小鹏X9 圈子
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皆电运营官-小灰灰
01-03
👏「奖」小鹏X9试驾有感
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#小鹏X9试驾
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皆电运营官-小灰灰
2023-10-21
皆电|小鹏X9交流群
#小鹏X9大猜想
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加电
皆电运营官-小灰灰
03-05
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🔥2024年第2期小鹏提车作业开启,赶快来参与,几素洗手机带回家!
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#小鹏提车作业
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地球上最後一個奧特曼
03-01
小鹏2月交付4545辆新车 包含1448辆小鹏X9
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闽派一休哥
11-15
今年小鹏的广州车展太火爆了,整个展台几乎被尊贵的p7+霸屏了哦,所有系列的颜色都有,观众们真的大饱眼福了,实车也是非常的帅气,真的这个价格这个配置没得挑剔,实至名归的。
现场咨询下定的话说不定还来得及补贴申请哦,目前看产能有在稳定上升了,这款车还是没有辜负大家的期待,希望优惠来得更猛烈一点吧!
#2024广州车展
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轰鸣的小跑
09-25
客观地说,长隆,小鹏X9以及爸爸去哪儿,结合起来挺奇妙的。从前很多人说鹏厂不懂营销,这一年来我感觉他们也在蜕变。
有思考嘛,就会有进步。
而不管当下的成绩如何,进步带来的希望,永远是最美好的存在。
为啥这么说呢?
小鹏X9,是家庭MPV。
目前所有MPV产品里头,打出100%纯纯家庭MPV标签的不多,Mega已经下去了,传祺E8是经济型的产品。
这个级别,只有X9了。
小鹏与长隆,都在广州。
爸爸去哪儿与长隆,有过很深的交集。
小鹏与爸爸去哪儿,在家庭这件事上,也结合起来了。
以及十年磨一剑的事儿…
当年小朋友们参加节目的时候,鹏厂刚刚成立,特斯拉声名鹊起,游侠汽车昙花一现成为笑柄,有
#小鹏X9上市
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登斯基
09-25
小鹏G9车主
MPV其实是宠娃大号画板。
前几天刷到一辆被自己女儿贴满花帖的MPV,这漏风的小棉袄穿在MPV身上还真挺合身的。
首先,家用MPV的目标群体一般都是上有老下有小或两娃以上的家庭用户。
而且之前小鹏透露过这样一组数据:
1、在年龄段中,90后占比达到35%,00后占比8%,均大于市场平均的22%与3%,说明更年轻用户群选择更新潮的MPV(可以说是纯电、也可以说智驾);
2、X9女性用户占比达到20%,而事实用车的话,女主人愿意驾驶的比例应该比这个大,这也大概就是后轮转向让X9开出小车感带来的松弛感。
其次,大面积的车身与门板简直就是天然的宠娃画板,有人就会贴卡通车衣,让自家娃一眼能认
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贰梦
09-25
前段时间还和陈函 聊到小鹏对X9是不是不够关注,这不就上新(心)了,依然是主打家庭牌,突出小鹏X9更关注家庭舒适、乘坐和智能
今年1~8月高端纯电MPV销量排名第一就是小鹏X9-15610辆
那今天在番禺长隆搞的这个《爸爸再出发》首映“智驾动物园”是啥?
我看了下其实就是小鹏汽车联合村长李锐携手部分原班人马,为小鹏 X9 新品量身定制微综艺,第一季 爸爸去哪儿里面的郭涛和田亮都来了,只不过田亮带的是他小女儿
#小鹏X9
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贰梦
09-25
小鹏X9 610长续航Max版本37.98万,和之前702超长续航Pro版同价
给你多了一个选择,也让Max版本入门价格降低了2万元,把智驾下放了,和小鹏新十年全力AI智驾的策略也是相符的
#小鹏X9
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皆电电哥
09-25
2024 年 1 - 8 月,小鹏 X9 成为销量最好的纯电 MPV ,每卖两台高端纯电 MPV 就有一台小鹏 X9 。
今天全新改款正式上市,据说会有新版型,期待一下~
#小鹏X9
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轰鸣的小跑
08-18
今天路上甚霎时晴,霎时雨,霎时风。穿过了十几多雨云,大暴雨和大太阳交替,没有找到太好的机会去服务区,于是第一次开了445公里没消停。
两个体会:
1.以前觉得我不会巡航,巡航太烦了。今天超过350公里的时候真的脚酸了,终于还是打开了。
2.每次你以为你全程压着极限,不时130,140的时速,不断超车,实际上忽略了也有很多时候是80,100的限速,脑袋放空后不自觉就掉下来110了,最终平均时速能开95-100,已经不错了,相当不错。
我就这么说吧,THS开出9L的油耗,你们猜猜我是什么样的人,这445公里下来,也只能开出103的平均时速。
所以智驾你以为它不超速,它很慢,但难得的,是它稳
#小鹏X9试驾
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逗爸逗爸
08-05
【不懂就问系列】是不是“有福之车”……?
群里看到一张极氪MIX灰色实车照片,车门全开……
从尾部看👀,竟然有点像一只萌萌的“蝙蝠🦇”?
看来,MIX真是有“福”之车,哈哈。
#皆电大V说
#极氪MIX10月23日上市
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皆电电哥
08-01
皆电快报: 各家 7 月交付量,小鹏汽车 7 月交付 11145 台,X9 成绩亮眼!
- 小鹏汽车 7 月交付 11145 台,同比增长 1% ;
- 2024 年 1 月至 7 月累计交付 63173 辆,同比增长 20% 。
- X9 的成绩依旧亮眼,7 月交付 1459 台,上市 7 月累计交付 14602 台。
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电车室长
07-22
何小鹏之前批评智驾团队宣传太保守,这些天又批评续航和三电的传播。我深表认同。
小鹏汽车多款车型的续航首测,由我为爱发电自主提出、主动去跑、全程自费,公平公开公正地看见成绩很好,也和后面其他媒体测试的成绩吻合。
好在小鹏的营销又来了新的负责人,而且从履历及近期的动作来看,他们已经在酝酿很多新的事情,这是一个好的转变。
作为小鹏的长期支持者&批评者,我个人的建议是,形成体系化传播能力,而且关键是从组织架构做起,能者上,不能者别搞虚的,别bb。
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已经到底啦~
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