荣威电动汽车车友圈-皆电

荣威圈子

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由皆电特办的荣威车友圈，欢迎各位车友加入！

轰鸣的小跑

11-15

上汽今天的展台，有几台被低估已久的产品。
首先是D7 DMH和iMAX8---这两天刚刚破了吉尼斯世界纪录，D7 DMH是2.49L的油耗，iMax8 DMH新陆尊是4.71L的油耗。
几个车主的故事都很有意思，从质疑，到将信将疑，到毫不怀疑，到彻底拥抱。
我觉得吧，燃油时代这样的数据确实是让人很不可思议，而且那个时代省油的故事都是日系在讲，而今最高阶的混动技术，都在国内了，上汽又是当中的佼佼者---造出这样的数据，从技术上讲可行性工程界都是确信的，但是主流市场依然是观望态度的，那几个车主的故事，就是一个很典型的样本。
需要更多的试驾、更多的舆论，才能让更多人发现这样的“宝藏产品”。

关于i

#2024广州车展

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加电

11-14

现在的热效率得多高才能跻入第一梯队？荣威1.5T超混专用发动机是43%，可以算一员了。

利用的技术也同样是VGT可变截面涡轮增压、EGR废气再循环、高压缩比、深度米勒循环等等。

这台1.5L/1.5T发动机用在荣威D7 DMH和荣威IMAX8 DMH新陆尊上面，一台轿车一台MPV，荣威有两种电机的匹配，单挡和两挡，但现在这两台车用的都是单挡。

有双挡怎么又用回单挡呢？不是挡位越多越高级，你又不是Taycan，家用的话还是单挡更好，油耗经济性和平顺性有优势，而这恰恰是轿车和MPV更需要的，这就解释了为什么上面两款车用了单挡。

它的单挡电机和发动机是同轴结构布置，而非一些其他品牌的平行轴方

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11-14

和比亚迪奇瑞掰手腕！解析荣威DMH超混，续航双世界纪录底气足

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11-12

大空间长续航荣威DMH双车上市真能做到大美好吗

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11-09

双车齐发，荣威DMH又来“放大招”了？

原创

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加电

11-09

荣威DMH混动双车上市，轿车续航超比亚迪，MPV完美平替GL8！

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加电

11-08

抢先试驾荣威iMAX8混动版，MPV标杆复刻，GL8家用平替！

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加电

11-06

双料冠军中国的MPV又卷出了新高度难怪欧盟加关税

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11-06

MPV曾是合资品牌占据的、不可逾越的山峰，这两年借助新能源的东风，自主品的MPV也渐渐打出了自己的气势。然而，它们的售价往往在35万元以上，普通家庭入手还是有一定难度。

其实还有一款预计售价在25-30万级的新能源MPV，换上最新一代的DMH混动技术之后，CLTC工况实测下，综合续航可达1536KM、亏电油耗低至4.71L/100km，这款实用性、经济性超强的MPV就是即将上市的荣威iMAX8 DMH 新陆尊。

大家可能还不熟悉DMH技术，我简单概括一下它的技术特点：

• P1+P3构型：应用最广的串并联混动构型，分为纯电、串联、全负荷、直驱、能量回收五种工作模式。其中，纯电与串联模

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11-05

抢先试驾荣威D7 DMH世界冠军版，新配色好设计，比秦PLUS更能跑！

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已经到底啦～