孙少军

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车fans创始人
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孙少军
10-08

小鹏

很多人一直再问，那也直接说了吧

车fans已确认，国庆期间小鹏新增订单破16K

这个国庆大家都卖的非常好[哈哈] ​​​

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孙少军
10-08

小鹏

小鹏P7➕官宣10月10日亮相 ​​​

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孙少军
09-05

奔驰

奔驰计划在华投资140亿丰富产品线，路特斯透露中文名将叫回莲花汽车

奔驰GLE是理想L9、问界M9的产品对标常客，天天被拿来对比，现在终于自己也要国产了。同样要国产的还有纯电奔驰CLA，最后对标的应该还是model 3。只能说奔驰确实是BBA里面反应很快，把市场几个主要产品都拿出来了。

江苏每次补贴力度都很大，每年都是各品牌争抢的重点。这次购买燃油车补贴6000~15000元，新能源在燃油车补贴标准基础上增加3000元。最近力大砖飞的置换补贴政策陆续落地，终端市场明显热闹起来。这也是为啥没法按照正常市场规律来考虑，因为总有政策调节。

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孙少军
09-02

智己汽车

智己8月销量6117台，吉利8月销量181229辆
昨天群里有小伙伴发了张图，就是有篇内容说很多媒体靠唱衰燃油车和传统合资衰退当暴论来制造对立。

我说这不就是事实嘛，何须暴论。即使不说市场和客户，只看从业者也很清楚了。车fans最早几个燃油车从业为主的群，里面能跳新能源的都跳了。即使没离职的，很多也跑到新能源从业群看招聘找工作机会。

从业者都如此了，哪来的对立，早就是大势所趋

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孙少军
08-27

综合

昨天晚上已发从业群和共创群，本周开始回归微博首发，这次也是最齐全的一次快报。具体情况如下：

从8月第三周来看：

1，以旧换新政策加码+各地消费政策落地，20万以下市场继续增长，20万以上受限于需求低迷，短期观望情绪较重。

2，40万以上纯电破圈效果一般，要注意45岁以上客户群体对纯电的接受度了。

只统计不可退的锁单量（4S店模式除外），8月第3周（8.19~8.25）号：

1，理想8月累积锁单35 K，上周累积锁单9.7K左右。订单比例：5（L6）：2.5~3（L7）：0.5（L8:）：1.5（L9）小幅度下滑反馈两个主要原因：1，地方消费政策导致严重观望，这个其他品牌也在反馈。2，

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孙少军
08-27

腾势

腾势Z9GT新车一线预售周报，具体情况如下：

1，订单情况：
均店预售订单：30~35台
进店量占比：50%
进店量上涨：50%

需要注意：
-上市后价格完全超预期，小订客户认为易三方有很强吸引力，当晚新增预售订单3000。
-目前只有流动展车，周末带动进店量出现明显上涨，订单新增开始放缓，订车客户正在等待试驾和具体配置。

2，客户画像：28~40 岁，男性比例：60%

需要注意：
-相比腾势其他车型客户画像年轻5~10岁，年轻家庭居多，追求外观潮流，行政需求考虑较少。
-女性比例明显偏高，夫妻一起看车，女性对品牌性能不是很了解，双方都对颜值内饰满意，男性对Z9GT性能感兴趣，买来给老

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孙少军
08-26

综合

以旧换新刺激到你了吗？门店销售讨论一下实际效果
最近涉及国三车报废置换的国补又加码了，力度很大，也看得出来确实在刺激汽车销量。

不管是燃油车还是新能源车，都能享受到国补，只是金额有所不同，所以我们也很想知道，在实际销售中，这项置换政策的效果到底如何。

我们邀请了6位不同品牌的一线销售，聊一下各自门店的真实情况。

话题拆分：
1.国补政策出台后，对进店量、销量有明显的提升吗？
2.置换客户，在你们店选择购买最多的车型是哪一款，可以说一个客户案例。
3.走国补手续的流程是怎样的，是否有申请失败的情况？
4.结合国补，你们品牌厂家是否有联动的销售政策？
5.如果打算国三车报废置换，你还有哪些细

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孙少军
08-23

沃尔沃

安聪慧确认极氪明年将推出007猎装，沃尔沃发布全新XC90预告，只上混动
7月份沃尔沃销量第一次跌破一万辆，只卖了9775辆，整体下滑31%，不到蔚来一半了。其中纯电更少，只有298辆。

沃尔沃跟奔驰一样，主销车型上的都是48V轻混。这套轻混确实能抵消部分用户的新能源焦虑。但挡不住整体新能源化的趋势，客户还是会直接去买国产系能源，传统品牌在这段时间量价齐跌是正常的。理所当然的。

市场蛋糕就这么大，现在新能源20万以上的已经好几家可以保持月销过万，前浪自然会被冲击到。只是等等党嘴上说的“XXX车只要降到多少钱，我连新能源都不看一眼”。结果真降到那个价格，反而提都不提了。

有时候最不能信的，

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孙少军
08-22

综合

全新蓝山、2025款星纪元、阿维塔012上市，华人运通发布破产重整招募
昨晚其实挺符合最近的趋势，就是25万以上除了56E这种还有机会的市场，整体在趋于稳定了。

转而是大幅度增配，比如蓝山相比老款虽然降幅不大，但智驾、新智能座舱、悬挂、电视，能上的都上了。

因为市场格局基本定型了，除了特问理还可以降价动摇市场，其他只会越降越观望，车主带头反噬。从最近两个品牌到去年蓝山、星纪元自己。

所以现在要么是各种权益拉满，要么新车型或新配置。在原有配置上打价格战，越来越难了

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孙少军
08-21

小鹏

看财报，感觉小鹏真得庆幸X9撑住了，把销售均价维持在22.9万，营收同比涨了18.4%。

现在降本也做到了，供应链把以前那些蛀虫清除掉，成本端大幅度降低，毛利率连续四季度增长。渠道端虽然关闭大量直营店争议非常大，但门店数量也从去年400多涨到611家，终于完成覆盖主要的185个城市。

去年小鹏哪个新车上市不爆，全是在交付上拉了大胯。今年两个最大的坑至少都填了，8月27号就看小鹏mona 03了。

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已经到底啦～