娃哈哈AD钙

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（78）

01-01

迈腾GTE

一汽-大众能够在今年的车市寒冬中逆势而上少不了旗下重点车型的大卖，迈腾这样的中流砥柱尽管还未完成彻底的大换代，但作为常青树依然能保持生机，良好的口碑奠定了强有力的市场份额，GTE版本的加入也算是扩充了产品线，对于很多对插电混动车型不限行城市的用户而言，算是多了又一种选择

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12-30

悦虎

外观方面，作为年度改款车型，2022款悦虎车型基本延续了2021款车型的整体设计风格，车头呈现出较为端庄的设计风格，全封闭式中网显得整个前脸都简洁大气，前脸还采用分体式灯组造型，狭长的大灯时尚动感，且配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节、延时关闭等实用功能。

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12-30

启辰大V DD-i

基于产品定位来看，启辰大V DD-i超混动未来在市场中的竞争对手预计指向比亚迪宋Pro DM-i、长安欧尚Z6 智电iDD、哈弗枭龙等来自自主品牌的插混紧凑型SUV。

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12-29

富康ES500

长宽高分别为4680mm/1720mm/1530mm，轴距为2700mm，是一款标准的紧凑型家轿。此外，新车轮毂样式也与E70保持一致，花瓣式的造型看起来很惹眼。

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12-27

小米汽车

在造汽车之前，小米生态已经为全球数千万消费者服务，比如以手机为终端，控制家里的小米智能电器已经是常规操作。如今小米汽车SU7横空出世，它又成为小米生态中一个新的智能终端。正如任泽平演讲中提到的“生态造车”理念，这个理念提出容易，但需要大量的用户基数、多品类可互联的智能硬件及相关软件等为基础，显然这不是一个传统汽车品牌可以做到的。而小米正是享有得天独厚的优势，绝对有机会成为汽车工业第二个百年的破局者。从目前释放的信息看，SU7的用料继承了小米产品一惯料足的做法，那么它问世会给小米生态带来怎样的效果，而消费者又能获得怎样超越常规的用车体验呢？十分期待。

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12-24

北京EU5 PLUS

说起现如今的紧凑级纯电轿车领域，真的不缺实力派选手，例如广汽埃安 S、几何A Pro等等，北京EU5 PLUS本次经过升级之后，论实力绝对能和对手们抗衡了，除了全新的设计、有诚意的配置和亲民的价格以外，最关键在细节体验优化上，新车也下了不少功夫，带来的提升也是显而易见的，在产品的迭代上，北京EU5 PLUS这次走的路是对的

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12-24

坦克400

多家车企都在用不同方式为自家的越野新能源车型造势，越野新能源已经成为整个汽车产业日渐高涨的话题，作为从两年前开始就一直在汽车行业里热议不断的明星，本届上海车展上进行首秀的坦克400Hi4-T版本成了这一波越野新能源热潮里的领军车型。

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12-22

蔚来EC6

让车成为安全、自由的移动生活空间是我们的愿景。蔚来智能驾驶，从地图定位到感知算法，从底层系统到控制策略，拥有全栈智能驾驶技术能⼒；逐步实现⾼速、城区、泊⻋和换电场景的全覆盖，解放时间，减少事故，带来安全放松的点到点智能驾驶体验

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12-18

阿维塔11

智能座舱方面可谓是阿维塔的强项了，有着华为技术的加持，阿维塔11鸿蒙版配备了鸿蒙智能座舱，车机界面交互逻辑如手机一样简单，无论老人、小孩上手都很轻松。且鸿蒙座舱桌面支持定制化，能根据自己的习惯和喜好对文字、图标、等进行设计，对功能进行优先级划分。可以说，阿维塔11鸿蒙版在车机智能化上已经达到了当下业内领先水准，体验感拉满

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12-17

北京X7 PHEV

由于新能源汽车是以后发展的趋势，所以国内已经有很多汽车品牌都在努力制造更多的汽车。毕竟对于消费者来说燃油汽车也随着发展也应该被替换了，但是更重要的是不仅是新能源汽车，很多种的汽车也都在不断更改进步，这也证明了我国科技的发展。

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已经到底啦～