钢铁直男

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（72）

02-18

腾势N7

车内装饰简洁大气。在中控台和车门板等处，大面积使用了软质材料和皮质包裹，提升了车内的豪华感。15.6英寸的中控大屏设计非常醒目，搭载了腾势Link超智能交互系统，具备了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等多种实用软件，为驾驶者提供了智能化的驾驶体验。

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02-18

腾势D9

空间布局上，腾势D9表现出了它的实用性。即便在第三排座位，成年乘客也能享受到充足的乘坐空间。后备箱空间也能轻松应对大多数家庭出行的行李携带需求。不过，车辆在细节方面仍有提升空间，如车主所提到的玻璃水指示不足、小工艺瑕疵等问题，显示出腾势D9在品质控制上需加强力度

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02-04

科莱威CLEVER

坐进车内，科莱威CLEVER更像是一台燃油车，从仪表盘、机械档把和一些实体快捷按钮这些上可以看出来。整体内饰的风格显得比较年轻时尚兼顾运动，双幅式方向盘很简洁，中控台的设计比较有层次感，本着简单、使用、够用的原则。座椅采用了仿皮包裹，包裹性很强也比较便于清洁

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02-04

睿蓝7

从动力角度看，车辆搭配一台后置单电机，电动机总功率在180kW，电动机总扭矩在385N·m。起步速度挺快，车辆调校会偏激进一些，稍微重一点踩加速踏板，就能感受到推背感，在运动模式下，百公里加速只需要6.8秒就可以完成，最高车速可以达到每小时190公里。而制动力的表现同样不错，面对突发情况，百公里35.6秒就可以刹停。而在过弯道的时候，车辆挺灵活，并且车身没有大的倾斜，给人的感觉就是四平八稳。

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02-04

睿蓝9

作为顶配车型，睿蓝9行政版的配置上自然也足够丰富，标配有主动安全预警系统、主动刹车、L2级辅助驾驶、360°全景影像、电动后尾门、HUD抬头显示、前排座椅电调/加热/通风、72色氛围灯等。

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01-26

LEVC TX

它的动力在市里也是够用得出去旅个游也是可以的，它用的1.5插电混动式，最大马力136，最大输出功率是163马力。续航也是够强的，一脚油门它的推背感也是挺强的。

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01-26

雷克萨斯NX新能源

雷克萨斯的底盘显然比丰田TNGA更有质感，NVH也更好，对路面细碎震动的隔绝感好太多，底盘再也没有那种稀里哗啦的声响。

NX 400h+的转向手感也尤其出色。

面对大曲率弯道，手上方向盘给出角度后能够很快的反映到车轮上，然后很平滑地开始转向。随着弯道角度的增大慢慢增加方向盘角度，车辆可以很稳定的行驶在车道中间，不需要反复修正方向盘，也不会突然就跑到车道线边上

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01-20

银河L7

前脸采用了对称式双层设计，比较有立体感。大灯组呈分体式设计，行车灯呈“7”字造型，增加了辨识度；下方大灯用LED光源加持了照明效果，点亮时比较吸睛。下方梯形状的进气口，内部采用熏黑式处理，看上去更加年轻大气。

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01-20

合创Z03

合创Z03五座版车型前排座椅可以实现180°平放+广角调节，这样可以把座椅直接变沙发，无论是坐在后排把腿伸直，抑或是直接躺平睡觉也都行。

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01-13

高合HiPhi Z

作为非常规GT车型的HiPhi Z需要更强的空气动力学性能，设计团队把前部的格栅与AGS主动进气系统做了整合，让它具有鳞甲般的呼吸感。

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已经到底啦～