电车室长
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电车博主，开着市面上多数电动车，玩的就是智能
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电车室长
10-24
小米SU7
雷军：过去5年，小米发生了一系列翻天覆地的变化。今天，迎来了新的起点。
10月29日晚7点，我们将发布小米15系列和小米澎湃OS2，还有小米SU7 Ultra 量产版等很多新品，欢迎朋友们关注。
#小米SU7 Ultra
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电车室长
10-08
小鹏
P7是小鹏汽车当年的王牌，不仅仅是在小鹏内部被视为砥柱，就算是放在整个电动圈也是以高颜值、高智能称霸的
印象最深的是，当时还有不少车主自发设计改装尾翼、各种贴纸拉花、甚至有不少民间车友会成立，其实是有蛮好的市场氛围的
说得夸张一些，如果小鹏当时的市场能力足够强，即使巅峰时刻的小米SU7来了 面对P7也要避让三分，而且这款车也帮当时的小鹏拉来了不少投资，间接性的在小鹏汽车上市的路上狂推了一把
中间这两年，由于市场竞争变化和小鹏自身的节奏调整原因，这款车进入了不愠不火的状态，400V、空间、智能化硬件等原因都被人诟病。同比极氪001的调整节奏……算了……快慢都是企业自身能力和市场竞争的结果
#小鹏P7+
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电车室长
10-08
小鹏
P7是小鹏汽车当年的王牌，不仅仅是在小鹏内部被视为砥柱，就算是放在整个电动圈也是以高颜值、高智能称霸的
印象最深的是，当时还有不少车主自发设计改装尾翼、各种贴纸拉花、甚至有不少民间车友会成立，其实是有蛮好的市场氛围的
说得夸张一些，如果小鹏当时的市场能力足够强，即使巅峰时刻的小米SU7来了 面对P7也要避让三分，而且这款车也帮当时的小鹏拉来了不少投资，间接性的在小鹏汽车上市的路上狂推了一把
中间这两年，由于市场竞争变化和小鹏自身的节奏调整原因，这款车进入了不愠不火的状态，400V、空间、智能化硬件等原因都被人诟病。同比极氪001的调整节奏……算了……快慢都是企业自身能力和市场竞争的结果
#小鹏P7+
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电车室长
09-25
综合
黑神话悟空给了国产3A游戏新的话题和骄傲，国产新能源也在以自己孜孜不倦的努力赢得市场，昨晚小鹏汽车发布会大获成功、猛收订单就是最好的证明。
其实不仅仅是MONA，G9依旧是我觉得小鹏产品序列里最值得买以及最耐看的车之一。攻破BBA的价值壁垒，小鹏G9有太多话要说。
根据某门户网站公布的数据，2023年上半年，有25%的理想用户都是由BBA车主转化而来。蔚来在今年上半年发布官方数据，蔚来的增换购车主有48%来自BBA。而在小鹏身上，这个数字更为惊人，70%的G9车主曾购入BBA，小鹏X9车主群体中超8成燃油车增购用户为BBA车主。可以说，以小鹏为代表的造车新势力们，正在以自己的方式打破BBA
#超2成BBA车主转向国产新能源
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电车室长
09-03
小鹏
周鸿祎试完小鹏MONA后想学车，一台11.98万元起售、用的还是麦弗逊+扭力梁的入门家轿，满足家用本分之余还有驾驶乐趣，能让“车坐不开”的忠实拥趸谋生学车的念头，说明小鹏MONA M03的驾控水平肯定是有两把刷子的。
有一说一，周鸿祎对小鹏MONA M03的目标客群还是很清楚的，愿意选择这款车的，大多都是对生活品质有追求的年轻人，并不会全盘接受“车坐不开”这一套。让不开车的愿意学车，让阅车无数的汽车媒体集体给出好评，这才是MONA M03的硬本事。
坐惯了各式豪车的周鸿祎，能对小鹏MONA M03感到心动，想必“车坐”的表现也十分惊艳。周总是个音响发烧友，小鹏MONA M03定制的 7.1
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电车室长
08-28
五菱星光
