奔驰电动汽车车友圈-皆电

奔驰圈子

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来这里一起聊聊奔驰吧！

2天前

全新奔驰CLA的两套动力系统详解

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加电

6天前

奔驰透露了更多一些有关全新CLA车系的技术细节：

※纯电版本将使用奔驰自己新一代的电驱单元2.0，后桥上所用的电机最大功率大约197kW；美规版本还有4Matic型号，后者的前桥也会搭载一台大约80kW的电机，并可出于节能目的断开电源——这不就是电动版的分时四驱嘛……

※支持800V架构+320kW直流快充，主电驱单元还会配备一个两速变速器，最高支持210kph的极速。

※弱混版本将使用M252四缸机 + 8F-eDCT变速箱 + 27马力电机 + 1.3kWh锂电池的搭配，但和纯电版本不同的是，非4Matic版的弱混CLA将是前轮驱动的。#汽车资讯# #新能源车#

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电动星球News

11-15

纯电大G发布正式上市，G580售价217万，你们觉得咋样？[思考]

昨天奔驰在 2024 创新科技日展示了这款车的梯形车架，122kwh电池布置其中，电池被高强度抗扭克包裹，整个刚性比燃油车还提升了 50%。

并且新车还拥有 571km 的 CLTC 续航里程、涉水 588mm 涉水深度、原地掉头、3 把差速锁等能力。

#2024广州车展

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11-07

一波带伪装的奔驰CLA纯电版预告图，奔驰披露了它一个不同寻常的细节：使用类似保时捷Taycan的两档变速器。考虑到CLA的家用定位，这个设计自然是为了优化高速行驶时的能耗表现。

另外，为了防范市场对纯电车型需求不足的问题，CLA车系也做了带48V弱混系统的备份选项。#新能源车# #汽车资讯#

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11-06

奔驰的CEO康林松亲自查作业-上海城区体验奔驰无图智驾

其实前段时间皆电作为首批媒体也体验了奔驰无图L2++全场景智驾，正片很快就会在新栏目#电哥快d讲# 由咱们主编@宗泽9527 展开跟大家聊聊，今天就先借着官方的视频片段，一起来看看豪华品牌发力无图+端到端究竟能做到什么水平？

早在8月份的奔驰科技日上，奔驰就公布了全新一代自动驾驶系统最新成果：“无图”L2++全场景高阶智能驾驶，其应用“端到端”大模型，已经在国内开启路测。

奔驰的L2++，其实相比于此前的L2+，可以理解为从高速到城市，多了一个+嘛。从技术路线上是基于纯视觉方案的，不依赖激光雷达和高精地图，芯片用的是英伟达Orin，

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11-05

网传奔驰GLC纯电版本的伪装照片（出处见水印），从带马赛克的牌照来看照片应该摄于欧洲某处。和奔驰之前放出的风声一样，这代纯电GLC应该不会再用“EQ”的商标了，另外它也会基于原生的纯电平台打造。#汽车资讯# #新能源车#

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10-24

宝马和奔驰合作的超充站落地了，品牌名称叫“逸安启”，今天正式开业，电价2元/度，支持 800A 的最大充电电流和 600kW 额定充电功率，提枪重量3.15kg。

据双方此前规划，至 2026 年底，逸安启计划在国内建成至少 1000 座超充站，约 7000 根超充桩。

那么问题来了，大家在外充电会考虑选择豪华品牌旗下的充电桩吗？

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轰鸣的小跑

10-23

这台奔驰旅行车还挺有意思，侧面看已经是有了“对空间的大追求”。
为啥插了个米国国旗？
秀兰·邓波儿晚年曾任美国大使，驻扎捷克斯洛伐克，这台车，是那个时期她的座驾。

#奔驰EQE SUV新车问答

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10-22

奔驰库彭海姆电池回收工厂的工作流程展示

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10-21

纯电大 G 来了！首发特别版预售价 217w ，同时还有正式上市的奔驰全新的 G 500 和 AMG G 63。

首先是全新的 G 500，虽然从 V8 发动机换成了 V6，但是加入了 48V 轻混系统，动力响应更快的同时油耗反而更低，零百公里加速 5.4 秒，而且更新增了越野数字座舱和透明底盘功能，再配合悬挂自适应调整系统，全新 G500 无论面对越野还是日常使用都有更全面、更从容的实力。

电动 G 级正式命名 G 580 ，搭载 4 台可独立控制的轮边电机，而且每个电机上都配备了一个电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分配功能，在低速越野挡位可以给到“电子虚拟差速锁”的体验。

因为电

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加电

已经到底啦～