Gemini-迷你

皆电创作者
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新能源汽车博主

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5天前

综合

腾势已经正式进入巴西市场了，在巴西市场腾势可是真二八经的百万豪车品牌

腾势Z9GT预售价65万雷亚尔，约合人民币85.5万
腾势D9预售价80万雷亚尔，约合人民币105万[流鼻血]

D9在巴西竟然比Z9GT贵这么多，其中一大原因在于D9是巴西市场首款豪华MPV，属于是最新鲜的玩意，没有竞品

比亚迪的全球化已经从大众化车型拓展到豪华品牌，走向世界的豪华品牌才是真正的豪华品牌，中国的豪华品牌也可以在世界市场有一席之地

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加电

11-26

综合

比亚迪与美的签署战略合作，打破车与家的边界

汽车智能化开始跳脱出车辆本身，从车辆的驾驶和座舱，拓展到你的家与生活，在车上控制家电，在家中也能控制车辆

这次合作，比亚迪旗下全品牌车型将会和美的集团旗下美的、COLMO、小天鹅、东芝等品牌进行合作，给用户带来更加智慧的生态体验

同时双方共同制定“人-车-家”智慧互联的标准，并推动升级为行业新标准

#皆电大V说

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11-26

综合

本届广州车展比亚迪对普通消费者价值最大的其实是汉L和唐L的升级

第一个是车漆和内饰的新增，汉L和唐L都各自新增了两款很有辨识度的车漆，汉L还增加了运动风格内饰，比亚迪已经开启6+3模式，未来高端化车型应该是8+4（8种车漆，4种内饰）

第二是智能化的跃迁，天神之眼B开启车位到车位的推送，DiLink 150的UI全面焕新，车位到车位本周去试驾，全新UI真的很好看很好用，绝对的行业前列

第三是生态，除了钛7首发的车内设备，现在比亚迪开始将“人-车-家”进行互联，与美的合作的生态可以实现车控家或者家控车，把智能化的边界拓展到更宽

这些点就是比亚迪车型未来一段时间的升级方向，更丰富的颜色选择

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加电

11-23

综合

汉L和唐L新增的橄榄绿车漆，还是黑+绿的双拼设计，这个颜色在市面上很少见，比较有个性，另外汉L也上了全新造型的轮毂，力量感更足，科技满配颜值翻倍

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加电

11-23

综合

仰望U9X刷新国内「上海、成都、珠海、株洲」四大赛道圈速纪录
上海：2′04″563
成都：1′23″917
珠海：1′36″822
株洲：1′37″736
此前这四条赛道量产车圈速榜榜首均为小米SU7 Ultra，仰望U9X将圈速分别提升约：5.4s、2.8s、0.9s、4.1s
仰望U9最早在上赛的圈速是2′17″65，U9X将成绩提高了超13s，并且这还是在雨天的圈速成绩，天气良好成绩还能更快
仰望U9X，上赛、成都、珠海、株洲四条赛道全部都是最速量产车，以速度丈量巅峰

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加电

11-19

综合

技术创新构筑绿色未来，比亚迪成为COP30官方合作伙伴

COP是《联合国气候变化框架公约》缔约方会议，比亚迪为大会提供130台新能源车，主力车型是“迪王”BYD KING DM-i

比亚迪巴西分公司总经理李铁受邀出席并发表主题演讲，同时大会期间贝伦市的比亚迪门店正式揭幕，多位巴西政要出席

比亚迪的公共交通、DM超级混动、兆瓦闪充……共同助力“为地球降温1℃”

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加电

11-14

综合

62.3度刀片电池，150kW扁线电机，CTC电池底盘一体化，DiLink车机……

你以为是哪款乘用车？但这竟然是比亚迪商用车发布的轿卡T4，比亚迪是把大家熟知的乘用车技术放到了商用车上

CLTC续航330km，搭载3吨级矩形大截面后桥，承载能力提升20%，采用电池冷媒直冷，充电十分钟，续航百公里，9.58w的售价，硬核技术树立纯电轿卡新标杆

并且三电系统提供10年/80万公里的超长质保，用起来也是相当放心

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加电

11-10

腾势

豪华品牌需要什么？看看腾势对豪华的看法

从比亚迪李云飞的介绍来看，豪华对腾势最关键的两点：产品安全、品牌安全

产品安全不用多说，刚刚上市的安全之王N8L，搭载高速避让不甩尾、高速爆胎不失稳等等安全功能和极致安全的磷酸铁锂刀片电池，豪华品牌安全之王

品牌安全是什么？腾势品牌已经创立15年，背后有比亚迪集团做技术、资源的赋能，有一定的品牌历史同时也不会像一些新势力一样说没就没

未来出口的话以三大品牌为主：比亚迪、腾势、仰望，集中资源办大事，对应大众、豪华、超豪的定位，腾势肩上的担子还是很重的

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加电

11-10

综合

为什么三元通过后天的努力也可以做的很安全，但磷酸铁锂依旧是极致安全的首选[思考]

像严重车祸、异物撞击、电池包自身故障……类似房子已经坍塌了，这时候再去聊什么系统设计、防护措施还有意义吗？

三元锂层状氧化物结构天生在200℃左右就开始不稳定，会释放氧气助燃，热失控，boom

磷酸铁锂橄榄石结构天生分解温度就高，要800℃，还不释放氧气，那失控速度上自然比三元慢

世界上没有绝不燃烧的电池，但世界上各种电池燃烧的速度有快慢之分，这个时间就是给乘员逃生的时间，那肯定是时间越长越好

技术没有绝对的完美，磷酸铁锂极致安全的后背也会牺牲掉一些性能，现在暂时没有解决的就是能量密度，不过对追求安全的

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11-06

综合

MPV市场的销量情况很有意思，30w+级的产品霸占了前五

在20-30w价位并没有太多选择，所以单看比亚迪夏之前的销量数字并不高，但在25-30w价位还就它能选择

26款调整了一下价格和配置，19.68-25.99w的限时价才真正切入了竞争市场，奥德赛看似是25-30w，但人家早就有优惠，实际起售价已经20w内

论配置显然不是一个时代的，娱乐、舒适、智能、安全各个方面比亚迪夏是绝对的领先

但这个价位的MPV市场并没有那么大，一个月能卖3000台就已经算爆单了，它和30w+的MPV市场完全不是一个层级，所以大家也得理性看待夏的销量

#皆电大V说

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已经到底啦～