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赵勇-玩电8
3天前
奔驰透露了更多一些有关全新CLA车系的技术细节:
※纯电版本将使用奔驰自己新一代的电驱单元2.0,后桥上所用的电机最大功率大约197kW;美规版本还有4Matic型号,后者的前桥也会搭载一台大约80kW的电机,并可出于节能目的断开电源——这不就是电动版的分时四驱嘛……
※支持800V架构+320kW直流快充,主电驱单元还会配备一个两速变速器,最高支持210kph的极速。
※弱混版本将使用M252四缸机 + 8F-eDCT变速箱 + 27马力电机 + 1.3kWh锂电池的搭配,但和纯电版本不同的是,非4Matic版的弱混CLA将是前轮驱动的。#汽车资讯# #新能源车#
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加电
电动星球News
6天前
纯电大G发布正式上市,G580售价217万,你们觉得咋样?[思考]
昨天奔驰在 2024 创新科技日展示了这款车的梯形车架,122kwh电池布置其中,电池被高强度抗扭克包裹,整个刚性比燃油车还提升了 50%。
并且新车还拥有 571km 的 CLTC 续航里程、涉水 588mm 涉水深度、原地掉头、3 把差速锁等能力。
#2024广州车展
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赵勇-玩电8
11-07
一波带伪装的奔驰CLA纯电版预告图,奔驰披露了它一个不同寻常的细节:使用类似保时捷Taycan的两档变速器。考虑到CLA的家用定位,这个设计自然是为了优化高速行驶时的能耗表现。
另外,为了防范市场对纯电车型需求不足的问题,CLA车系也做了带48V弱混系统的备份选项。#新能源车# #汽车资讯#
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贰梦
11-06
奔驰的CEO康林松亲自查作业-上海城区体验奔驰无图智驾
其实前段时间皆电作为首批媒体也体验了奔驰无图L2++全场景智驾,正片很快就会在新栏目#电哥快d讲# 由咱们主编@宗泽9527 展开跟大家聊聊,今天就先借着官方的视频片段,一起来看看豪华品牌发力无图+端到端究竟能做到什么水平?
早在8月份的奔驰科技日上,奔驰就公布了全新一代自动驾驶系统最新成果:“无图”L2++全场景高阶智能驾驶,其应用“端到端”大模型,已经在国内开启路测。
奔驰的L2++,其实相比于此前的L2+,可以理解为从高速到城市,多了一个+嘛。从技术路线上是基于纯视觉方案的,不依赖激光雷达和高精地图,芯片用的是英伟达Orin,
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赵勇-玩电8
11-05
网传奔驰GLC纯电版本的伪装照片(出处见水印),从带马赛克的牌照来看照片应该摄于欧洲某处。和奔驰之前放出的风声一样,这代纯电GLC应该不会再用“EQ”的商标了,另外它也会基于原生的纯电平台打造。#汽车资讯# #新能源车#
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皆电电哥
10-24
宝马和奔驰合作的超充站落地了,品牌名称叫“逸安启”,今天正式开业,电价2元/度,支持 800A 的最大充电电流和 600kW 额定充电功率,提枪重量3.15kg。
据双方此前规划,至 2026 年底,逸安启计划在国内建成至少 1000 座超充站,约 7000 根超充桩。
那么问题来了,大家在外充电会考虑选择豪华品牌旗下的充电桩吗?
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轰鸣的小跑
10-23
这台奔驰旅行车还挺有意思,侧面看已经是有了“对空间的大追求”。
为啥插了个米国国旗?
秀兰·邓波儿晚年曾任美国大使,驻扎捷克斯洛伐克,这台车,是那个时期她的座驾。
#奔驰EQE SUV新车问答
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赵勇-玩电8
10-22
奔驰库彭海姆电池回收工厂的工作流程展示
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皆电电哥
10-21
纯电大 G 来了!首发特别版预售价 217w ,同时还有正式上市的奔驰全新的 G 500 和 AMG G 63。
首先是全新的 G 500,虽然从 V8 发动机换成了 V6,但是加入了 48V 轻混系统 ,动力响应更快的同时油耗反而更低,零百公里加速 5.4 秒,而且更新增了越野数字座舱和透明底盘功能,再配合悬挂自适应调整系统,全新 G500 无论面对越野还是日常使用都有更全面、更从容的实力。
电动 G 级正式命名 G 580 ,搭载 4 台可独立控制的轮边电机,而且每个电机上都配备了一个电动两挡变速箱,通过精密的扭矩矢量分配功能,在低速越野挡位可以给到“电子虚拟差速锁”的体验。
因为电
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贰梦
10-21
终于在上海浦东美术馆见到了全新奔驰G家族,纵使新款G500携手AMG G63上市,但我心中的主角,是45年以来的首款纯电大G——G580。
这款预售217万的全新大G,还是那个耀眼的三叉星、还是那个硬朗的复古方盒子,但通电后,它已完成了“传统三把锁”的全面进化。
但凡爱车之人,心中都会一辆Dream Car(甚至不止一辆),要么是终极的性能,诸如法拉利、布加迪、帕加尼之类的终极超跑,要么是极致的奢华,以劳斯莱斯、宾利为代表的无与伦比的体验,又或者是纯粹的个性,譬如已化作越野图腾的奔驰大G。
自1972年首台大G投入市场,40多万辆大G仍然驰骋在公路、草原、高山与冰川,或是执行特种任务、或
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已经到底啦~
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