轰鸣的小跑
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SleepyLin/ 汽车研发/ 能源动力/ EVA驾照
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轰鸣的小跑
昨天 15:00
比亚迪
看了下比亚迪9月的销量,差不多是42W,同比增长45.6%。前天才说了海外合资品牌,环比是红的,同比是绿的,这很说明问题---环比看的是随季候变化的事情,同比才体现出进步了,还是退步了。就在合资大幅度退步的时候,比亚迪在大幅度向前走。
42W,足够让5-8家新势力,活得好好的。
1-9月的累积销量差不多是275W了,考虑到第四季度是疯狂上涨的周期,比亚迪到年底预计过400W问题是不太大的,只要它想---它当然也可以不想。
到了这个数值,多一点少一点,又怎么样呢?它不需要画什么大饼。
只从9月看去拆分这个42W是很有意思的---基本盘都知道是王朝和海洋,基本上对半开,前者20W+,后者19.
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轰鸣的小跑
昨天 14:59
比亚迪
9月,秦系列也一样猛。
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轰鸣的小跑
3天前
小鹏P7+
最近小鹏在出海的节奏上,有点猛。除了巴黎车展发布P7+,开始在巴黎营业之后,G6也加了多国语言,新增德、法、泰等小语种的语音控制。
能看到什么事情呢?
1.去德国是既定的事情了,因为大众。去法国也是既定的事情了,都开店了。去泰国也是很显性的事情了,东南亚的主阵地。
2.多语言的背后,不仅仅是“适应多国”,为什么呢?此前在天玑上玩过“双语切换”,比如我对小P说,“帮我打开这个window,play一些music”什么的,它处理的非常好。这有什么用呢?比如说新加坡,这种多文化融合的国家,连英语都充满了LOCAL的特点,它就需要多语言。这是出海必然遇到的一种情况,我觉得很多人没有思考过。支持多国语言
#小鹏P7+亮相
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3天前
海豹06GT
比亚迪又又又下场了。这次解决的是“GT”的问题。讲道理“海豹06GT”这个名字听起来非常的军工,它实际上也拥有非常飒爽的外观,所以GT这个词直接定义的特点,也就是这个了---我们也讲过很多次,想要的就是轿车的操控,SUV的空间。
什么叫入门即高配呢?13.68-18.68W,抛开那些隐藏在底层的技术,比如宽温域热泵,十二合一电驱,这些尽管也犀利,但总之感知没有那么显性,只讲外界有显性感知的存在,它有800V,有FSD,有全场景快充,12丹拿扬声器,越级的轴距,NFC车钥匙,副仪表台可升降的杯托,有投影迎宾灯,有电动天幕,车联用的是5G。
一大堆。
最怕的就是,每一次比亚迪杀进细分领域以后
#比亚迪海豹正式官宣
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轰鸣的小跑
5天前
极氪MIX
对极氪MIX的期待拉满了。对这台车,有点动心了。我一直很喜欢“外看小巧,内有乾坤”的车型。小巧意味着好开,前几天朋友拿我的大SUV还嫌弃,小街道过弯非常痛苦,停车也难,不适应的人是真的很容易吐槽。但是哪怕是车大了,我的车里面也没有太多出彩的地方---就是多了几个座位。
MIX这台宝宝巴士说是“新物种”,其实不太过分。
电动对开门、隐藏式双B柱、主副驾座椅270°旋转,意义不在于功能本身,而在于功能本身能够创造出的场景,对开门+座椅旋转这两个设计,奠定了“多场景”的基础,郊游也好,聚餐、打牌、睡觉,都不是啥问天。门开了不碍事,透风,座椅旋转人对着人,是吧?
过去我一直在说“新场景”成为“移动
#极氪MIX正式命名
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轰鸣的小跑
6天前
阿维塔12
阿维塔07的增程余韵还没过去,阿维塔12增程也跟上来了---阿维塔的增程产品,到了井喷期了。
一件有意思的是,产品更换的过程,“阿维塔12之前订单的车主,可以无缝切换新车型”,毫无背刺。
11月2号上市就交付---这几个月的一个观察是,上市之前,展车已经大规模到店了,上市就大规模交付,大家的节奏越来越快,准备也越来越充分了。
坐等上市了。
#阿维塔12新车上市
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6天前
奇瑞新能源
奇瑞的新车谍照,似乎是和出口的Omoda 7有关系?
#2023奇瑞汽车新能源之夜
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6天前
极氪MIX
极氪MIX终于来了。目前的消息这台车是10月23日上市,展车从18号起,就会陆续到店了。这件事还挺有意思的,最近其实已经发生了好几次:发布会没开始,展车先到。紧接着就是:发布会结束,马上开始大规模交付。极氪7X的交付速度都看到了对吧?
有啥好处呢?发生了啥呢?大家为啥要这样呢?
以前交付会等很久,在于研发加速了,但是厂端没有,中间的准备时间很长。而如今随着品牌的成长,极氪在研发和生产的环节,都跟上来了。把大家“看到”,到“拿到”的这个时间缩短了以后,车主的“期盼”更容易得到兑现。
所有拥有爆款潜质的车,都应该这么做。
避免用户在无止境的等待里消磨自己的耐心。
MIX为什么说会爆款?
就一
#极氪MIX正式命名
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6天前
红旗EHS7
红旗EH7和EHS7,在欧洲预售了,5万欧元。
感觉大家出海的节奏,越来越快了。
至于这个价格,大家不要觉得割韭菜,你就想想当年外面的咋割我们的。
#总编问答
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轰鸣的小跑
6天前
小鹏P7+
巴黎车展的中国品牌。前天说了,这次在巴黎亮相的意义,和过去“走走红地毯拍几张照片也不管有没有人关注总之镀镀金”的含义,完全不同了。这次在巴黎亮相的中国汽车,基本上都是冲着出海去的。比如之前的小鹏P7+,直接是一场在线的发布会,当然除了这台以外,还有一个品牌我觉得是很值得关注的,就是零跑。
国庆期间的时候聊过这个事情,零跑出海的基础是stellantis,它今年不仅在国内不声不响地跑到了“增程前列”,也不声不响地,在国外做好了布局。
这次出去的是C16、C10和T03,以及最新的B10,展台非常火爆。
原因主要有俩,一是大车能够让外面真切地看到“中国内卷”的形态,又好又便宜,而小车确实能吸引
#小鹏P7+亮相
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已经到底啦~
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