启辰大V DD-i 圈子
42人参与 · 1.4k人浏览
由皆电特办的启辰大V新能源车友圈，欢迎各位车友加入！
蜜桃
12-30

总的来看，车子的造型设计得比较大气，对于家用来说，这样的造型看着比较体面，从目前已有的信息来看，车子的看点之一在于车子搭载了插电混动系统，车子加速性能表现良好，同时油耗经济，续航也比较足，这对于日常家用而言，显得比较有吸引力，那么车子的内饰表现如何？车子又会给消费者带来怎样的驾控表现呢？

动态

转发

2

加电

糯米鸡
12-30

启辰大V DD-i还自带智能迎宾模式，用户通过智能手机虚拟钥匙轻松一键启动人车交互新模式，同级独有的主驾座椅ODS功能可实现“上车即上电”的无感启动，打造更智能、尊贵的上车仪式。

动态

转发

1

加电

徐来
12-30

超混动大V的Auto.E单踏板模式，在同一踏板上实现加减速的切换，松开踏板时，通过智能减速辅助技术，智能调整动能回收的减速力度，不会有特别突兀的“点头”感觉，很好的保证了车内驾乘人员的舒适性。

动态

转发

1

加电

淡淡的忧伤
12-30

超混动大V还拥有多维迎宾模式，智能手机虚拟钥匙轻松唤醒车辆，配合前脸的叶片轻盈挥动，贯穿式前灯分段逐级点亮以及VSP迎宾声效同步启动，科技感与尊贵感十足。

动态

转发

1

加电

焦点
12-30

启辰大V DD-i超混动拥有层次分明的尾部轮廓，而贯穿式尾灯组的造型十分纤细，灯罩还进行了熏黑处理。此外，该车配备镂空设计的车顶后扰流板，排气管则采用隐藏式布局，符合新能源SUV的做法。

动态

转发

1

加电

Andy
12-30

作为东风日产启辰首款插电混动车型，大V DD-i超混动动力方面由1.5T发动机+电机组成的插混系统，满油满电工况下综合续航达1132km。

动态

转发

1

加电

航行自由
12-30

对于很多人来说，启辰大V早已是一位非常熟悉的“老朋友”了，而这次作为启辰DD-i超混动技术的首款车型——启辰大V DD-i超混动车型又焕然一新出现在了我们面前，当然，这个“新”，更多是内在的“新”，从外观来看，它与普通燃油版基本无异，仅有一些细节上的差异。

动态

转发

1

加电

旺旺仙贝
12-30

侧面与后部的设计则基本与燃油版一致，风格以简约为主，辨识度也高。不过设计这事儿众口难调，我们也不过多评价，一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特。多放点美图，大家自行欣赏吧。作为混动领域的一位新星

动态

转发

1

加电

Angela
12-30

由于采用的是插电式混动技术，启辰大V DD-i超混动还可以享受免购置税1万元+的政策，这些都是实打实的优惠。

动态

转发

1

加电

欠
12-30

启辰大V DD-i超混动给我带来的惊喜也不小。在百米加速/紧急制动体验中，超混动大V加速时依托发动机发电，电池放电，共同实现提速，响应非常迅捷。当深踩刹车时，制动效果也很不错，刹车距离短，不会有刹不住的感觉。

动态

转发

1

加电

已经到底啦～