奔驰电动汽车车友圈-皆电

奔驰圈子

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来这里一起聊聊奔驰吧！

电动星球News

01-13

在奔驰中国总部，奔驰中国老大段建军刚刚披露了奔驰2024年总销量，71.4万台，“再次问鼎豪华品牌销量冠军”。图二图三建议放大看看-139岁的奔驰正是敢闯敢干的年纪。

而2025年，奔驰最重的电动化产品是什么吗？首先是纯电CLA，800V，在续航里程和能耗方面会带来新的标杆，开启奔驰智能化，电动化的新纪元，2025会上市。其次，则是图五的GLE SUV 和VAN EA（MPV），拭目以待。

另外，奔驰的智能化会进一步加速，包括无图L2++的智驾会在今年上车。

#皆电每日分享

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12-17

奔驰AMG官方放出的首张纯电SUV伪装预告图，看起来定位和尺寸似乎和GLS相近。根据之前的消息，新车将使用轴向磁通电机+新型高性能电池的组合，后者能量密度据称提高了40%。另外，新车很可能会区别于现有的EQ车型序列独立存在，预计明年年初上市。#汽车资讯# #电动汽车#

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12-16

“智驾绝对是我们的重中之重”
和奔驰智驾负责人王忻总每次的沟通都会收获大量奔驰的新进度的信息
他们团队规模已经实现翻倍（2000+人员），从有图到无图的转化也已经完成，速度之快在新势力都少见，更别说在豪华品牌奔驰了，可见奔驰对智驾/智能的重视程度
而且从我们皆电实际体验的L2++结果来看，奔驰的智驾也已经稳稳的去到了第一梯队

这次专访也总结一些内容分享给大家~

受访人——王忻先生
梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁，梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人

【智驾方面的奔驰标准究竟是怎么样的？怎样成为这样一个标准？】

1、奔驰智驾的安全标准，是把有关功能安全的所有的

#皆电大V说

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12-04

【不懂就问系列】奔驰未来的家族设计语言……？

奔驰又有新车型啦，这回是GLR系列……看造型，属于轿跑SUV。

全新奔驰CLA概念车亮相开始，三叉星辉融入大灯组，就成了设计亮点。

从GLR的图片看👀，这个设计有望成为奔驰新的家族设计语言。

问题来了，会是比照电动大G的模式，燃油与纯电同系列吗？

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加电

12-02

奔驰最近公布的又一个研究方向：太阳能车身涂料，根据介绍它的效率可达20%，每年最多可以为电动汽车额外增加大约12000km的续航里程——这个数字对应的涂布面积大约相当于一台中型SUV；另外，太阳能涂料产生的电能可以直接输入动力电池，并在车辆下电后主动断开。

关于重量问题，奔驰方面指出这种涂料模块的厚度在5微米级别，每平方米重50g，这个数字也是比较友好的（至少比起电动车庞大的自重而言不值一提😅）。

P.S.谁还记得前两年荷兰那个太阳能汽车初创公司Lightyear……🧐 #汽车新知# #太阳能汽车# #电动汽车#

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加电

12-02

【不懂就问系列】急了，它急了……？

群里看到消息，梅赛德斯连夜在欧洲注册了S700-S900的商标®……

原因嘛，你一定懂的，不用多解释，哈哈。

有一种注册，叫“保护性”注册嘛……

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加电

11-29

【不懂就问系列】平均成交价的含金量……？

看到群里传的10月份汽车品牌终端成交价排行榜，应该是源自易车的统计。

☝️鸿蒙智行已经排行第一了，成交均价38.3万，估计主要归功于M9爆单，拉高了平均数。

👉蔚来理想都是31万左右的成交均价，以30万区分豪华线的话，名符其实都是豪华阵营。

🙀奔驰的均价怎么也才31万？不可思议吧？仔细一看，终端成交价，DDDD。

看来经销商体系也是有长处的，比如官方指导价高高在上，营造高端定位，然后零售端“自由放价”，维持销量……算不算双簧表演？

问题来了，长此以往，今后还有会有人按官方指导价买车吗？

#皆电大V说

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加电

11-26

感觉奔驰最近的新技术落地不少啊😎在上周透露完全新CLA的两套动力总成细节之后，他们又放出一套电动汽车制动装置的新设计：盘式制动器被整合到电机内部，固定式制动盘有专门的水冷降温，跟着电机转的部位实际上是没有制动卡钳的刹车片。

按照奔驰方面的解释，这种设计大概会收到以下好处：
1.整个系统在其使用寿命内无需维修，产生的碎屑类物质也会被收集到专门的隔间里；
2.因为不会排放刹车碎屑/粉尘，这种设计对欧7排放标准更友好；
3.水冷设计确保了制动更不容易出现热衰减；
4.内置式设计可以有效减小簧下质量，间接改善操控性表现；
5.因为无需考虑常规的制动散热问题，轮辋也可以设计成完全封闭的低阻样式，以进

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加电

11-22

全新奔驰CLA的两套动力系统详解

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加电

11-18

奔驰透露了更多一些有关全新CLA车系的技术细节：

※纯电版本将使用奔驰自己新一代的电驱单元2.0，后桥上所用的电机最大功率大约197kW；美规版本还有4Matic型号，后者的前桥也会搭载一台大约80kW的电机，并可出于节能目的断开电源——这不就是电动版的分时四驱嘛……

※支持800V架构+320kW直流快充，主电驱单元还会配备一个两速变速器，最高支持210kph的极速。

※弱混版本将使用M252四缸机 + 8F-eDCT变速箱 + 27马力电机 + 1.3kWh锂电池的搭配，但和纯电版本不同的是，非4Matic版的弱混CLA将是前轮驱动的。#汽车资讯# #新能源车#

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加电

已经到底啦～