格格

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（14）

03-16

阿维塔12

阿维塔12上市首月大定突破2万辆，订单均价超35万元，其中“90后”用户占比超过50%。90后用户占比最高，这说明年轻消费者对于阿维塔12的接受度非常高。这一群体通常注重个性化和智能化，对于新鲜事物有着更高的接受度和追求。

有了华为技术的加持和长安的造车技术，才成就如今的阿维塔12。

去年11月我去了昆明试驾了阿维塔12，流媒体后视镜会是一个起点，前置的大联屏还支持自定义，比hud高级多了。

城区智驾绝对是遥遥领先，后排下沉式的电池设计，后排空间有了suv的感觉。

这是一款非常独特科技感十足的国产车，唯一的缺点可能贴的不是BBA或特斯拉吧。

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加电

03-12

综合

香车一定要配美女——新提唐DM与女友走一波！

#美女基地

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加电

03-03

比亚迪

2024 年春节后，比亚迪再次掀起了一场新能源汽车的风暴，以“电比油低”为口号，持续引领着整个行业向电动化转型的浪潮。

比亚迪率先发起了这场“电比油低”行动，推动新能源汽车的普及与发展。在这场风暴中，比亚迪相继推出了多款荣耀版车型，包括秦 PLUS DM-i 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版、汉唐荣耀版、宋 PLUS 荣耀版、海豹 DM-i 荣耀版等。3 月 1 日，比亚迪荣耀全家桶再添大将，宋 Pro DM-i 荣耀版以惊人的价格震撼登场！

比亚迪荣耀版系列车型的推出，不仅展现了比亚迪在产业链垂直整合和规模化优势方面的强大实力，更体现了比亚迪全面践行“电比油低”理念的决心。比亚迪致力于推动新

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加电

02-09

赛力斯SF5

自从傍上华为这条大腿之后，赛力斯的销量持续暴涨，但是亏损额却一年比一年更多，五年巨亏约150亿元。有人说，赛力斯赚的钱都被华为拿走了。对赛力斯来说，华为到底是天使还是魔鬼？

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加电

02-09

赛力斯SF5

赛力斯SF5是赛力斯和华为合作初始的车型，其从产品力上而言，也确实没有特别突出的技术优势或独特卖点，导致消费者在选择车型时难以被吸引。当然，赛力斯在营销方面缺乏有效的策略和手段，导致品牌宣传力度不够，消费者对于该车型的认知度也较低。

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加电

01-28

Modern in

单看Modern in的产品力的话，车辆的外观造型、设计风格等地方其实还是有很多地方值得称赞的。那么如果正在打算购入一台纯电动汽车的话，Modern in会是你的选择对象吗？

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评论

加电

01-28

领克05新能源

我们所入手的这个是领克05+，这台高功率2.0t发动机还是相当给力的，不仅仅是动力数据比普通版的领克05更强，而且实际的动力体验也非常棒，如果深踩加速踏板的话强劲的动力输出将运动气氛渲染的足够到位，但要是调整为舒适模式的话动力输出也会更平顺，甚至8AT变速箱都没有太明显的存在感了，这样的车子让人开着也会更舒服，另外就是独立悬架的支撑性也很到位，而且四驱系统也让这台车有着非常棒的脱困能力，所以我觉得领克05开起来还是蛮有驾驶乐趣的

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加电

01-21

炫界Pro EV

大面积的素黑配色十分夺人眼球，配合多处的钢琴烤漆、银色镀铬以及木纹饰板的搭配，整体为车内营造出了一个很强的豪华感。值得一提的是，新车还在中控台下方加入了一排手感不错的实体按键，在实际使用中盲操起来十分方便，并不会因为没有手指反馈而去低头找按键，从而有效的提升了行驶时的安全问题。

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加电

01-21

极狐阿尔法T(ARCFOX αT)

说到电控，这是一个涵盖范围很大的概念，在拆解过程中虽然看上去只是电路板和控制器，但是电控决定了电池如何充电、如何放电、如何在紧急时候断电等操作逻辑，阿尔法T的电控系统亮点很多，比如单踏板控制系统（智能One Pedal）、“防电墙”设计通过物理隔离保证用户无法触及高压电、以及极狐阿尔法T首创分布式高压互锁电路等功能，优秀的电控系统不仅让效率提升，功能增强，安全系数也大大增加。在现场的专家看来，电控系统需要亲自试驾体验，经过长时间、多场景的深度体验，才能真切体会到产品的优劣与不同。

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加电

01-14

哈弗枭龙

哈弗枭龙是一款时尚动感的混动SUV，车身尺寸在同级别中占据优势，车内空间宽敞。车内科技氛围浓厚，配备智能语音交互系统和咖啡智能驾驶系统。续航表现令人满意，充电时间短。价格实惠，是实力与颜值兼备的选择

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加电

已经到底啦～