沈翀Desperado
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简介：这个人很懒，什么都没有留下…
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沈翀Desperado
04-01
比亚迪
38.98万起售 第二代腾势D9即将开启预售
#比亚迪大事件
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沈翀Desperado
03-12
比亚迪
比亚迪闪充不伤电池 重新定义电池安全标杆
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沈翀Desperado
03-09
比亚迪
硬核闪充技术树立行业新标杆 -30度极寒充电测试
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沈翀Desperado
03-09
比亚迪
关于比亚迪第二代刀片电池的几个核心点。
根据官方数据，常温下5分钟可完成快速补能、9分钟充至满电，即便在-30℃低温环境下，仅需额外3分钟即可完成闪充。昨天我也发了冬季测试视频。
关于传统快充有没有可能伤电池问题，比亚迪通过构建“锂离子高速通道”与全温域智能热管理系统，实现闪充低产热、快散热，最大限度降低对电池寿命的影响。政策层面，电池容量低于77.5%可免费包换，电芯终身保修。
安全性能上，第二代刀片电池通过远超新国标的严苛测试，即便经过500次闪充循环后，边充边针刺也无热失控风险。
第二代刀片电池可谓是硬核闪充技术树立行业新标杆。
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沈翀Desperado
03-09
比亚迪
硬核闪充技术树立行业新标杆 比亚迪闪充冬季测试
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沈翀Desperado
03-09
比亚迪
前几天的发布会上，比亚迪第二代刀片电池及闪充技术还是吸引了一波关注。今天就快速提取发布会上两个最为关键点简单聊聊。
首先就是布局，未来比亚迪将在全国范围内大规模建设闪充站，预计年底将落成20000座闪充站。其中包括2000座“闪充高速站”。就数量上，前期如果你生活在一二线城市，充电一定不成问题。
其次是功率。闪充站单枪充电功率根据官方说法可以干到1500kW，并且，每个闪充桩都配备了超级快放的储能系统，存电的时候，是电能的“蓄水池”、放电的时候，又可视为功率“放大器”，换句话说，哪怕一个充电站有多车同时充电，每把枪都能稳定输出1500kW功率，几乎不会再出现抢功率有人快有人满的问题。
如果以上
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沈翀Desperado
01-12
比亚迪
2026年开年，比亚迪插混电力再加码，旗下4款插混轿车正式加推大电池组。DM-i，CLTC纯电续航均达210km，综合续航超2110km。2026款秦PLUS DM-i、2026款海豹05DM-i加推2个版本，官方指导价为8.98-9.98万元。中级插混轿车2026款秦L DM-i、海豹06DM-i超享版也各加推2个版本，官方指导价为11.68-12.68万元。秦L DM-i限时超级优享价、海豹06DM-i限时超级置换价11.28-12.28万元。 比亚迪这4款大电池插混搭载了25.28kWh大容量插混专用刀片电池，将CLTC纯电续航提升至210km，较同级车型实现翻倍增长。对于日均通勤40k
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沈翀Desperado
11-01
比亚迪
本次日本移动出行展上，除了不少日本本土品牌集中发力外，来自国内的比亚迪的产品更有意思，因为这一次它造了一台k-car（K-EV ）被命名为RACCO（海獭）。
我们很少能看见一个中国品牌汽车在日本首发一台以日本市场为基础量身定制的车型。要知道作为传统汽车工业强国与历史和政策的影响，日本消费者对于汽车的需求相比世界其它国家截然不同。车身尺寸小、车内空间大、后期费用低、更节能的车型则更受关注，而这几项看起来互相矛盾的需求集合起来就为主机厂提出了更高的要求。
RACCO应用在日本小车中随处可见的正方形造型，并配备侧滑门设计，最大限度的减少车外对空间的占用并放大车内空间，整车尺寸为3395×147
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沈翀Desperado
10-11
腾势
腾势N8L到店了 没废话咱们快速过一遍这台车
#皆电大V说
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沈翀Desperado
09-28
比亚迪
前几天，腾势N8L正式开启预售，预售价31.98万至34.98万元。
从定位上看，腾势N8L与腾势N9共同构成腾势品牌旗舰豪华双子星矩阵，应对市场并不相同。
腾势N9定位科技安全旗舰SUV。腾势N8L则是更聚焦家庭的安全豪华SUV，同时又继承了N9的安全技术和灵活驾控，大空间以及豪华感，成为全家三代人的满意之选。
腾势N8L全系标配易三方技术，拥有插混专用2.0T高效发动机+三电机的动力组合，0-100km/h为3.9秒。
N8L还采用了六活塞定钳，制动能力更强，官方刹车距离做到了35.4米，底盘系统则搭载云辇-A智能空气车身控制系统，配备双腔空气悬挂和智能路面预瞄2.0技术，主动调整
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加电
已经到底啦～
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