定律”呢？在时下“看脸”消费的汽车市场中，上汽大众威然的外观设计也不丑，“U”型横幅式的前进气格栅具有浓郁的家族式设计语言，整体上的设计中规中矩，虽然算不上太时尚但也属于比较耐看的车型。

作为一款市场定位是中大型MPV的车型，上汽大众威然车身“三围”的长宽高分别为5346*1976*1781mm，轴距达到了3180mm。相比艾力绅等竞品，在车身尺寸方面有着明显的优势存在，可以说上汽大众威然的车内空间也足够大，在宽松性和舒适性方面具有一定的优势。

与别克GL8的5238*1878*1800mm的长宽高，以及3088mm的轴距相比，上汽大众威然同样具有一些优势存在。只不过需要说明的是，别克GL8在车长方面有5219mm，高度方面有1789mm、1799和1805mm的车型可供选择，但是，整体上来看威然还是具有不小的优势。

上汽大众威然搭载的是有高低功率之分的2.0T发动机，低功率发动机最大可达186马力和320Nm扭矩；高功率发动机最大可达220马力和350Nm扭矩，匹配的是7DCT变速箱。悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，也就是我们常说的四轮独悬。

配置方面也是根据价格不同有所区分，标配车身稳定控制、前/后驻车雷达、自动泊车入位、上坡辅助、可开启全景天窗、10.3英寸液晶仪表和后排座椅电动调节等。高配车型的配置要丰富一些，增加了并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、360度全景影像和全速自适应巡航等。整体上来说，威然的厚道和诚意是不缺的。

实力虽有但上汽大众威然的市场表现一直没有崛起的苗头，根据乘联会公布的7月份MPV单车型的销量显示，上个月，威然的单月销量只有1596台，同比下滑25.2%。可以说，与别克GL8的14625台单月销量相差很大，即使是与市场表现一般的奥德赛4648台单月销量相比，其销量差距也很明显。

本以为是王者但结果却变成了青铜，这就是上汽大众威然带给速递哥的印象，当然了，有关威然的车门异响、共振等投诉，或多或少也给威然的销量提升带来了障碍，常言说：打铁还需自身硬。威然要想实现逆袭，还需要多拿出一些诚意，你说呢？

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