云锂
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云锂
6天前
比亚迪
再辩增程与插混的未来
不知道大家有没有发现，今年热门的全尺寸SUV车型，一改往年的「只有增程」的格局，变成了「插混回归」，多家一线品牌的爆款产品全都是插混，新势力则普遍死守增程。
其实关于增程和插混的争论，放在2025年已经不合时宜了，因为稍微懂点汽车知识的消费者都能分清，插混和增程，谁的技术含量更高、谁的工况覆盖更全、谁的能耗表现更优、谁的动力和安全性更强。
未来，有传统燃油车制造经验的厂商，例如比亚迪、吉利、长城、奇瑞等等企业，会继续坚定地走在插混的道路上，新势力则需要增程+纯电双线并行。而混动这一大的路线还会在未来很长一段时间里占据主流。内燃机不死，而是以新的身躯重生，那么你觉得，插
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云锂
06-23
比亚迪
兆瓦闪充平台，汉唐L充电实测
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云锂
06-12
仰望
天问二号的「守护者」
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云锂
06-08
比亚迪
云飞总在论坛上特意提到，传福总在内部就严令过，不能在传播当中拉踩友商，「不拉踩同行是底线」，这一点比亚迪在对外的传播当中一直很注意，云飞总和传福总也经常在公开场合表达对部分友商的赞赏和钦佩，其实也能从中看出比亚迪一以贯之的传播原则。
今天李总的回应（如下图），也算是针对近两年来黑公关集中抹黑比亚迪的两个点做了回应，言简意赅，也没有回避。其实舆论这些年发酵至今，明眼人、有判断力的普通用户，应该都知道孰是孰非，都知道是谁在搞些见不得人的小动作。况且如果只针对比亚迪一家，这个性质倒也还不算特别严重。但现在的现状是，某些企业已经针对多家友商开始做小动作，这个性质已经完全不同了。最近的情况，关于那次比
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云锂
06-04
比亚迪
这两天对于「车圈恒大」言论，突然就悟了
昨天逛知乎看到一个观点：其实CC那位并不仅仅是简单粗暴地针对比亚迪，而是他本身对于新能源浪潮下，各个自主品牌的崛起，有一种整体性的「看不惯」。熟悉汽车圈的朋友可以去看看最近的环塔比赛有多少幺蛾子，就大概能懂我在说什么。即使按他的说法不看任何销量，一季度利润也是大降45.60%的困境，最引以为傲的走量SUV市场已经看不到他们的身影，你回渐渐明白，很多事情其实都是有迹可循的。还是那句话：中国汽车走到今天何其不易，我反对任何蓄意破坏团结搞内斗的行为。
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云锂
06-03
仰望
国产汽车高端化，可没那么简单！
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云锂
05-31
比亚迪
再来聊一下关于「车圈恒大」传闻这件事。
我认为整件事最让人气愤的就是那个品牌的掌舵人对于舆论的引导。在这次事件之前我都很佩服他，我认为他是一个很有魄力也很敢指名道姓提出质疑的人。但这一次他真的做得不厚道。首先他没有提具体的品牌，这就给了网民遐想的空间，熟悉两家的朋友都知道这些历史，很容易把负面舆论引向比亚迪。所以到最后即使他说的不是比亚迪，被舆论伤害最多的也是比亚迪，这一点他是很清楚的。
其次就是，『车圈恒大』是一个很严重的指控，其实就是想用负债率去带节奏，影响比亚迪的购买信心。但是稍微有点常识的都知道，比亚迪的负债是车企当中最健康的一档，你拿已经烂透的房地产行业最烂的那一个来讽刺车企，这
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云锂
05-30
比亚迪
比亚迪李云飞证明回应「车圈恒大」传闻
其实稍微有点常识的都知道，地产行业本就是高杠杆行业，头部房企都需要大量举债来维持土地储备、项目开发和市场扩张。相比之下比亚迪的低息负债、账款周期、现金储备都要健康得多得多。拿房地产行业这种不健康的、急需改革的行业来讽刺车企，这本身就是一个很极端的指控，想想中国汽车走到今天何其不易，某些人那点见不得人的小心思，其实已经很明显了。
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云锂
05-28
比亚迪
最近是传统汽车销售的旺季，也是新能源汽车销售最火热的时候，明年起购置税就要恢复，全新的动力电池强制安全标准也将要实施，很多消费者都在关心这一点。
作为国产新能源的老大哥，比亚迪最近也是公布了自家的刀片电池和闪充刀片电池，通过了GB 38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准，比亚迪提前交上满分答卷 。至此，比亚迪也成为了头部几家自研量产电池全产品通过新国标的车企之一。这也意味着，不仅是今年的车型，比亚迪现有的车型，新款老款都可以放心购买。
其实很多非行业内的人不知道，比亚迪本身就是这个新国标的制定参与者之一，全系电池产品通过是理所应当的。不仅如此，虽然新国标要求现在才出台，但一般行
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云锂
05-28
比亚迪
锐评腾势N8L
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已经到底啦～
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