皆电大V说

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2024-05-07

综合

获奖公示 | 皆电大V说（第十期）获奖名单

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阿喵汽车
5小时前

奇瑞新能源

电车就是割韭菜？关于电车的这些谣言，你有没有被吓怕？

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加电

阿喵汽车
11小时前

阿维塔

电车保险就是个坑！真有那么贵？看看我的电车续保费用就明白了

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加电

192黑人
22小时前

比亚迪

天神之眼史上最大规模的OTA升级，都有哪些变化？

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加电

阿喵汽车
昨天 01:30

比亚迪

出了事比亚迪负责，比亚迪为智能泊车兜底，其他车企跟不跟？

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加电

云锂
2天前

比亚迪

智驾泊车出事故？比亚迪：我来赔

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加电

小邱本人啊
2天前

综合

比亚迪智能驾驶升级，L4级泊车开启安全新篇

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登斯基
2天前 小鹏G9车主

小鹏

我们回看了一下小鹏新车G7的配置表，
三个版本对比下来，
你会发现这几乎是历史级别式的配置对比。

考虑到不是所有人都需要大电池，
入门版本602km的长续航其实还是后补的，

尽管如此，配置还是过于简洁。

与我们以前认知不太一样，
纯电车的中高配几乎都是以大小电池或后驱四驱，
再搭配不同的舒适配置，作为定价分界点。

此次G7除去长续航与超长续航，两者12.3度电的价差为1万；
我们看到，就是更聪明的Ultra与已经达到主流智力Max（城区智驾ok），
两者几乎是以“智力”作为切点，差价竟然去到2万。

但其它配置几乎一样，实现所谓全系标配。

这一部分是分摊自研芯片的成本压力，
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加电

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