五菱星光S是懂安全的
五菱星光S安全碰撞的成绩出来了，不仅满足欧标乘用车正面偏置碰撞，侧面偏置碰撞，而且还通过了国标的正面钻入碰撞。从图片来看，关键柱体没有变形，前后舱几乎没有侵入乘员舱空间，成绩表现都非常优秀。
趁着这个成绩，再来跟大家聊聊安全。
安全的重要性大家都知道，但现在的消费现状就是很大一部分人知道安全固然重要，但他们依旧会被外观、舒适、以及冰箱彩电大沙发这类看得见摸得着的配置吸引，甚至成为影响他们购车决策的关键因素，而安全往往被排到了后面。
这其实不怪消费者，因为像高强度钢材和热成型钢的应用比例、防撞梁设计、还有安全气囊的设计细节，都很难直接被消费者感知到，这些比例、数据、
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电车室长
08-20
云度新能源
还记得云度汽车吗？
今天坐吉祥航空，飞机上全是吉祥Air这款车的广告贴纸，但是网上几乎查不到这款车的信息，只有一个轴距2800mm。作为云度汽车的接盘品牌，自从高空战略发布会后他们就几乎销声匿迹了。
2018年云度汽车销量超9000，2021年1613，后面就啥也没了。现在还说2025年二季度要上市，产品不知道会落后到什么程度了。
造车真难啊，不过这就是竞争的结果，希望市场上都是良币驱逐劣币。
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电车室长
08-13
综合
前几天，昊铂发布了全新一代智慧数字底盘技术。
简单总结一下这个底盘技术的亮点：
1、搭载了行业首个融合电子差速锁，可以和悬架行程、车身信息相结合，准确判断地形。
2、不用四电机，也能实现虎式掉头，转弯半径大幅度缩短至3.4m
3、原地起跳最高可以达到15cm。
4、配备鹰爪2.0系统，全新飞天魔毯技术，拥有智能漂移功能。
对用户有什么好处：
1、可以结合智能驾驶，让自动驾驶更安全和精确
2、可以带来更好的操控稳定性以及驾乘舒适性。
3、突破了车身机械控制的极限
4、提高了越野和脱困能力，可玩性更高。
也就是说，燃油车号称电车无可比拟的操控优势，也不在是长板了。
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电车室长
08-08
领克
领克07EM-P提车18天，开了700多km，总结几个优缺点
优点：
1.哈曼卡顿音响真的爽
2.人车合一的驾驶质感，过弯、变道超车都可以很自信，油门刹车的反馈精准，踩多少有多少
3.超级增程模式确实省油
4.ICC好用，车道保持不画龙，刹车加速也柔和
缺点：
1.无线充电会断触，要断了好几次才能连上
2.氛围灯会反光到车玻璃上，夜晚会影响看后视镜
3.车机常用按钮可以自定义的空间太少了
4.哨兵模式占用一个充电口后，只剩下一个充电口了
5.后排空调风量小
6.方向盘握感太硬，手汗多就容易滑，加点软包更舒适
7.充电功率低，每次不超过30kW
8.出现过一次车机中控屏黑屏，只有点击屏幕的声
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电车室长
08-01
零跑T03
零跑出口欧洲首批车辆发运
零跑出海，正式进入实质性落地阶段
这几天，零跑C10和零跑T03扛着大旗，插在了零跑国际合资公司的重大里程碑旁，正式吹响号角，地点是上海港。
我打探了一下，作为一家合资公司（Stellantis集团和零跑汽车以51% ：49%股比成立），零跑国际从9月开始会在欧洲9国开卖零跑C10和T03，并计划在2024年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家。
Q4开始也会在中东和非洲、亚太以及南美市场开售。
零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示：“C10 和 T03 两款车型自设计之初即以高标准进行开发，以满足全球不同客户的需求。”
实话说，以这种形式出海，
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已经到底啦～
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